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龍山供應電磁閥DSV-G02-3N-A110-82七洋七洋空油壓工業股分有限公司總投資650萬美元，注冊資金355萬美元，面積14，581平方米，主要從事生產與經營方向控制閥系列、疊加閥系列、邏輯閥系列、比例閥系列、復合閥專用閥系列及液壓泵系列等液壓元件產品。本公司堅持以品質優先為原則，輔以技術創新，不斷推陳出新；在全球化到來的，公司著眼于市場的開拓，并同時與學校、研究機構團結合作，高性能零件，以祈在專業領域中爭一席之地，以實際行動參于國內工業技術水準的。公司以擁有設備，技術、，制造出產品，奉獻給全。

邏輯閥特性：
o 可與各種先導閥搭配組合可構成各種控制閥。
o 中起到換向閥、壓力閥、單向閥和節流閥等作用。
o 多用于高壓、大流量或特大流量的液。

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又是一年遠去，又是春天的開始。在這告別和開始的節點，我們盤點過去，是為了放眼未來。在過去的一年中，無論成敗和得失，無論陣痛與裂變，都將在歲月的沉淀和歷史的反思中，昭示有色金屬行業發展的前路和趨勢，讓整個行業更加健康沉穩地奮然前行。因為，哪怕時光易老，總有不滅哪怕傷痕累累，總有曙光在前。而在回首的時刻，我們感知到的，是有色金屬行業在新形勢下的動能和方位，是全體有色人經過歲月砥礪，歷經長久努力而顯現的初心與。聆聽歲月的跫音，撲面而來的是全行業艱難中奮進的厚重和溫度，是有色人充滿質感的和振奮。作為供給側結構性改革的代表行業之一，2016年，有色金屬行業砥礪前行的畫卷波瀾壯闊。面對深刻復雜、波譎云詭的形勢，我們堅持新發展理念，把握和適應經濟發展新常態，改革的步伐緊鑼密鼓。去產能、去庫存、去杠桿、降成本、補短板，全行業忙中有序，穩中求進，供給側結構性改革的推進有聲有色，行業運行穩中向好。

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龍山供應電磁閥DSV-G02-3N-A110-82七洋，電液閥系列特性：
o 為電量和液動聯合控制的液壓閥，聲音小、壽命長、流量大、切換快。
o 化閥芯設計，閥流動力產生。
o 五槽式閥體設計，可耐高壓力及背壓。
o 經過一千萬次耐久性實驗，確保品質性。
o 電磁轉向閥做先導閥，疊加在液動閥上，控制閥芯位移，通過流量大。
o 可附加P路先導閥壓力插裝件及行程調節裝置，特性。
o 適用于ISO，CETOP，NFPA和DIN之安裝面。

2016年鈦市場終于在漲價聲中光榮離開，2017年已經到來。就往年的來講，17年的上半年，即1月至3月是一如既往的鈦淡季，雖然廠家意識到了這一點有大企業有意想在淡季進行拉動，并在1月初立即進行了新年輪漲價，但跟風生產廠家并不多。很顯然，廠家在一月生產計劃排得滿滿的，就目前來看，因為快要過年了，所以新訂單較少，廠家都在執行老的訂單。一部分廠的訂單已經接到3月初，一部分廠的訂單則到2月底左右，總體來講16年的舊訂單交得還是很充足的。眼前2017年1月份已經過去一半左右，下游各行業基本都已經處于過年狀態，大量的工廠開始停工，員工開始放假回家過春節。因此下游消耗單位主體已經無意拿貨，少數有心拿貨的也基本已經下了訂單，然后坐等過年后交貨。生產廠和終下游顧客已經坐等春節后的行情，那么作為上游的礦石生產商來講，也到了年底追款與員工放假的狀態了，所以也處于停業狀態，大體上也是等著過年之后再做打算。下游使用單位本輪春節基本到2月10號結束，下游廠家恢復生產的時間約在2月10號至2月20號之間，一部分約在3月初，極個別在3月中恢復。而要拿鈦進行消費，主體市場按往年的基本都是在3月初中左右的樣子，不過因為16年漲價太猛，大量的下游顧客拚命屯貨。所以現在有半數左右的下游顧客都屯有數月不等的存貨，就下游市場現實的情況來講，3月初中顧客拿貨的意望并不會很強烈。

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2016年在人工智能熱浪中落下帷幕，無可否認的是，人工智能已逐步滲透到我們的工作和生活中。2016人工智能事件回顧3·9：alphago下圍棋戰勝圍棋宗師李世石3·23：微軟聊天機器人“泰”學會種族歧視言論5·7：“自動駕駛”特斯拉自動駕駛致使車禍9·28：谷歌、、臉譜網、IBM及微軟五大科技巨頭組建超級AI聯盟10·12：美國白宮發布人工智能10·17：微軟AI的識別能力超過人類11·25：人工智能診斷法12·5：開展新零售業務去12·19：扎克伯格AI助手賈維斯12月：華人AI研究貢獻占據全球份額近一半。2016年圍繞著人工智能各行各業開始智能化，創投圈攻城略地，中美等眾多也積極布局人工智能搶占戰略制高點。

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新車買回來，各種”裝飾裝修”必不可少，而發動機護板更是熱門的加裝項目。許多車友對于底盤較低的轎車跑爛路非常擔憂，害怕遇到凸凹不平的路面或是輪胎壓蹦的石子會對發動機造成損傷，這似乎成為一項”特色”的養車妙招。但也有許多不同意見認為加裝護板并沒有什么必要，還會帶來一定的問題如隱患、共振異響等，所以汽車廠家并沒有設計發動機底部的保護件，這樣做無異于畫蛇添足。對于發動機護板的問題，簡直是眾說紛紜，各執一詞。那么，到底需不需要安裝發動機護板？是因為道路路況復雜的特殊國情，還是消費者自己的畫蛇添足呢？值得我們對其進行深究。發動機護板水不深，不同材質性能有差在國內，發動機護板與汽車貼膜、座椅加套一樣，是屬于非常流行的本土特色加裝項目，也就意味著就不存在任何所謂的”廠家原裝”、””等產品。所有的發動機護板都來自于各地眾多汽配廠家針對熱門暢銷車型的開模定制生產，主要有鋼質板、硬塑樹脂、鋁合金（或”鈦合金”）、塑鋼這四種類型，而價格也千差萬別。發動機護板的”水”其實并不深--鋼質板重，硬塑樹脂，鋁合金噱頭大于效果，塑鋼時下。

 

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