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四川成都新都區兩相電練泥設備省時省力
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產品價格:¥4600(人民幣)
  • 規格:齊全
  • 發貨地:鄭州
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1臺
  • 誠信商家
    會員級別:標準會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:鄭州祥智機械設備有限公司

    聯系人:張經理(先生)

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    聯系地址:鄭州市中原西路與織機路交叉口

    郵編:450000

    聯系我時,請說是在焊材網上看到的,謝謝!

    商品詳情

      鄭州祥智機械生產的小型兩相電(單相電)煉泥機是應廣大用戶的迫切需求而生產出來的一款新練泥機,該設備使用普通照明電即可正常生產,對電力沒有要求,非常適合陶藝教學、偏遠地區的選用,全部采用國標銅芯電機,電機功率達標,動力強勁,經多次試驗效果毫不遜色,歡迎選購。兩相電煉泥機多選用3kw4電動機,產量為8-15噸(視鋼筒直徑和出泥嘴直徑而定),祥智機械可以為用戶定制多種規格出泥嘴,也可以一機配多個,方圓隨意。

      教學用練泥機采用三軸齒輪傳動,兩根壓泥板向下壓料,一個螺旋軸往外擠出。減去了進料人工下搗,使機器操作更加簡單。該機可配置1.5kw3相電機。也可以配置220v2.2kw單相電機。方便教學使用,機器重量90公斤,兩個人就可移動。.

      擠泥機,譯名炮泥機,攪拌擠出擠。陶瓷土擠出機。配置國際250減速機,加料采用齒輪傳動下壓方式。解決了練泥機送料難的問題。廠家直銷質量有保障!35年不需要維修!主要以生產礦業炮泥,陶瓷加工攪拌陶泥,該機采用雙對軸加料攪拌,利用懸浮式旋轉泥刀,把原料在泥缸里充分旋轉擠壓出來。該泥刀可以直接拉出來,方便后期維修,生產出的陶泥硬度粘度都能達到制陶所,減少了人工陶池踩泥的強勞動力。并且減少了人工和泥時泥土粒度大容易出現陶瓷沙眼的問題。

      注意:轉動方向不要接反,不要讓硬物進入泥缸里。使用前請給減速機加潤滑油。練泥機主要結構由下列幾部份組成:電動機、減速機、加料及機身、螺旋葉軸、篩板、真空室、機頭及出泥口、真空泵及真空表等幾部份組成。主軸上裝有攪拌葉及各一段不同用途的螺旋葉,塑性泥料在機內受到破碎,剪切混合及輸送擠壓等作用,制備成所需的泥料。

      在煤礦企業炮采工作面,炮泥被大量的使用,如單純手工來制作,不但效率低、封裝不實,而且規格不一,在放炮過程中易出現明火,具有很大的安全隱患。而有些廠家研制的炮泥機卻經常出現“堵口”的現象,尤其在連續作業時,效果很不理想。

      鄭州祥智機械設備有限公司針對這種情況,經過數十次試驗,終于找到了合理的配比,研發生產的炮泥機具有工作效率高、產出速度可調、完全不堵等特點,生產的炮泥很好的提高了放炮效果,在國內處于技術領先水平。 根據用戶的不同使用需求,共有XZ-A型、XZ-B型、XZ-C型三種規格的炮泥機。炮泥直徑可根據用戶的需求定制。

      炮泥機主要工作電壓為380/660V,功率有1.5KW3KW4KW5KW多種規格,結合煤礦實際使用需要規格齊全。

      練泥機主要原料:

      1、粘土、頁巖、煤矸石、淤泥、河泥等均可作為粘土磚瓦的生產原料。

      2、紅壤土、粘土、高白泥、紫砂泥、油泥、陶泥、雕塑泥等各類粘性比較大的原料,可用于陶瓷廠、陶藝吧、陶藝教學等。

      練泥機產品規格:

      配備動力 3kw/4kw 電機轉速 1440

      機器重量 280kg 班產煉泥 10-15t

      泥鋼直徑 160mm/220mm 出泥口規格 20-140mm(方形、圓形均可)

      注意:轉動方向不要接反,不要讓硬物進入泥缸里。使用前請給減速機加潤滑油。練泥機主要結構由下列幾部份組成:電動機、減速機、加料及機身、螺旋葉軸、篩板、真空室、機頭及出泥口、真空泵及真空表等幾部份組成。主軸上裝有攪拌葉及各一段不同用途的螺旋葉,塑性泥料在機內受到破碎,剪切混合及輸送擠壓等作用,制備成所需的泥料。

      聯系人:張經理 手機:15903630998

      13%,詳見圖2所示。中陶機裝備的際之路非常艱難近幾年我建筑陶瓷機械進出口情況見下表:中陶瓷機械裝備企業目前已完全掌握了建筑陶瓷機械裝備的核心技術,建筑陶瓷機械裝備技術全部實現了產化,形成了中特色的建筑陶瓷生產制式。產陶機裝備技術不斷走向成熟,并以其價比的優勢逐漸成了內市場的主流,而進口裝備也逐年減少,從最初內市場上清一色的進口裝備到目前的進口裝備的市場份額不到10%。與此同時

      業出現萎縮是導致業績下滑的主因。2016年,受內外鐵路裝備市場需求同期減少(主要是外市場)的影響,公司各項主營產品的訂單總均有不同程度減少。車軸是公司收入重要產品板塊,其生產和銷售同比下滑超過60%,庫存大幅增長;鐵路車輛同比下滑11.23%。車軸市場未來的70%份額將由中車供應,貨車成本上升但單價未變持續壓縮盈利空間,內市場競爭激烈。際市場突破,高端產品定位和新領域拓展是公司發展重

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