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當新一輪全球新技術和產業變革的浪潮滾滾襲來，綠色制造和環保概念已經深入人心。面對日益嚴苛的節能減排和環保政策，加快輕量化水平，是汽車、軌道交通、等主要交通運輸領域應對挑戰的必然選擇。2020年至，在軌道交通方面，我國高鐵的建設和城市軌道交通的發展提速，推動了鋁合金車體在軌道車輛領域的廣泛應用，鋁型材和鋁板材已經成為軌道車輛車體的主體材料。目前，高速動車組保有量已超過2000列，預計十三五末動車保有量將達3000列。在方面，2015年至2034年，毫無疑問，作為交通工具輕量化的伙伴材料，鋁材料將引領一個嶄新的時代。在未來，1000萬噸的市場用鋁容量，高達千億的市場消費前景，交通運輸的鋁時代即將到來。2017再出發，助力交通運輸輕量化交通用鋁展是有色金屬工業協會為擴大鋁消費而力推的戰略舉措，充分展示了應用于交通運輸領域的高端鋁加工產品及相應解決方案，對推動鋁工業和汽車、軌道車輛、、船舶等應用行業的深度合作發揮了積極作用。展會迄今已成功舉辦兩屆，中車、忠旺集團、中鋁公司、西南鋁、中鋁薩帕、叢林集團、麥達斯、南山鋁業、南南鋁、裕航、銀海鋁業、金龍等領軍企業悉數亮相。既充分展示了的交通用鋁解決方案，也展示了輕量化應用成果，如中車展示了鋁合金軌道車輛模型，蘇州金龍展示了新一代全鋁城市公交，裕航展示了自主研發

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1、2017年是專業級市場破冰之年市場正在逐漸走向成熟，從技術、成本、應用成熟度和行業發展規律等角度看，賽迪顧問預測2017年將成為專業級市場破冰之年。首先，隨著數據處理芯片廠商如因特爾、高通、英偉達布局數據處理平臺上，將成為實現人工智能的載體，快速突破專業應用的技術瓶頸其次，以歌爾聲學、比亞迪為代表的ODM廠商逐漸布局生產制造，加速產品量產及迭代，有效專業應用成本，從根本上推動專業應用市場的發展再次，經過幾年的用戶，在各專業領域尤其是農業植保的應用逐步為用戶所接受，

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近日，國網江蘇省電力公司成功運用自主研發的首套基于物聯網和云診斷技術的配電網帶電檢測裝備，分別在蘇州、鎮江供電公司順利完成現場檢測工作。這標志著江蘇電力科學研究院電力設備帶電檢測技術邁上新臺階。帶電檢測是發現設備潛伏性運行隱患的有效手段，目前配網設備帶電檢測存在設備數量多、覆蓋范圍廣、檢測工作量大、儀器操作和數據分析難度高等難題，嚴重制約了帶電檢測技術在配網設備運維中的推廣應用。為此，江蘇電科院結合現場實際需求，在深入分析研究帶電檢測技術關鍵性難點問題的基礎上，創造性地提出基于物聯網和云診斷技術的帶電檢測新思路，創新研發出一體化配網巡檢裝備，構建了由設備電子標簽、手持式綜合巡檢儀、自動喚醒式智能傳感器、云診斷、缺陷數據平臺組成的配網設備帶電檢測智能化解決方案，通過開展設備識別智能化、現場檢測一鍵化、檢測手段多樣化、結果診斷網絡化、報告生成自動化、數據化技術攻關，實現了現場數據采集與檢測結果診斷業務分離和無紙化作業，一人即可完成現場檢測并實時獲取診斷結果

我國鎳礦進口依賴度非常高，自菲律賓進口占我國鎳礦進口的90%。在菲律賓環保整治一系列措施下，菲律賓鎳礦供應量受到影響。北京鼎合金通經貿有限責任公司副總經理楊琴介紹說，菲律賓鎳礦主產區蘇里高從10月底開始雨季，相比往年少了巴拉望省、塔威塔威省等旱季地區出礦數量作為補充。截至12月份，預計2016年從菲律賓出口到的鎳礦總量為4224萬噸，其中高品位鎳礦（上半年，國內鎳市場以及鎳生鐵市場價格低迷，很多礦山為了保持現金流以及礦山收支平衡，中品位礦的生產和出口，盡量把礦山生產和出口保持在低品位礦。因為低品位礦生產成本較低，開采相對比較容易，這也成為今年低鎳鋼鐵出口量比年初估算的1500萬噸高的主要原因。楊琴表示，截至目前，菲律賓與資源部（DENR）并未對此前因環保整治叫停的礦山有解除禁止生產和允許出口的。因此，2017年菲律賓出口鎳礦可能會面臨兩種情況：一是繼續對此前沒有通過的礦山采取禁止生產和出口的政策，僅允許目前已經通過的礦山和后續能夠重新通過的礦山繼續生產和出口。

 

 

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