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壓力控制閥是控制和調(diào)節(jié)液流壓力的閥的總稱，簡稱壓力閥。

其工作原理是采取使作用在閥芯上的液壓力與闊芯彈簧力相平衡的方法，建立和維持被控液體的工作壓力。如果彈簧力是可調(diào)的，則被控液體的壓力也可隨之改變，從而達到控制和調(diào)節(jié)液流壓力的目的。壓力閥都并聯(lián)在油路系統(tǒng)中加以使用。當(dāng)被控液體由于外界原因壓力升高超過彈簧預(yù)調(diào)壓力時，閥芯與彈簧的平衡關(guān)系被破壞，此肘，閥芯將被迫移動，打開通路向回油管路泄油(溢流)，使被控油液的壓力仍維持在彈簧預(yù)調(diào)壓力的水平；有時閥芯移動不是打開回油通路，而是改變其專設(shè)節(jié)流減壓口的通流斷面，即改變其壓力降，來使預(yù)調(diào)減壓油路的工作壓力維持不變；有時則有意提高油液壓力，使其進入另一工作油路，以達到順序動作的目的。

（一）溢流閥
（1）溢流閥的結(jié)構(gòu)和工作原理

①直動式溢流閥

圖5—14為直動式溢流閥的簡化結(jié)構(gòu)，圖5—15為直動式P型溢流閥的結(jié)構(gòu)及符號，其工作原理是當(dāng)將溢流閥并聯(lián)在液壓系統(tǒng)的進油管路上時，閥的進油口壓力總是對應(yīng)于彈簧壓力和溢油口的背壓并與之相平衡，由于彈簧壓力是通過閥上部的調(diào)壓螺釘人為予以調(diào)定，因而滑動閥芯A的移動壓力也將隨之而變，這樣也就相當(dāng)于控制了進油口的壓力，亦即系統(tǒng)壓力。當(dāng)調(diào)壓螺釘全松時，由于彈簧壓力和背壓甚小，此時系統(tǒng)將不能建立壓力而溢流(稱為卸荷)，即由油泵輸出的流量，將在接近于無壓的條件下，使滑動閥芯A上移接通進、出油口，使全部流量通過溢流閥返回油箱；隨著調(diào)壓螺釘不斷地旋緊，經(jīng)閥的進油口作用在滑動閥芯底面a上的壓力，即系統(tǒng)壓力，亦將對應(yīng)于彈簧壓力而逐漸上升，直達系統(tǒng)要求的工作壓力而調(diào)定。

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