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共享單車正成為資本市場的寵兒，汽車共享也被視為下一片藍海，熱度不斷升溫。當前，汽車共享正線上線下比拼的新階段。諸如多哥途歌、首汽gofun出行、戴姆勒car2share紛紛加入戰局近日北汽集團董事長徐和誼更是公開表示，北汽了一款專門適合于共享新能源車的產品將在今年二季度正式推出。喧嘩背后，寒意仍在。3月10日，電動汽車分時租賃平臺友友用車正式宣布停止，的汽車共享被潑了一盆冷水。”友友用車停止的原因是，之前簽署的投資款項未如期到位，資金鏈出了問題。目前很多員工都已離職，公司也已開啟為用戶清算余額的流程。”友友用車一位前員工在接受記者采訪時證實了友友用車倒閉的消息。”事實上，現在這波已經算是共享汽車的第二春了。共享汽車的概念和行動遠比共享單車要推進得早，但為什么一直沒火起來，就是在線下的環節難題太多。趁著這股共享經濟的新一輪熱潮，共享汽車能否真正形成氣候，還得
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機器人、但正如筆者后所警示的那樣，對于一批發展家而言，第四次工業將帶來巨大失業潮。第四次工業將是人類歷又一個里程碑。2030年只是一個預估性的時間點。時間由可能提前，也有可能延后。不過，對于發展家與新興市場而言這其實相當于末日時間點。如果不能在此之前踏上諾亞方舟（發達階段），將被第四次工業的浪潮所吞沒。新生代勞動力的誕生必然會使得所有底層勞動力被淘汰。可以說，人類與機器人的競爭將就此開始，能力不足的將被機器人淘汰，等待他們的未來一片黑暗。在筆者看來，隨著機器人的不斷進化后的狀態將是人類只需要腦力勞動，除此以外的所有工作都將被機器人所替代。機器人無論如何進化都不能具有自我思考能力，否則，人類的末日就到來了、對于地球上所有擁有自我意識能夠思考的生物而言，人類是危險的存在，而且，人類文明的發展原本就是建立在不斷，奴役其他生物的基礎上。
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“花的是大家電的錢，的卻是小家電的服務。”這是空氣凈化器市場的真實寫照。隨著春季的到來，很多消費者開始自家的空氣凈化器，卻發現除了被動購買濾芯，幾乎不到任何服務，而且由于空凈產品更新換代快，不少消費者被置于無芯可換的尷尬處境。空氣凈化器市場在逐漸擴大，如何完善售后服務的能力，是每個廠家都需要研究的課題。空凈產品淪為快消品近年來，的霧霾天氣讓人們越來越呼吸健康，但是火爆的同時，空氣凈化器作為新興的家電產品，卻出現了淪為快消品的趨勢。作為空氣凈化器的核心部件，濾網是有使用周期的，一定要根據周期及時更換，多次更換濾芯的成本甚至比空氣凈化器本身的價格還要高。現如今，市面上的低價位空氣凈化器在千元以下，中端機器在2000-5000元左右，高端產品則在萬元以上，高端市場主要由國外品牌占據。國產品牌大多走中端路線，部分國產品牌走親民路線，售價在3000元以內，產品性價比較高，比如352標價為2599元的X80空氣凈化器。以airproce為例，該品牌AI系列空氣凈化器在上的標價為10600元，但濾網更換時需要整體全部更換，建議更換周期為24個月，濾網售價為3699元，年平均使用成本為1850元。以此類推，該款產品使用十年需要更換4次濾芯，成本為14796元，超過空氣凈化器本身的價格，不計其他和費用，這款產品十年的空氣凈化成本至少達到25396元，要遠超市場上彩電、冰箱、空調等大家電產品。
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經過一系列自查和充分，濰柴動力成功通過海關企業認證，成為首批通過認證的企業。為加強社會信用體系建設，海關于2014年12月開始實施《海關企業信用暫行辦法》，海關注冊企業的類別從原來的AA、一、B C D、、分類劃分，改為現在按企業信用狀況劃分，共分為認證企業、一般信用企業和失信企業。其中認證企業又分為一般認證企業和認證企業，不同信用等級的企業不同級別的海關通關待遇。該認證每三年評審一次。此次濰柴動力成功海關企業信用等級后，可到海關給予的任意口岸優先辦理海關手續、快速通關、轉運時間和倉儲費用等通關便利措施。
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山東省泰安市新泰市150T-48-LRKOMP隨著經濟的發展，塑料模具行業競爭愈發激烈，業內人士指出，當下模具行業呈現出五大經營特點，單件訂制生產，產品差異化明顯模具生產企業平均銷售額較低行業技術水平與發達相比仍然存在著較大差距區域集中度高模具產品國內產需矛盾突出。單件訂制生產，產品差異化明顯塑料模具屬專用工藝裝備，每套產品都是針對一個特定的塑料件產品而設計的。在每次承接訂單時，塑料模具生產企業都需要按照客戶提供的技術資料進行設計和制造，也就是說大多數塑料模具是的，差異化特征明顯，對技術水平的要求高，屬典型的單件訂制生產。模具生產企業平均銷售額較低塑料模具產業不屬于化產業，模具的精髓在于設計思路和模具結構的合理性，屬于高創新性，高技術含量、高精度和高附加值的產業塑料模具是一種個性化極強的訂制產品，不同的塑料模具具有明顯的差。所以，塑料模具主要是單件訂制生產。而且，塑料模具可使用壽命較長，一套模具可生產的塑料制品數量在數十萬件以上。因此，下游制造業企業對模具產品的需求數量較少，模具企業的銷售額較低。
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手動換向閥
鑄鏈條，綠色朝陽產業蓬展今年春節以來，寧德新能源產業喜訊頻傳。數據顯示，2016年，寧德新能源實現產值251億元，年創稅收近20億元，帶動5萬多人就業寧德新能源消費類鋰電池市場占有率躍居，動力電池躍居首位、全球第二。2月18日，寧德市舉行2017年鋰電新能源產業鏈招商會議上，共對接項目29個、近日，新能源鋰電池三期項目的湖西產業園數碼項目一期主體竣工，總建筑面積近40萬平方米，預計4月可試產。“鋰電新能源產業，既是綠色產業，也是朝陽產業，市場空間大，完全可發展成千億產業鏈。”寧德時代新能源科技股份有限公司總裁黃世霖介紹，2020年之前，寧德新能源集團將在寧德再投資約400億元，助推千億產業鏈打造。寧德新能源集團包括寧德新能源科技有限公司與寧德時代新能源科技股份有限公司。寧德新能源主要研發生產消費類電池，目前已成為蘋果手機主要電池供應商、華為手機電池供應商，在該領域市場位列全球。寧德時代新能源專注于動力電池與儲能電池，目前，寶馬、奔馳、大眾以及北汽、上汽等均是時代新能源客戶。
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有著”工程機械之都”稱號的湖南長沙又重新”熱”起來了。不同于往年降產能、忙促銷的景象，同城的中聯重科、三一重工、山河智能等行業龍頭企業年后訂單激增，并出現了近五年來大規模擴員招人的現象。3月18日，時值周六，位于長沙泉塘的中聯重科工業園內，31歲的汽車起重機裝配鉗工李發維仍在加班從大年初五到現在，李發維滿負荷工作。在中聯工作了8年的李發維清晰地記得，這種忙碌的只在行業景氣的時候才有過。相距不過數公里的三一重工18號車間內，由于生產任務重，工人們同樣實行12小時制的”打大班”作業。據工程機械協會數據顯示，今年二月份國內挖掘機銷量總量為14530臺，挖掘機被視為工程機械行業的”晴雨表”。公司分析稱，城市基建以及PPP的熱度主推了挖掘機的快速銷售。如今，“回暖”的跡象不僅在挖掘機的銷量上。記者了解到，今年以來，中聯重科、三一重工等企業工程機械產品銷量全線增長，尤其是混凝土泵車、汽車起重機、履帶起重機等。2017年一季度，中聯重科的泵車出貨臺次同比翻番往年停滿待銷車輛的廠區如今格外空曠，產品一下線就發往客戶所在地了。
單向閥
CRG-03-A1 CRG-06-A1 CRG-10-A1 CIT-03-A1 CIT-04-A1 CIT-06-A1 CIT-08-A1 CIT-10-A1 CIT-12-A1
CRG-03-A2 CRG-06-A2 CRG-10-A2 CIT-03-A2 CIT-04-A2 CIT-06-A2 CIT-08-A2 CIT-10-A2 CIT-12-A2
CRNG-03-A1 CRNG-06-A1 CRNG-10-A1 CRNG-03-A2 CRNG-06-A2 CRNG-10-A2 CIT-16-A1 CIT-16-A2
疊加式單向閥
MCP-02-B MCP-03-B MCP-04-B MCP-06-B MCA-02-B MCA-03-B MCB-02-B MCB-03-B
MCT-02-B MCT-03-B MCT-04-B MCT-06-B MCW-02-B MCW-03-B MCW-03-B MCW-02-B
疊加式液控單向閥MPW-02-B MPW-03-B MPW-04-B MPW-06-B MPDA-03-B MPDB-03-B MPDW-03-B
MPA-02-B MPA-03-B MPA-04-B MPA-06-B MPB-02-B MPB-03-B MPB-04-B MPB-06-B
據英國《每日郵報》3月15日報道，舊金山一家食品技術公司稱其了上個在皿中生長的雞肉條。孟菲斯肉類表示，雞肉是在實驗室中用自我繁殖的家禽細胞的，不使用禽蛋，并且對禽類沒有任何傷害。這家創業公司展示了這項新發展，在嘗味試驗中，科學家和廚師們將他們所謂的”無污染肉”撒上面包碎后在油里炸透者還推出了一塊法式橙味鴨肉，也是在實驗室里創造的。他們表示這種避免了飼喂和養殖牲畜的高成本，可以改變肉類工業。雞肉是目前在美國受歡迎的肉類，消費者每年平均要吃90磅，構成了美國每年900億美元的市場。位于荷蘭的MOSA肉以及孟菲斯的科學家們，先前已經通過牛細胞在實驗室中了牛肉，能夠用于制作肉丸或漢堡但使用相同的生產雞，這還是次。為了制作漢堡，公司通過無害的活組織檢查，從牛的中提取了干細胞，然后將細胞營養的”基”中孵育，直到它們繁殖多次，形成粘性組織后被錨定到維可牢上進行拉伸，在實驗室里通過等效的運動堆積起來。后，20000條肉被切碎，并與鹽、面包屑、蛋粉和紅色天然色素混合，以形成可食用餡餅。孟菲斯肉類公司表示，他們正在建造一個生產全新無污染肉類的技術平臺，正是有了這個平臺，家禽方面的突破才得以實現。科學家們將利用這個平臺生產各種不同的肉類，微調每個產品的味道、質地和營養配置孟菲斯肉類計劃在2021年之前讓實驗室的雞肉市場。
康百世KOMP變量葉片泵部分型號如下：
VFA1-12FA1 VFA1-12FA2 VFA1-12FA3 VFA1-12FA4
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VFB1-20FA1 VFB1-20FA2 VFB1-20FA3 VFB1-20FA4
VFD1-25FA1 VFD1-25FA2 VFD1-25FA3 VFD1-25FA4
VFD1-30FA1 VFD1-30FA2 VFD1-30FA3 VFD1-30FA4
VFE1-40FA1 VFE1-40FA2 VFE1-40FA3 VFE1-40FA4
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VFD1S-18FA1 VFD1S-18FA2 VFD1S-18FA3 VFD1S-18FA4
VFD1S-30FA1 VFD1S-30FA2 VFD1S-30FA3 VFD1S-30FA4
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近日，由安徽應流久源核能新材料科技有限公司自主研制、生產的燃料貯存格架用中子吸收板順利通過國核工程有限公司專家驗收。本次產品交付是cap1000核電機組格架用中子板實現國產化，標志著國產化核燃料貯存格架用中子吸收板已經開始批量供貨階段。該批中子吸收板經檢驗尺寸、成份均符合要求，證腐蝕性、力學性能、輻照性能均優于進口產品，用于海陽3 #號機組燃料貯存格架，整套設備的采購方為國核工程有限公司。中子吸收材料是第三代核電燃料貯存和運輸設備的關鍵功能材料，是制約我國核燃料貯存和運輸設備國產化的瓶頸。國內核燃料貯存和運輸設備此前受中子吸收材料，一直依賴進口并且價格昂貴，技術和供貨周期受制于人。中子吸收板的供貨，是第三代核電站關鍵裝備國產化又一個重要里程碑，打破了國外廠家在此類產品上的壟斷。據了解，2016年4月12日，安徽應流久源核能新材料科技有限公司與上海核工程研究設計院聯合研制的核電站燃料貯存格架用中子吸收板通過了核能行業協會組織的產品鑒定。專家一致認為，應流久源建成國內首條中子吸收板產品生產線，具備批量生產能力，產品具有完全自主知識產權，達到先進水平，可直接應用于帽系列核電站燃料貯存格架，還可推廣應用到其他核電站和各類核設施。
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部分研究成果已在線發表于期刊小上，并被選為該的封二。為人們對柔性可穿戴電子產品日益增長的需求，迫切需要發展柔性全固態功率源或能量儲存裝置。要想實現這一目的，關鍵在于設計出兼具優異儲能和機械性質的電極材料。雜原子摻雜石墨烯以及2d層狀金屬硫化物（LMCS）納米結構的出現，為高性能電極材料的設計帶來了新的契機，但其儲能性能（能量密度、循環性等）尚需進一步。能否將上述兩類材料有效”聯姻”或耦合，從而發展出高性能的電極材料，至今仍是材料科學和化學領域極具挑戰性的課題。針對上述問題，王奇和韓敏課題組開展了合作研究，利用可控熱轉換油胺包裹的SnS2 SNS混相納米盤前驅物的策略，巧妙地將有機分子的碳化、摻雜、相轉換和自組裝等重要的物理化學集成于一體，成功實現了硫摻雜石墨烯（S-G）和SNS雜化納米片的原位合成與組裝，了新穎的3d多孔SNS 雜化納米建筑。
