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遷西縣供應(yīng)PV2R1-10-F-R福南葉片泵，液壓油保養(yǎng)對(duì)策、液壓油保養(yǎng)對(duì)策：
1．使用溫度在70度以下,可能的話在60度以下,特別是在高壓之情況下從溢六閥流回的工 作油溫 度很高,或用加熱器局部加熱等均須十分注意.因高溫下使用會(huì)加速氧化.

2．要控制污染,因工作油之污染有是會(huì)變成觸媒,加速氧化.
3．避免水份混入工作油內(nèi),因水會(huì)使工作油變質(zhì).水份太多是會(huì)使工作油乳化.
4．不同製造廠家之工作油不可以混用,還有同家廠商製造,但品名及等級(jí)不同之工作油需避免?? 混用.因會(huì)引起油中添加劑劣化.
5．要控制油壓器及配管之漏油,使流量達(dá)到.
6．工作油之定期檢查.
7．液壓油夏天用ISO-VG-46冬天用ISO-VG-32
8．已經(jīng)始劣化的工作油,補(bǔ)充新油並不能使用壽命.應(yīng)予全部換新.

美國(guó)的”再工業(yè)化”計(jì)劃認(rèn)為美國(guó)制造業(yè)只要重新發(fā)掘其技術(shù)能力就自然可以重振其制造業(yè)。然而，制造業(yè)的格局已經(jīng)發(fā)生重大變化。德國(guó)、以及已不再單純依靠純粹的成本優(yōu)勢(shì)參與貿(mào)易競(jìng)爭(zhēng)，各國(guó)的技術(shù)均已取得了長(zhǎng)足進(jìn)步如果美國(guó)不能引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的潮流，將失去它在全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的優(yōu)勢(shì)地位。特朗普上臺(tái)了。他競(jìng)選時(shí)承諾藍(lán)領(lǐng)工人要把工作機(jī)會(huì)奪回來(lái)，然而，如果美國(guó)的制造業(yè)不復(fù)蘇，這些職位又怎么能夠奪回來(lái)呢？金融危機(jī)之后，美國(guó)也希望脫虛入實(shí)，但是，30年的金融化已經(jīng)改變了美國(guó)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和利益結(jié)構(gòu)，華爾街--硅谷構(gòu)成了美國(guó)經(jīng)濟(jì)的支柱，在美國(guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)換代、資本全球化的中，美國(guó)的制造業(yè)已經(jīng)被轉(zhuǎn)移出去，藍(lán)領(lǐng)工人成為一個(gè)即將消逝的”恐龍”。美國(guó)制造業(yè)并沒(méi)有衰落，只是形態(tài)和結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生根本性的變化，它依然是制造業(yè)強(qiáng)國(guó)，長(zhǎng)于創(chuàng)新與設(shè)計(jì)，它可以構(gòu)成美國(guó)國(guó)力的基礎(chǔ)，但是卻無(wú)法解決藍(lán)領(lǐng)就業(yè)的問(wèn)題。制造業(yè)

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2、油箱篩檢程式堵塞。清掃篩檢程式
3、油箱篩檢程式量器不足。使用幫浦容量2倍以上的篩檢程式（100um）
4、油之粘度過(guò)高。更換油積，設(shè)置加熱器，建議ISOVG32或68專用液壓油
5、在雙幫浦時(shí)、管錯(cuò)誤。修理配管
6、由管空氣。注油于管，查出不良處並修理之
7、由幫浦軸對(duì)處空氣。檢查軸心是否對(duì)準(zhǔn)，或更換密封件
8、由幫浦處空氣。注油於幫浦，查出不良處所
9、油箱裏有氣泡。檢查回油管之配置
10、油面過(guò)低。加油之基準(zhǔn)油位，雙式幫浦不可分別使用不同油箱
11、輪葉不能從轉(zhuǎn)子溝。清洗或修理幫浦
12、由軸器出異聲。軸器破損，軸心對(duì)準(zhǔn)不良，容許不同軸度應(yīng)小於0.25mm，容許角度誤差小於0.20，建議用柔性軸器

汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)、部裝備司任命的低速電動(dòng)車起草組組長(zhǎng)董揚(yáng)先生日前表示：“低速電動(dòng)車的如何制定，可能是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜、困難的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題在技術(shù)上并不復(fù)雜，難點(diǎn)在于利益的博弈，特別是涉及地方的利益。”筆者理解，產(chǎn)品制定基本定位是解決技術(shù)問(wèn)題。而目前這個(gè)的制定，實(shí)際上已經(jīng)升到”地方的利益”博弈層面，就不是董揚(yáng)先生為組長(zhǎng)的”低速電動(dòng)車起草組”能解決的問(wèn)題了但董先生提出的問(wèn)題，極具思考價(jià)值。是當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)雜、困難的問(wèn)題一、低速電動(dòng)車的何制定？①低速電動(dòng)車的如何制定已經(jīng)成了一個(gè)大問(wèn)題。②這個(gè)問(wèn)題在時(shí)間上的定位是”當(dāng)前”。（筆者理解：當(dāng)前是時(shí)間概念，短3個(gè)月以上，也可能是1年以上內(nèi)。）③這個(gè)問(wèn)題在空間（范圍）上的定位是”汽車產(chǎn)業(yè)”內(nèi)。（筆者理解：低速電動(dòng)車已經(jīng)被列于汽車產(chǎn)業(yè)的組成部分。）④這個(gè)問(wèn)題是一個(gè)復(fù)雜的問(wèn)題。（筆者理解：復(fù)雜有紛亂、雜亂、龐雜、繁雜、繁等含義。前面再來(lái)一個(gè)””字，說(shuō)明對(duì)這個(gè)問(wèn)題，基本上沒(méi)有認(rèn)識(shí)到位，更談不上理解到位。因?yàn)槟芾斫獾轿坏膯?wèn)題，就不是復(fù)雜的問(wèn)題。）⑤這個(gè)問(wèn)題是一個(gè)困難的問(wèn)題。（筆者理解：困難有”事情復(fù)雜、阻礙多”等含義，前面再來(lái)一個(gè)””字，說(shuō)明對(duì)這個(gè)問(wèn)題，的解決辦法還沒(méi)有找到。）通過(guò)上面的解讀，可以得出這樣基本基本結(jié)論：低速電動(dòng)車何時(shí)能？董揚(yáng)組長(zhǎng)目前沒(méi)有明確的，其他人的預(yù)測(cè)就基本上不靠譜了。

13、油箱通氣孔堵塞或容量不足。清掃通氣孔或交換
14、超過(guò)規(guī)定之回轉(zhuǎn)數(shù)。檢查回轉(zhuǎn)速
15、超過(guò)規(guī)定之壓力。檢查壓力計(jì)
16、軸承磨耗。修理幫浦，確認(rèn)軸心是否對(duì)準(zhǔn)
17、凸輪環(huán)磨耗。異常之磨耗、是油質(zhì)、油中之水份、油之粘度及使用時(shí)之油溫
18、幫浦蓋上緊不良。在裝配幫浦、以扭力扳手正確對(duì)角漸進(jìn)上緊
19、幫浦破損。幫浦修理

2016年”環(huán)保風(fēng)暴”還歷歷在目，轉(zhuǎn)眼2017年已經(jīng)來(lái)到。2017年將實(shí)現(xiàn)環(huán)保督察全覆蓋，并將適時(shí)開(kāi)展督察”回頭看”。雞年春節(jié)假期已結(jié)束，鋁門窗五金行業(yè)企業(yè)陸續(xù)開(kāi)工，全新一輪督察也將開(kāi)始，企業(yè)唯有充分了解環(huán)保督察到企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)主要檢查的內(nèi)容，才能更好地進(jìn)行應(yīng)對(duì)和整改。環(huán)保大檢查都查什么？（1）盯住高度關(guān)注、群眾反映強(qiáng)烈、社會(huì)影響惡劣的突出問(wèn)題及其處理情況（2）檢查呈現(xiàn)惡化趨勢(shì)的區(qū)域流域及整治情況（3）督察地方委和及其有關(guān)部門環(huán)保不作為、亂作為的情況（4）了解地方落實(shí)保護(hù)政同責(zé)和一崗雙責(zé)、嚴(yán)格責(zé)任追究等情況。地方環(huán)保檢查又會(huì)檢查哪些呢？（1）門窗配件的同時(shí)，有出來(lái)粉末的輔料、相關(guān)的燃煤鍋爐等設(shè)備要查封（2）發(fā)現(xiàn)有噪音、氣味濃的產(chǎn)品也要整頓（3）沒(méi)有營(yíng)業(yè)執(zhí)照、不規(guī)范的廠家需要重新整頓（4）順帶查存在消防隱患的（5）順帶查偽劣及仿牌的。

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油量不足C。1、沒(méi)有。添加液壓油至基準(zhǔn)油位
2、真空度過(guò)大、因?yàn)榭諝庵乱�起空蝕現(xiàn)象（citation）。參照（A）項(xiàng)
3、凸輪環(huán)（cam-Ring）磨耗、致內(nèi)部漏油大。修理幫浦，更換新品
4、幫浦蓋上緊不良。以扭力扳手正確對(duì)角漸進(jìn)上緊
5、油之粘度過(guò)低。更換油積，加裝冷卻器
軸封處漏油。1、軸封破損。交換軸封
2、內(nèi)部漏油。修理幫浦、調(diào)查油之粘度

近日，電力科學(xué)研究院計(jì)量研究所在山東電力科學(xué)研究院計(jì)量中心組織召開(kāi)了”電能表用外置斷路器可靠性研究與試點(diǎn)應(yīng)用”項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)。來(lái)自電科院計(jì)量研究所，國(guó)網(wǎng)山東、湖南、重慶電力的專家參與了此次會(huì)議，與會(huì)專家針對(duì)電能表用外置斷路器可靠性研究與試點(diǎn)應(yīng)用工作開(kāi)展了深入的討論。“電能表用外置斷路器可靠性研究與試點(diǎn)應(yīng)用”項(xiàng)目由電科院計(jì)量研究所牽頭，國(guó)網(wǎng)山東、湖南、重慶電力等相關(guān)單位配合，開(kāi)展電能表外置斷路器全性能檢測(cè)和抽樣檢測(cè)，選擇新型外置斷路器在低壓臺(tái)區(qū)安裝試運(yùn)行，評(píng)價(jià)驗(yàn)證產(chǎn)品同時(shí)建立斷路器可靠性綜合試驗(yàn)平臺(tái)，驗(yàn)證斷路器可靠性評(píng)估方案終完善用電信息采集中費(fèi)控模塊功能，實(shí)現(xiàn)斷路器狀態(tài)監(jiān)測(cè)。會(huì)上，參與單位分別介紹了目前在電能表用外置斷路器檢測(cè)及應(yīng)用方面所做的工作，并從全性能檢測(cè)、抽樣檢測(cè)、可靠性評(píng)估研究、可靠性綜合試驗(yàn)平臺(tái)、低壓臺(tái)區(qū)試點(diǎn)運(yùn)行方案以及用電信息采集費(fèi)控模塊功能完善等六個(gè)方面展開(kāi)討論，確定了斷路器研究及試點(diǎn)工作的時(shí)間節(jié)點(diǎn)、分工安排、研究?jī)?nèi)容及考核指標(biāo)。

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