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　　柴油發電機的基本構造是由柴油機和發電機兩部分組成，基本原理就是柴油機作為動力帶動發電機運轉發電。

　　柴油機由哪些部分組成呢？柴油機由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構件組成。柴油發電機中的柴油機有單缸四沖程柴油機，也有多缸四沖程的柴油機，下面我們以單缸四沖程柴油機為例說說它的基本工作原理。

　　柴油機起動的過程是經過人力或其它動力轉動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復運動。活塞在運動中完成四個行程：進氣行程、壓縮行程、燃燒和做功（收縮）行程及排氣行程。當活塞由上向下運動時進氣門打開，經過空氣濾清器過濾的新鮮空氣進入氣缸完成進氣行程。活塞由下向上運動，進排氣門都關閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要抵達更頂點時，噴油器把經過過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高

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　　冷啟動后未暖機就帶負荷運轉

　　柴油機冷機啟動時，由于機油黏度大、流動性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。

　　（2）柴油機在機油不足時運轉

　　此時會因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，機器起步前和柴油機運轉過程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。

　　（3）帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機