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海南攪拌注漿機(jī)注漿攪拌一體機(jī)介紹

隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺(tái)車模板頂部上設(shè)置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測(cè)量混凝土的襯砌厚度，用來(lái)判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對(duì)混凝土澆筑進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時(shí)通過(guò)預(yù)埋徑向注漿管進(jìn)行帶模注漿，以達(dá)到拱頂襯砌充填密實(shí)，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。隧道襯砌拱頂帶模注漿的必用設(shè)備就是注漿攪拌一體機(jī)！

海南攪拌注漿機(jī)

（中華鐵道網(wǎng)、《路訊》雜志特約通訊員 高仕紅）3月26日上午9時(shí)，京沈京冀客專“隧道二襯拱頂帶模注漿施工工藝”現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)，在河北興隆縣境內(nèi)的中鐵十一局李家店隧道進(jìn)口舉行。京沈京冀客專全線9家參建施工單位和5家監(jiān)理單位代表60余人參加了觀摩交流，京沈京冀客專公司總工程師趙世運(yùn)、副總工程師龔成明等領(lǐng)導(dǎo)對(duì)中鐵十一局研發(fā)的帶模注漿工藝給予充分肯定，要求全線參建單位推廣應(yīng)用。

雙攪拌制漿注漿機(jī)一體機(jī)雙液注漿

襯砌帶模注漿一體機(jī)一機(jī)用十年

海南攪拌注漿機(jī)設(shè)備參數(shù)

容量 300-1000L

電機(jī)功率（高低速攪拌+注漿+振動(dòng)） 11-30KW

低速轉(zhuǎn)速 60-80r/min

高速轉(zhuǎn)速 1000-1500r/min

注漿機(jī)壓力 4.0-10MPa

攪拌量 3-30m3/h

重量 700-1200kg

江西帶模注漿制漿一體機(jī)雙液注漿

高速攪拌機(jī)構(gòu) 
該機(jī)構(gòu)由攪拌桶、葉片、傳動(dòng)部分和拖動(dòng)電機(jī)組成。攪拌葉片安裝在桶體內(nèi)的主軸上，通過(guò)變速機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接。工作時(shí)葉片在攪拌桶內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，使桶內(nèi)的漿體充分?jǐn)嚢琛?nbsp;
高速攪拌機(jī)構(gòu)通過(guò)三個(gè)稱重傳感器固定在三角架上，經(jīng)微電腦測(cè)控，實(shí)現(xiàn)各配料的準(zhǔn)確投入。

海南攪拌注漿機(jī)

構(gòu)造及特點(diǎn)：
1.本機(jī)集攪拌制漿和螺桿式灌注漿于一體。攪拌系統(tǒng)采用立式設(shè)計(jì)，螺桿泵系統(tǒng)采用臥式設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，有效降低上料高度，方便操作，外形美觀；
2.操作簡(jiǎn)單、拆裝方便、經(jīng)久耐用；
3.輪式設(shè)計(jì)，采用兩固定輪加兩萬(wàn)向輪設(shè)計(jì)，移動(dòng)靈活；
4.轉(zhuǎn)子采用大小流量的螺桿，滿足不同流量，、壓力的使用要求；
5.采用高可靠性電器，電路設(shè)計(jì)可靠，安全性高；
6.可灌漿液水灰比適用范圍大，特別適用于高濃度設(shè)計(jì)的稠漿；
7.可灌漿液灰砂比范圍大，砂漿粒徑范圍寬；
8.出漿連續(xù)均勻，壓力穩(wěn)定，被動(dòng)升壓，當(dāng)漿液灌滿后注漿壓力升高，方便控制和保持注漿壓力；
9.注漿壓力到設(shè)定壓力值后，可以反轉(zhuǎn)卸壓；

back and forth movement of the oil cylinder several times, do further inspection, walking motor positive and negative movement many times. prolong the service life of the equipment, necessary conditions to ensure safety in production. there may be a steel vault sink, lead to instability of surrounding rock lining or intrusive boundaries, so in the construction.