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河北隧道支護拱架八字筋壓花機

盾構法：選用盾構作為施工機具的施工辦法，常用于松軟土壤中圓形斷面的地道施工。盾構的外殼是圓筒形的金屬結構，前部為設備開挖設備的堵截環，中部為設備推進設備（千斤頂）的支承環，尾部為掩護組裝襯砌作業的盾尾。盾構法施工是在前部開挖地層，一同在尾部組裝襯砌，然后用千斤頂頂住已組裝好的襯砌將盾構推進，如此循環替換逐漸行進。盾構種類許多，“膨潤土泥漿盾構”處于搶先地位，是運用泥漿護壁并作為攜運廢碴的介質，作業時不需運用危害工人健康的緊縮空氣，只需用水或“泥乳”作為掌子面的支護劑。

八字筋格柵框架加工流程
1.根據八字筋格柵框架圖紙確定下料長度；
2.對剪切完成的鋼筋進行折彎；
3.對折彎完成的鋼筋進行焊接；
4.對焊接完成的鋼筋，使用液壓設備進行平面擠壓；
5.對擠壓完成的鋼筋進行焊接；
6.對焊接完成的平面8字進行立面擠壓；
7.對雙八字進行焊接，成為一個八字結；
8.固定模具上制作八字筋格柵鋼架。

甘肅隧道支護拱架八字筋彎曲機

河北隧道支護拱架八字筋壓花機技術參數
型號:YL8A-20   規格型號:直徑20
總功率:4kw      重量:1600kg
外型尺寸(長*寬*高):2500*800*1300mm

（模具可根據客戶需求定制）

河北隧道支護拱架八字筋壓花機

地道的支護體系是由圍巖和支護結構兩部分組成。一般狀況下圍巖是首要的承載單元，支護結構是輔佐性的，但也是不行缺的。特別是在不良地質地段，支護結構也是首要的承載單元。重載鐵路地道Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級一般圍巖的初期支護首要選用格柵鋼架，結合錨桿、鋼筋網、噴發混凝土、超前小導管等。充沛發揮對圍巖的加固作用，使初期支護與圍巖進入杰出的一同作業狀況，然后組成圍巖支護的一同承載體系。重載鐵路地道依據圍巖等級的不同選用相應的支護辦法。選用八字結格柵拱架進行地道支護辦法及參數見下表。

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鋼架起備應契合下列要求：
1.鋼架底腳應置于健壯的根底上，腳下無虛渣和雜物；
2.鋼架應盡量密貼圍巖，并與錨桿焊接健壯，鋼架之間應按規劃縱向聯接；
3.鋼架不得侵入二次襯砌斷面；
4.各節鋼架間以螺栓聯接，聯接板應密貼；
5.沿鋼架外緣每隔2m運用鋼楔或產品混凝土預制塊頂緊；
6.鋼架間隔、橫向方位和高程與規劃方位的過失不超越5cm,筆直度過失不超越2°；
7.鋼架拱腳應打設直徑為42mm的鎖腳錨管，錨管長度不小于4.0m，數量為2～4根；
8.下半部開挖后應及時架立鋼架與上部鋼架聯接，關閉成環；
9.噴發產品混凝土應將鋼架和圍巖之間空地充填密實，鋼架產品混凝土保護層厚度不得小于4cm。

人們從開挖窟窿后圍巖變形和崩塌，襯砌或支護發作變形和開裂等現象，逐漸認識到圍巖壓力的存在。影響圍巖壓力的要素有：洞室形狀或巨細、地質結構、支護型式和剛度、洞室埋深，以及時刻要素和施工辦法等。圍巖壓力的性質、巨細和散布規矩是正確進行地道和洞室支護、結構規劃和挑選施工計劃的重要依據。洞室開挖前，巖體處在相對中止狀況，其間任何一點的巖土都遭到周圍地層的揉捏，稱為初始應力狀況或一次應力狀況（見巖體中應力）。它是由上復地層自重、地殼運動的結構應力以及地下水活動等要素所決議的。洞室開挖往后，解除了部分圍巖的束縛，原始的應力平衡和安穩狀況被損壞，圍巖中呈現了應力的重散布，進入二次應力狀況。圍巖向洞室內部空間變形，并力求抵達新的平衡。