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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動力 | ||
| 額定電壓 | 220V | ||
| 額定功率 | 3kW | ||
| 額定頻率 | 50Hz | ||
| 起動方式 | 電啟動 | ||
| 輸出電壓 | 220V | ||
| 相數(shù) | 單相 | ||
| 重量 | 45kg | ||
| 顏色 | 紅色 | ||
| 藍(lán)色 | |||
| 尺寸 | 626*485*466mm | ||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號 | YT4000UME-2 | ||
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通訊應(yīng)急3kw小型手提式汽油發(fā)電機(jī)
氣如果柴油機(jī)在使用過程中出現(xiàn)上述問題或現(xiàn)象時，可以使用專用的汽缸壓力檢查表測量汽 缸壓縮壓力。汽缸壓縮壓力測量裝置一般安裝在噴油器孔內(nèi)，單缸測試，逐缸進(jìn)行。然后與標(biāo) 準(zhǔn)值進(jìn)行比較，確認(rèn)是否過低。 排除方法：如果進(jìn)行汽缸壓縮壓力測量而確認(rèn)柴油機(jī)冒黑煙是由于汽缸壓縮壓力低造成 的，就必須檢查活塞頂間隙、氣門座圈凹入深度和氣門與氣門座圈之間的密封情況。具體做法 是： ．松開缸蓋螺 栓，拆下缸蓋，在活塞頂部放入鉛絲，然后裝上缸蓋， 按要求擰緊缸蓋螺 栓，然后再松開缸蓋螺栓，取下缸蓋后測量鉛絲厚度，如果測高，形成壓力波，以聲速向前推進(jìn)。當(dāng)這種壓力波撞擊燃燒室壁是就發(fā)出尖銳的敲缸聲。同時，還會引起發(fā)動機(jī)過熱，功率下降，燃油消耗量增加等一系列不良后果。嚴(yán)重暴燃是甚至?xí)斐蓺忾T燒毀、軸瓦破裂、火花塞絕緣體被擊穿等機(jī)件損壞現(xiàn)象。除了暴燃，過高壓縮比的發(fā)動機(jī)還可能要面對另一個問題：表面點(diǎn)火。這是由于缸內(nèi)熾熱表面與熾熱處（如排氣門頭，火花塞電極，積炭處）點(diǎn)燃混合氣產(chǎn)生的另一種不正常燃燒（也稱作熾熱點(diǎn)火或早燃）。表面點(diǎn)火發(fā)生時，也伴有強(qiáng)烈的敲缸聲（較沉悶），產(chǎn)生的高壓會使發(fā)動機(jī)負(fù)荷增
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通訊應(yīng)急3kw小型手提式汽油發(fā)電機(jī)
發(fā)電機(jī)負(fù)序過負(fù)荷保護(hù)又叫發(fā)電機(jī)不對稱過負(fù)荷保護(hù)，反應(yīng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子表層過熱狀況，是發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子過熱保護(hù)，也可反應(yīng)負(fù)序電流引起的其它異常，其保護(hù)有定時限和反時限兩部分組成，定時限動作于發(fā)信號；反時限動作于全停。發(fā)電機(jī)復(fù)壓過流保護(hù)（包括主變復(fù)壓過流保護(hù)） 發(fā)電機(jī)電壓閉鎖過流保護(hù)主要作為發(fā)電機(jī)相間短路的后備保護(hù)，變壓器電壓閉鎖過流保護(hù)主要作為變壓器相間故障的后備保護(hù)，二者可合為一個，作為發(fā)電機(jī)、變壓器、高壓母線和相鄰線路故障的后備。當(dāng)發(fā)電機(jī)為自并勵方式時，過流元件應(yīng)有電流記憶功能，因?yàn)樽圆畎l(fā)電機(jī), 在短路故障后電流衰減變小，故障電流在過流保護(hù)動作出口前可能已小大型化，轉(zhuǎn)動發(fā)電機(jī)的動力也發(fā)生了變化。其中以水力作動力更使人們感興趣。這是因?yàn)橛盟D(zhuǎn)動大型發(fā)電機(jī)較方便，而且不消耗燃料，成本低。因此，西門子公司又投入水力發(fā)電的研究工作。利用水力發(fā)電與水力發(fā)電不同，前者必須將發(fā)電機(jī)安裝在水流湍急的地方，也就是水流落差大的地方。這樣，就必須在山中河川的上游發(fā)電，然后再輸送到遠(yuǎn)方的城市。為了遠(yuǎn)距離輸送電，就要架設(shè)很長的輸電線。但是，在輸電線中通過很強(qiáng)的電流時，電線就要發(fā)熱，這樣，好不容出的電能在送向遠(yuǎn)方的途中，卻因?yàn)殡娋�發(fā)熱而損耗掉了。為了減少電能在長距離輸送中的發(fā)熱損耗，可以采用的辦法有兩個：一是增加電壓的截面
