1 異常噪聲的特征
圖1為主軸箱結構示意圖，主軸固定端前支承為一個雙列圓柱滾子軸承（NN3024），二個角接觸球軸承，前者承受徑向載荷，后者承受軸向載荷。浮動端后支承為一個雙列圓柱滾子軸承（NN3020）。主軸最高轉速3500r/min。此結構配置的特點是徑向負載能力大，有較高的剛度和精度，但對噪聲的控制不利。在實際運轉中經常產生“哧啦...哧啦...”的異常噪聲，有時連續響，有時間斷響，有時高速時響，有時中、低速時響。總之，這種異常噪聲時有時無，毫無規律。
2 產生異常噪聲的原因
可能引起異常噪聲的因素如圖2所示。我們在拆檢有異常噪聲的MJ-50CNC主軸箱時，發現絕大多數軸承滾道已研出相當明顯的痕跡，嚴重的已出現剝落和點蝕現象。滾動軸承NBμ15潤滑脂已嚴重污染，這與軸承配合情況和清潔度均有很大關系。對拆檢零件精度檢測結果如下：
（1）前、后軸承套與箱體孔配合過盈0.008～0.025mm。
（2）前、后軸承套與軸承外環配合過盈0.005～0.02mm。
（）軸承預緊量過大，用手軸向提壓軸承外環相當費勁，通過重新預緊測算，徑向預緊量在0.01mm左右（不包括軸承套與箱體孔、軸承外環的盈配合量）。
（4）前后軸承套圓度0.002～0.006mm，個別達0.01mm。
（5）前后軸承端蓋軸向預緊量0.04～0.09mm。
（6）有的主軸箱高速運轉時有振感，但主軸組件動平衡精度均達G2.5級，符合要求。
（7）主軸后端皮帶輪槽徑向圓跳動0.02～0.07mm。
（8）主軸箱前后箱體孔圓度、同軸度在0.005mm之內。
（9）主軸與軸承錐孔接觸面積60%～80%。
（10）主軸各項精度基本合格。
綜合以上因素，引起異常噪聲的主要原因為：
（1）主軸箱體孔與軸承套、軸承套與軸承外環配合過盈量過大，引起軸承變形；
（2）軸承預緊量過大，引起軸承變形；
（3）各件清潔度低，特別是軸承，污物損傷滾道或使潤滑脂失效；
（4）軸承端蓋軸向預緊量過大，引起軸承外環不均勻變形。
3 解決措施
3.1調整軸承預緊量
從NSK NN3020雙列圓柱滾子軸承為例，分析軸承徑向間隙與軸承壽命、剛性之間的關系。從圖3可以看出，軸承徑向間隙在-0.003～0.004mm較為合理，過盈0.002mm時疲勞壽命最高，過盈量再增加，則壽命急劇下降。
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