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豫龍橋隧花拱架成型機廠家直銷
“八字筋”“蝴蝶筋”“花拱架”這些都是來形容鋼筋拱架的詞語，隧道或者支護工程的鋼筋拱架的成型形狀貌似阿拉伯數字8而得名，在這八字鋼筋的中心焊接處進行垂直的頂壓成型、兩個對齊焊接，就形成了類似蝴蝶狀的蝴蝶筋。再通過與主筋焊接形成花拱架，整個鋼筋拱架就制作完畢了！
豫龍橋隧蝴蝶筋壓制機器
八字機主要參數
型號：YL8A-20 鋼筋最大規格：直徑20
功率：4KW 設備整體質量：1500Kg
設備整體尺寸：2600X800X1390mm
最大可加工φ20mm鋼筋
格柵鋼架安設
格柵鋼架在初噴4cm混凝土、錨桿設備好之后架起，架起之后設備鋼筋網，再復噴混凝土至規劃厚度，格柵鋼架保護層厚度不小于2cm。
(1)格柵鋼架應按規劃方位安設，鋼架之間有必要用鋼筋縱向聯接，拱腳有必要放在特制的根底上或原狀土(石)上，格柵鋼架與圍巖問應盡量挨近。
(2)格柵鋼架應筆直于地道中線，上下左右過失小于±5cm，格柵鋼架歪斜度小于±2°；當拱腳標高不準確時，不得用土回填，而應設置漿砌片石調整，使拱腳坐落規劃標高方位；當承載力缺乏時，格柵鋼架可向圍巖方向加大觸摸面積。
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花拱架加工專用設備
我國于1887～1889年在臺灣省臺北至基隆窄軌鐵路上修建的獅球嶺地道，是我國的榜首座鐵路地道，長261米。爾后，又在京漢、中東、正太等鐵路修建了一些地道。京張鐵路關溝段修建的4座地道，是用我國自己技才干量修建的榜首批鐵路地道。其間最長的八達嶺鐵路地道長為1091米，于1908年建成。我國在1950年曾經，僅建成標準軌距鐵路地道238座，總延伸89公里。自20世紀50年代以來，地道修建數量大幅度添加，1950～1984年期間共建成標準軌距鐵路地道4247座，總延伸2014.5公里，成為世界上鐵路地道最多的國家之一。我國標準軌距鐵路地道修建數量如表1[ 我國標準軌距鐵路地道修建數量]。
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土質地道避免鋼架下沉的辦法
拱部開挖設備型鋼拱架后，因為土質地道圍巖的自穩性較差以及各部開挖擺開了必定間隔，鋼拱架短時刻內不能全斷面閉合，有可能會呈現拱頂鋼架下沉，導致圍巖失穩或侵入襯砌邊界，因而在施工進程中需加強對鋼拱架起備往后的監控量測，必要時選用有用辦法進行加固，以避免拱頂鋼拱架下沉。
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廠家簡介信息
我廠新鄉市中隧機電設備有限公司（原新鄉市豫龍機電設備有限公司）成立于1998年，專業著重于大中小建筑機械的研發、生產、銷售。我公司總部位于新鄉市應舉鎮工業園區內。
在20年如一日的改革、創新、卓越的管理思想指導下，豫龍人以優質的設備服務于全國用戶，我們擁有專業制造彎拱機系列、豫龍橋隧花拱架成型機廠家直銷、大型冷彎機系列、注漿設備系列、鋼筋網成型系列、鋼筋成型系列、砂漿泵系列、隧道支護設備系列等七大系列三十多個品種規格，生產規模及產品組合能力在同行業中名列前茅。我廠的合作伙伴有國家隧道局、隧道局科研所、河南省煤炭科研所、中鐵局、中交局、中航等，我們建立了長期的技術合作關系，我廠擁有高級機械工程師30余名。歡迎與您的合作！
