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青海冷彎?rùn)C(jī)參數(shù)結(jié)構(gòu)與性能特點(diǎn)

（1）冷彎?rùn)C(jī)結(jié)構(gòu)組成：由主電機(jī)、減速器、滾輪、油泵電機(jī)、齒輪油泵、溢流閥、電液換向閥、工作油缸、頂輪及油箱等部件。

（2）冷彎?rùn)C(jī)性能特點(diǎn)：

A、鋼拱架專用設(shè)備，亦可彎曲大曲率工字鋼、U型鋼、槽鋼立彎和橫彎。

B、雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，液壓缸推進(jìn)。

C、按下液壓缸“前進(jìn)”按鈕，液壓缸到達(dá)指定位置后一次彎曲成形，操作方便。

D、結(jié)構(gòu)合理，工作可靠，適合大型型鋼，大彎曲半徑彎制。

青海冷彎?rùn)C(jī)參數(shù)

中鐵一局承建隧道出口段施工任務(wù)，合同起訖樁號(hào)為K344+500-K349+200，全長(zhǎng)4.726公里;中建五局承建隧道進(jìn)口段施工任務(wù)，合同起訖樁號(hào)為K340+240-K344+500，全長(zhǎng)4.231公里。該隧道處于高原高寒地區(qū)，低氣壓、低氧氣、季節(jié)性凍土、涌水突水、巖爆、斷層、長(zhǎng)反坡施工、通風(fēng)供氧、材料運(yùn)輸、環(huán)保、水保等方面是本項(xiàng)目的重難點(diǎn)。

冷彎?rùn)C(jī)操作說(shuō)明書(shū)

青海冷彎?rùn)C(jī)參數(shù)設(shè)備參數(shù)

青海冷彎?rùn)C(jī)參數(shù)

為了習(xí)慣一些較差地質(zhì)的施工工程區(qū)段，在地道的施工過(guò)程中，規(guī)劃上常常運(yùn)用鋼拱架來(lái)支持維護(hù)，為了習(xí)慣運(yùn)用鋼拱架的運(yùn)用數(shù)量增大，請(qǐng)求增高，然后規(guī)劃了冷彎?rùn)C(jī)這種設(shè)備。它確保了接連工作的可能性，而且節(jié)省了很多的人力和物力。

青海冷彎?rùn)C(jī)操作視頻

工字鋼彎拱機(jī)液壓操控原理圖經(jīng)過(guò)對(duì)冷彎?rùn)C(jī)作業(yè)原理、電氣和液壓操控原理的剖析知道到整個(gè)體系不只作業(yè)進(jìn)程和設(shè)備構(gòu)成雜亂且在傳統(tǒng)方法下一切運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)程需求人員的手動(dòng)操控和調(diào)整。如選用PLC對(duì)整個(gè)機(jī)子操控體系進(jìn)行規(guī)劃就可以完成整個(gè)進(jìn)程的自動(dòng)化和準(zhǔn)確化。 依照工字鋼彎拱機(jī)操控需求斷定輸入信號(hào)有總停、各電機(jī)運(yùn)動(dòng)的限位、校準(zhǔn)檢測(cè)、光柵尺標(biāo)明、挨近開(kāi)關(guān)等信號(hào)組成。輸出信號(hào)為冷彎?rùn)C(jī)各運(yùn)動(dòng)方向的操控信號(hào)。  

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