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近年來，出現的大范圍霧霾、土壤污染等眾多問題，使生態保護成為全社會關注的焦點。作為生命之源，在自然生態中，水起著重要作用。針對我國地表水資源的問題，之前的水重大專項已開展了五年時間的研究，而地下水尚未有類似的研究在日益強調加強保護工作的背景下，地下水污染監測儀器儀表將迎來巨大的發展機遇。我國地下水污染問題嚴峻地下水是我國北方地區及許多城市的重要供水水源，也是維系區域生態的要素。地下水水量，水質好，是農業灌溉、工礦生產和城市生活的重要水源之一。此外，地下水還有地層、防止地陷以及提供相對的溫度等作用。隨著人口與工農業發展，水資源短缺現象日益嚴重，人們對地下水寄予了更多的希望。我國自70年代中期開始大規模地下水資源，到20世紀初，地下水開采量已超過1000億M3。
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KOMP葉片泵湖北省荊州市監利縣VD2-20F-A4KOMP
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根據汽車工業協會數據顯示，但與此同時，動力電池產業”小而散”的格局并沒有解決，高端產能不足低端產能過剩的問題也在進一步加劇。2017年，受補貼政策等多重因素影響，新能源汽車1月銷量同比大幅度下滑，動力電池產業也直接受到了影響，行業面臨新一輪的整合重組。動力電池產業由熱轉冷隨著新能源汽車銷售的火爆，2016年，動力電池產業利潤大幅增長。根據2016年企業年報顯示，近八成動力電池企業實現了利潤增長。其中，預告凈利潤增幅同比超過的企業達到48家，預告凈利潤上限超1億元的企業高達68家。而產業龍頭比亞迪預計2016年凈利潤更是高達52億元。正是由于新能源汽車市場的高增長，動力電池產能一直存在缺口，供應不足，甚至一度出現新能源整車企業銷量由電池企業的產量決定的現象。在這種態勢下，2015年和2016年，國內動力電池企業的投資量增長，產能不斷擴大。截至2016年年底，國內動力電池產業新增產能較同期42gwh（1gwh＝100萬千瓦時），總量幾乎是2015年全年出貨量的近3倍。由于規模迅速，我國已經成為全球車用鋰離子動力電池的主要生產基地。對此，863計劃節能與新能源汽車重大項目總體專家組組長、清華大學教授曾表示，該產業產能有可能在三五年內達到飽和。2017年，受多重因素疊加影響，1月新能源汽車銷量同比下降超過70%。
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3月6日，甘肅省個大型風電供暖試點項目在酒泉瓜州縣并網投用。
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十二屆五次會議在3月5日如期召開。在此之前，農機化導報記者就”如何有效推動農機供給側結構性改革”這個命題，采訪了十二屆代表、中聯重科副總裁王金富。王金富告訴記者，推動農業供給側結構性改革的目的之一是農業生產效率，從而經濟效益，農民收入。推動改革的關鍵，需要對土地、農機、生產資料等要素進行合理配置，并大力推進經營創新。在我國農業大發展、大變革的形勢下，農機行業作為農業生產的要素資源，必須適應新的形勢和新的需求，思考，著力推進農機供給側結構性改革。王金富坦言，土地適度規模化經營為農機提供了新的發展機會，農機企業應當機會，順勢而為。縱觀，我國農業生產情況復雜多樣，也并非土地規模越大越好，需要適度規模經營，按照不同經營主體配置不同的土地規模。王金富表示，目前農業經營主體主要分為四大類：一是農戶，土地比較零散二是家庭農場，他們從事農業生產更專業，經濟效益也更好，土地配置一般是幾百畝左右三是種糧大戶，一般是農業合作社形式的新型主體，以從事糧食和主要農作物生產為主，種植面積在幾千畝左右四是現代化農場，主要集中在東北、新
電磁控制溢流閥
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手動換向閥
現在的重卡市場，用”大增”、”猛增”來形容，似乎都不太貼切了。商用車網用了”狂飆”來描述。2月份，幾乎所有重卡企業都沒有放滿春節假就提前開工，這個月的市場銷量，也再度刷新了人們眼球。商用車網獲悉，現在，記錄被刷新了！重卡市場連續兩個季度井噴經過1月份同比增長125%的”心理考驗”，2月份重卡市場的驚人增幅，在多數人的意料之中。這個月的市場需求，跟1月份相比有相同之處，也有不同之處。相同之處在于，2月份產銷量中的很大一部分，仍然是去年11月和12月份未能完成的市場訂單。從去年10月份至今，受治超新政實施的推動，再加上煤炭市場補充庫存等因素的同時疊加，公路運力緊缺，重卡新車銷售迅猛攀升，重卡企業產能一度供不應求。2016年四季度，不同之處在于，2月份的新增訂單中，已經不斷有工程類新車需求的”加入”。據各地重卡經銷商反映，2月份開年以來，很多區域的基礎建設固定資產投資已經開始啟動，由此拉動了對自卸車等工程車以及與此相關的物流重卡的銷售，并成為后市一個新的增長點。與此同時，為了迎接旺季的到來，各家重卡品牌經銷商紛紛開始備貨，這也為3月份市場的繼續快速增長奠定了基礎。
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3月5日上午，第十二屆第五次會議開幕，在工作報告中提到：“加快培育新興產業。實施戰略性新興產業發展規劃，加快新材料、人工智能、集成電路、生物制藥、通信等技術研發和轉化，做大做強產業集群。”這是工作報告提到”通信技術（5g）”，這對早已投身5業鏈的通信設備廠商、終端商和商等而言，意味著此前的投入肯定，也意味著前景更加明確。通信專家項立剛（微博）對《每日經濟新聞》記者表示：“當下的產業界，對5g網絡給制造業改造、新技術的支撐有宏大的產業藍圖，5業部署會走在前列。”和企業布局5g已久早在2013年2月部、、科技部就聯合成立IMT-2020（5G），推進組，依托重大專項大力支持5g技術創新，啟動5g技術研發試驗。
單向閥
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疊加式單向閥
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疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
整個2月份，關于輪胎漲價的議論一直保持熱度。3月1日，記者通過查閱各輪胎企業的公告發現，又有至少9家公司貼出了的漲價通知，而很多企業甚至是一漲再漲，由此來看，這一輪漲價風波還遠未結束。眾所周知，此次輪胎漲價根本原因在于原材料價格的上漲，而從幅度來看，跨國品牌漲幅大多在8% - 10%左右，而本土品牌漲幅達到了45%。綜合來看，這次來勢洶洶的漲價熱潮，有著”幅度大，漲價面廣，漲價時間集中”的特點。《日報》記者注意到，環保部自2月15日開始了季度的空氣專項督查工作，作為國內的輪胎產銷大省，山東省也被環保部點名將接受新一輪的督察。在漲價熱潮中跟進了對輪胎企業污染的治理，是在借機篩選環保的企業，而淘汰落后的產能。據業內人士分析，在經過這次漲價潮后，國內輪胎行業格局將出現新的變化，相信行業也有望迎來一場真正的。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
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據中投顧問產業研究中心分析，預計2017年我國智慧城市市場規模將達到6萬億元，未來五年（2017-2021）長春探討”智慧城市照明”發力”智慧城市”的地方真不少！2月28日，“長春（2017）智慧城市照明高峰”在長春會展中心大飯店舉行，本次由照明電器協會支持，長春市工商聯、長春市照明電器行業商會共同主辦。據悉，目前，長春市工商聯照明電器行業商會共有300余家企業，本次既為這些企業指明了發展方向，也將為長春大力發展”智慧城市”明亮長春”起到推用。隨著”一帶一路”戰略的踐行實施和振興東北老工業基地戰略的推動，長春市迎來了工業化、城市化發展新一輪。”十三五”時期，長春市計劃投入2000多億元，實施大規模的舊城更新改造、房屋住宅、道路橋梁、地鐵輕軌、交通樞紐、市政設施、治理、園林綠化、城市亮化等一大批事關經濟社會全局和城市長遠發展的重大項目建設。
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2016年，我國汽車產銷呈現較快增長，整車企業中，上汽集團以320億元的凈利潤業績繼續長安汽車和長城汽車凈利潤均超過百億元大關，成為自主品牌車企中的領頭羊而凈利潤增速快的當屬吉利汽車，凈利潤實現了翻番同屬一汽系的一汽夏利和一汽轎車則為一對難兄難弟，一汽轎車大幅虧損近10億元，而一汽夏利盡管扭虧為盈，卻是通過向一汽轉讓天津一汽豐田股權后的評估增值實現的事實上15%，零部件上市公司方面，在61家公布2016年年報業績預告的汽車零部件公司中，按照預告凈利潤變動幅度來看，超企業實現了凈利潤增長。從預告凈利潤下限來看，29家汽車零部件企業歸屬于母公司股東的凈利潤超過1億元，占比47%。盡管如此，零部件業內人士仍對記者表示，“主機廠給發動機廠打工、發動機廠給博世打工”的態勢依舊未打破。目前，國內零部件公司仍處于疲于奔命的狀態，并沒有構建自己的生態圈。
