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　　HK-230光電轉(zhuǎn)速傳感器

　　簡介：

　　轉(zhuǎn)速傳感器由磁敏電阻作感應(yīng)元件，是新型的轉(zhuǎn)速傳感器。核心部件是采用磁敏電阻作為檢測(cè)的元件，再經(jīng)過全新的信號(hào)處理電路令噪聲降低,功能更完善。通過與其它類型齒轉(zhuǎn)速傳感器的輸出波形對(duì)比，所測(cè)到轉(zhuǎn)速的誤差J小以及線性特性具有很好的一致性.感應(yīng)對(duì)象為磁性材料或?qū)Т挪牧希�如磁鋼、鐵和電工鋼等。當(dāng)被測(cè)體上帶有凸起（或凹陷）的磁性或?qū)Т挪牧希�隨著被測(cè)物體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，傳感器輸出與旋轉(zhuǎn)頻率相關(guān)的脈沖信號(hào)，達(dá)到測(cè)速或位移檢測(cè)的發(fā)訊目的。

　　工作原理：

　　光電速度傳感器主要就是由發(fā)光二J管和光敏晶體管組成，汽車中常用透光型光電傳感器，當(dāng)帶有孔隙的信號(hào)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由發(fā)光二J管發(fā)出的光間斷性照射在光敏晶體管上，光敏晶體管對(duì)光的敏感性J強(qiáng)，當(dāng)有光照射到光敏晶體管上時(shí)，光敏二J管產(chǎn)生電壓，當(dāng)光被信號(hào)盤上不帶孔的部位遮擋住時(shí)則光敏晶體管電壓為0。

　　按安裝形式分為接觸式和非接觸式兩類：

　　1、接觸式

　　接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體直接接觸。當(dāng)運(yùn)動(dòng)物體與旋轉(zhuǎn)式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)。裝在滾輪上的轉(zhuǎn)動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著一定的距離值，從而就能測(cè)出線速度。

　　接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器結(jié)構(gòu)簡單，使用方便。但是接觸滾輪的直徑是與運(yùn)動(dòng)物體始終接觸著，滾輪的外周將磨損，從而影響滾輪的周長。而脈沖數(shù)對(duì)每個(gè)傳感器又是固定的。影響傳感器的測(cè)量精度。要提高測(cè)量精度須在二次儀表中增加補(bǔ)償電路。另外接觸式難免產(chǎn)生滑差，滑差的存在也將影響測(cè)量的正確性。

　　2、非接觸式

　　非接觸式旋轉(zhuǎn)式速度傳感器與運(yùn)動(dòng)物體無直接接觸，非接觸式測(cè)量原理很多，以下僅介紹兩點(diǎn)，供參考。

　　（1）光電流速傳感器

　　葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉(zhuǎn)，葉輪每轉(zhuǎn)動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號(hào)。可由檢測(cè)到的脈沖數(shù)，計(jì)算出流速。

　　（2）光電風(fēng)速傳感器

　　風(fēng)帶動(dòng)風(fēng)速計(jì)旋轉(zhuǎn)，經(jīng)齒輪傳動(dòng)后帶動(dòng)凸輪成比例旋轉(zhuǎn)。光纖被凸輪遮斷形成一串光脈沖，經(jīng)光電管轉(zhuǎn)換成定信號(hào)，經(jīng)計(jì)算可檢測(cè)出風(fēng)速。

　　非接觸式旋轉(zhuǎn)速度傳感器壽命長，無需增加補(bǔ)償電路。但脈沖當(dāng)量不是距離整數(shù)倍，因此速度運(yùn)算相對(duì)比較復(fù)雜。

　　KJT-11801旋轉(zhuǎn)速度傳感器

　　特點(diǎn)：

　　靈敏度高高可靠性壽命長觸發(fā)距離遠(yuǎn)

　　信號(hào)觸發(fā)為鐵（軟）磁材料

　　可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離輸送抗電磁

　　良好的抗沖擊性和抗震性

　　湖北開航公司部分產(chǎn)品：

　　振動(dòng)傳感器探頭_CA-YD-187T02

　　振動(dòng)傳感器_MWD-42-555-GB-G2

　　振動(dòng)傳感器 _JNJVS5500

　　KJD19009C渦流傳感器及振動(dòng)傳感器

　　振動(dòng)變送器YSD-2-Ed

　　轉(zhuǎn)速探頭CS-1-M16-L100

　　轉(zhuǎn)速探頭CS-1-G-100-04-01