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山東省濟(jì)南市市中MBB-03-CKOMP
如今，汽車的發(fā)展可謂是日新月異，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新，各個的汽車都有著別具一格的特點。如美國品牌的汽車就擁有粗狂、敦厚、動力強(qiáng)的特色，而德系汽車精密的機(jī)械結(jié)構(gòu)則享譽(yù)全球。反觀，自主品牌的汽車卻并沒有什么值得炫耀的地方，充其量也僅僅是價格便宜罷了。相信說到這里就會有網(wǎng)友罵AK是賊了，因為他們一直認(rèn)為自主品牌之所以造不出豪車，主要是起步太晚而已不過，事實并非如此。一汽成為了恥辱汽車集團(tuán)公司（原名汽車制造廠，簡稱”一汽”），是汽車工業(yè)大型企業(yè)集團(tuán)，總部設(shè)在吉林省長春市，1953年7月15日破土動工，親自命名”汽車制造廠奠基紀(jì)念”，新汽車工業(yè)從這里起步。號稱汽車工業(yè)的搖籃，一汽從成立至今已有足足63個年頭了。但到目前為止，一汽連一款拿得出手的轎車都沒有，每月的銷量也慘不忍睹。盡管一汽在卡車方面頗有建樹，但也僅僅是靠著廉價、耐操的特點在市場競爭罷了，其根本不能與以科技、著稱的沃爾沃卡車相提并論。鋒芒畢露反觀，于1948年正式成立，成立之初也只是以生產(chǎn)自行車助力發(fā)動機(jī)為主。而到了1960年，就已經(jīng)推出了名為S500的跑車，并且參與了1965年墨西哥舉辦的F1汽車大賽，同時還大獲全勝，奪得。
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據(jù)部網(wǎng)站消息，2016年12月27日，為做好新材料產(chǎn)業(yè)小組次會議的工作，小組辦公室主任、工業(yè)和信息化部副部長召開辦公室次會議。會上，辦公室副主任、工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司司長周長益介紹了小組、辦公室及專家指導(dǎo)會工作規(guī)則，新材料產(chǎn)業(yè)重點任務(wù)總體部署及部門分工，小組2017年度工作計劃，辦公室各成員單位發(fā)表了意見和建議。指出，“一代材料、一代產(chǎn)業(yè)”，新材料已成為支撐我國產(chǎn)業(yè)升級的關(guān)鍵所在。要按照特色社會市場經(jīng)濟(jì)的總體要求，找到”市場在資源配置中起決定性作用”和”更好發(fā)揮作用”的平衡點，充分發(fā)揮企業(yè)的主體作用和的引導(dǎo)作用，著力解決制約新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸環(huán)節(jié)。要求，辦公室各成員單位間要加強(qiáng)溝通銜接、協(xié)同合作，共同推動我國新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展。發(fā)展改革委、科技部、等辦公室副主任單位，、人力資源社會保障部等23家成員單位相關(guān)負(fù)責(zé)人參加了會議并發(fā)言工業(yè)和信息化部辦公廳、規(guī)劃司、政策法規(guī)司等12個司局參加了會議。
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塑料五金業(yè)是我國的產(chǎn)業(yè)，起步較早，發(fā)展日趨成熟，同時也成長了一批具有潛力的中小企業(yè)，在當(dāng)前的競爭下，僅靠原有優(yōu)勢已經(jīng)不能現(xiàn)代貿(mào)易流程中的壓縮成本，以及利潤化的需求，加快電子商務(wù)的發(fā)展成為國內(nèi)塑料五金產(chǎn)業(yè)應(yīng)對經(jīng)濟(jì)全球化挑戰(zhàn)、把握發(fā)展權(quán)、競爭力的必然選擇，二十一世紀(jì)電子商務(wù)必將成為五金塑料機(jī)械模具行業(yè)貿(mào)易增長的主要動力�，F(xiàn)今的機(jī)械塑料五金模具市場非常活躍，塑料五金制品將成為新的消費(fèi)熱點和新的經(jīng)濟(jì)增長點，但殘酷的市場現(xiàn)狀和競爭局勢已經(jīng)把五金塑料產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)逼到了懸崖邊上，面對市場的壓力，國內(nèi)五金塑料企業(yè)要克服原料價格居高不下、市場競爭日趨激烈、部分產(chǎn)品生產(chǎn)能力嚴(yán)重過剩等不利因素，積極轉(zhuǎn)變經(jīng)營，運(yùn)用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)突出無形市場的功能，實現(xiàn)有形市場、無形市場并舉，拓寬銷售渠道，挖掘企業(yè)潛力，積極開拓市場，才能讓企業(yè)真正從里走出來。隨著互聯(lián)網(wǎng)突飛猛進(jìn)的發(fā)展，電子商務(wù)行業(yè)平臺展現(xiàn)出巨大的磁場爆發(fā)力。將生產(chǎn)商-供應(yīng)商-消費(fèi)者各個產(chǎn)業(yè)鏈緊密連接在一起，整個供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋�從創(chuàng)造增值到價值變現(xiàn)的，把生產(chǎn)者與消費(fèi)者進(jìn)行整合。同時，據(jù)九正建材網(wǎng)了解，利用互聯(lián)網(wǎng)，形成覆蓋面廣、交易便利的無形市場，實現(xiàn)有形市場與無形市場無縫隙結(jié)合，讓國內(nèi)模具機(jī)械、五金塑料行業(yè)與范圍同行業(yè)技術(shù)對接，配置了模具機(jī)械、五金塑料產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和價值鏈，幫助企業(yè)完成行業(yè)，這樣才更有利于企業(yè)升級轉(zhuǎn)型。
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12月20日從國網(wǎng)四川成都供電公司獲悉，2016年成都老舊院落電力戶表改造任務(wù)已完工，涉及15個區(qū)縣，806個院落，這些老舊院落大多在上世紀(jì)80、90年代建成，有的在60、70年代就已經(jīng)投入使用，由于當(dāng)初建設(shè)低，也常年，存在的問題不少�！庇秒婋y”成為老舊小區(qū)的一塊心病。負(fù)荷承載能力不足，用電高峰期電壓不，容易引發(fā)過負(fù)荷跳閘合表計費(fèi)，電費(fèi)糾紛等現(xiàn)象時有發(fā)生設(shè)施老化嚴(yán)重，極易發(fā)生短路故障，甚至引發(fā)火災(zāi)。前些年，成都供電公司承擔(dān)社會責(zé)任，無償進(jìn)行搶修，每年墊資搶修費(fèi)用高達(dá)400至500萬元。若這些問題若長期得不到解決，將會給老百姓的生活帶來諸多麻煩甚至危險。為此，從2015年年底開始，成都供電公司收集整理老舊院落用電問題及相關(guān)信息，積極向市委市匯報，建議將老舊院落戶表改造工作納入成都市”四改六治理”工程范疇。
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山東省濟(jì)南市市中MBB-03-CKOMP鎳是一種天然存在，有著銀白色閃亮外表的金屬元素。它是地球上豐度第五的元素，廣泛存在于地殼和地核中，地殼中的鎳含量為百萬分之八十，而地核則主要是由鎳鐵合金構(gòu)成鎳是隕石中的常見元素，在植物、動物和海水中也有少量發(fā)現(xiàn)。鎳的名稱源自于德語”紅砷鎳礦”，即假銅。這個名字源自15世紀(jì)的礦工，他們認(rèn)為這種紅褐色的礦石看起來像銅，但又很難開采�？脊艑W(xué)家在2000多年前的金屬制品中就發(fā)現(xiàn)了鎳的存在。瑞典化學(xué)家Axel Cronstedt于1751年將鎳作為一種元素識別并離析出來。1848年，挪威開始進(jìn)行鎳礦的開采，隨后新喀里多尼亞和加拿大也分別于1875年和1886年開始了開采活動。在19世紀(jì)的這一時期，鎳在電鍍和合金領(lǐng)域逐漸嶄露頭角，例如用于銅、鋅合金化形成的”鎳銀”（實際上不含任何銀的成分）等。鎳廣泛應(yīng)用于數(shù)十萬種產(chǎn)品中，涉及消費(fèi)、工業(yè)、、運(yùn)輸、、海洋和建筑等領(lǐng)域。鎳杰出的物理和化學(xué)性能讓其在很多終用途產(chǎn)品中顯得十分重要鎳具有熔點高、耐腐蝕、抗氧化、延展性能好、易合金化等特性，而含鎳產(chǎn)品更具有能源和資源利用率高、低水平下仍經(jīng)久耐用以及可再生利用等優(yōu)勢。鎳資源量儲備與開采目前，全鎳資源量的估計值為近3億噸，含鎳量具有經(jīng)濟(jì)價值的資源主要存在于硫化礦和紅土礦的礦藏中。
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2016年的照明業(yè)既有陽光燦爛，也有陰霾重重，可謂轉(zhuǎn)折之年，喜憂參半。照明網(wǎng)以自己的視角，評選出2016年照明新聞，從中可以看出戰(zhàn)略、兼并重組是主旋律。一、硅襯底LED項目獲科學(xué)技術(shù)發(fā)明獎一等獎1月8日，2015年度科學(xué)技術(shù)獎勵大會在大會堂隆重舉行。由南昌大學(xué)江風(fēng)益教授等完成的”硅襯底高光效甘基藍(lán)色發(fā)光二極管”項目榮獲2015年技術(shù)發(fā)明獎一等獎。南昌大學(xué)硅襯底高光效GaN LED自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)的基藍(lán)色發(fā)光二極管的誕生，使成為上繼日美之后第三個�！毙尽迸c日美技術(shù)形成全球三足鼎力之勢，打破了藍(lán)寶石襯底、美國碳化硅襯底長期壟斷LED照明核心技術(shù)的局面。二、飛樂音響完成對”喜萬年”收購交割上海飛樂音響（600651sh）于1月19日發(fā)布了關(guān)于收購hells馬耳他經(jīng)整合的80%股份及exim80 %股份完成交割的公告。2015年12月10日，上海飛樂音響股份有限公司、公司全資子公司上海飛樂投資有限公司及特殊目的載體INESA英國有限公司與hells控股、hells集團(tuán)簽署與本次收購hells馬耳他經(jīng)整合的80%股份及進(jìn)出口的80%股份交易。截至2016年1月15日，本次交易完成各項交割工作。
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充電樁故障、充電車輛長時占樁、充電樁無電狀態(tài)、充電APP信息更新不及時、充電定位有誤、充電樁布局不合理等狀況并不是個案，新能源汽車的用車情況并不樂觀。12月26日，北京市今年后一輪小客車指標(biāo)搖號舉行，19987人申請示范應(yīng)用新能源小客車指標(biāo)，但可分配的指標(biāo)數(shù)只有個換句話說2648，也就是說，新能源汽車正在不斷，但是，這批準(zhǔn)做好迎接接下來新能源汽車初級階段的充電難題的了么？自12月16日以來，中東部以北地區(qū)遭遇今冬范圍霧霾天。上周，霧霾北京城，北京及周邊地區(qū)開始實行單雙號限行政策，但由于政策便利，純電動汽車雖然不限行的政策，不過由于用車，充電問題也出來，又開始躁動起來�！俺潆姌缎袠I(yè)是新行業(yè)，沒有沒有，人們看到機(jī)會，一窩蜂都到這個行業(yè)，一定會存在不規(guī)范、可靠性差、故障率高、界面不夠美觀的問題，這是電動車發(fā)展初級階段不可避免的問題，但是遇到問題一定要指出來，給這些企業(yè)一些緊迫感，不能夠讓電動車用戶等太久。”12月23日，電動汽車百人會執(zhí)行副理事長、清華大學(xué)教授在接受記者采訪時表示。他指出，現(xiàn)階段，我國電動汽車的發(fā)展也存在一系列挑戰(zhàn)與問題，充電基礎(chǔ)設(shè)施目前仍然和整車的進(jìn)度不相匹配，主要體現(xiàn)在新舊國標(biāo)的轉(zhuǎn)換進(jìn)展互聯(lián)互通不順利充電不能保證公共充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不合理充電設(shè)施無法適應(yīng)技術(shù)進(jìn)步等。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
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MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
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疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
日前，在由電工會（簡稱IEC）于德國法蘭克福組織召開的起停用鉛酸蓄電池相關(guān)研討會上，來自超威集團(tuán)的兩名技術(shù)人員，代表鉛酸蓄電池化技術(shù)會參會，并作了針對性發(fā)言，在IEC這家極具權(quán)威性的組織中，發(fā)出了來自鉛蓄電池行業(yè)的聲音。作為成立早的性電工化組織，IEC長期負(fù)責(zé)有關(guān)電氣工程和電子工程領(lǐng)域的化工作超威代表在性行業(yè)會議上發(fā)聲，體現(xiàn)出超威集團(tuán)在汽車起停電池方面所具備的優(yōu)勢。2014年4月，超威集團(tuán)與鉛酸蓄電池供應(yīng)商德國摩爾集團(tuán)簽訂相互持股的戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)手制造汽車起停電池，并合資成立了河南超威正效電源有限公司（簡稱”超威正效”），進(jìn)行起停電池的研發(fā)和生產(chǎn)。在2016年12月15日于西安召開的”2016鉛酸蓄電池高峰”上，超威正效產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)程志明介紹了目前超威與摩爾聯(lián)合起停電池（chilwee摩爾起停電池）技術(shù)的相關(guān)情況。
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隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，霧霾天氣的頻發(fā)，我國污染問題日益凸顯成為各方關(guān)注的焦點。監(jiān)測技術(shù)是保障自然生態(tài)的前提條件和了解狀況的有效手段。監(jiān)測在污染減排、污染源普查、土壤調(diào)查、宏觀戰(zhàn)略研究、水專項等重點環(huán)保工作中，發(fā)揮了重要的技術(shù)支撐作用。工程院院士、科學(xué)院安徽光學(xué)精密機(jī)械研究所所長劉文清在接受采訪時說：“監(jiān)測是環(huán)保和的重要依據(jù)�！卑l(fā)展較快，國產(chǎn)化程度逐步我國的監(jiān)測體系隨著時代的發(fā)展而改變，從單一的分析發(fā)展到物理監(jiān)測、生物監(jiān)測、生態(tài)監(jiān)測、遙感、監(jiān)測，從間斷性監(jiān)測逐步過渡到自動連續(xù)監(jiān)測。監(jiān)測范圍從一個斷面發(fā)展到一個城市、一個區(qū)域乃至。總體來說，監(jiān)測技術(shù)總體上發(fā)展比較快、潛力很大，與國外先進(jìn)水平差距不斷縮小，尤其在光譜類監(jiān)測技術(shù)與儀器方面在一些重大的項目中，我國自主研制的儀器也發(fā)揮越來越重要的作用。劉文清認(rèn)為，雖然監(jiān)測設(shè)備國產(chǎn)化程度在逐步，但國產(chǎn)的監(jiān)測儀器和設(shè)備中還存在著自動化程度較低、部分關(guān)鍵元器件仍受制于人等問題。我國監(jiān)測技術(shù)在時間、空間、數(shù)據(jù)可靠性、一些特殊污染物的監(jiān)測手段等方面也仍存在一些問題，例如：不完善的監(jiān)測體系、監(jiān)測水平未能達(dá)到水平、監(jiān)測設(shè)備性能差、技術(shù)經(jīng)費(fèi)的投入十分有限等。
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山東省濟(jì)南市市中MBB-03-CKOMP
2016年對汽車零部件行業(yè)來說，充滿了讓人意想不到的情況：汽車零部件納入召回體系配件反壟斷政策落地難，并相繼展開改革行動汽車零部件海外收購大跨步......總之，2016的汽車零部件市場充滿了變革。汽車零部件納入召回體系2016年1月1日，《缺陷汽車產(chǎn)品召回條例實施辦法》正式實施。與已廢止的《缺陷汽車產(chǎn)品召回規(guī)定》（2004年3月）相比，其亮點在于進(jìn)一步明確了汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者作為召回主體的義務(wù)，并了對汽車零部件生產(chǎn)者的義務(wù)，從信息、缺陷調(diào)查及法律責(zé)任三方面細(xì)化了零部件企業(yè)的責(zé)任，這是我國將零部件生產(chǎn)者納入汽車召回體系。配件反壟斷政策落地難2016年3月，公布《關(guān)于汽車業(yè)的反壟斷指南》（征求意見稿）。自2014年2月以來，汽車配件反壟斷政策頻出，并相繼展開改革行動。但調(diào)查顯示，從4s店、配件經(jīng)銷商、廠到消費(fèi)者，我國汽車配件反壟斷政策目前還處于上層建筑的搭建階段，下層對政策不了解且并未明顯感受到政策帶來的利好，配件渠道與價格壟斷依然存在，要真正實現(xiàn)汽車配件反壟斷還有很長的路要走。
