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| 產(chǎn)品參數(shù) | |||
|---|---|---|---|
| 品牌 | 伊藤動(dòng)力 | ||
| 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 465Q | ||
| 相數(shù) | 三相 | ||
| 輸出 | 交流 | ||
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | ||
| 勵(lì)磁方式 | 他勵(lì)式 | ||
| 加工定制 | 否 | ||
| 額定功率 | 15000W | ||
| 額定電壓 | 220V | ||
| 380VV | |||
| 額定電流 | 28.4A | ||
| 頻率 | 50HZ | ||
| 轉(zhuǎn)速 | 3000r/min | ||
| 絕緣等級(jí) | F | ||
| 防護(hù)等級(jí) | IP24 | ||
| 產(chǎn)品認(rèn)證 | ISO9001 | ||
| 燃油箱容積 | 40L | ||
| 排氣量 | 0.6L | ||
| 凈重 | 275kg | ||
| 顏色 | 黃色 | ||
| 其他 | |||
| 外形尺寸 | 未知 | ||
| 輸出電壓 | 12V | ||
| 220V | |||
| 其他 | |||
| 可售賣地 | 全國 | ||
| 型號(hào) | YT15RSE | ||
單位機(jī)關(guān)應(yīng)急靜音汽油發(fā)電機(jī)伊藤動(dòng)力YT15RSE
若稠化機(jī)油乳化，則可采用風(fēng)干的辦法處理：將乳化的稠化機(jī)油放入內(nèi)設(shè)潔凈的蛇形加溫管的容器中，用飽和蒸汽經(jīng)過蛇形管停止加溫，使油溫升至110至120攝氏度，同時(shí)向容器中通入潔凈的緊縮空氣停止攪拌，使水分蒸發(fā) 。直至油的乳白色消逝，恢恢復(fù)來透明的顏色，然后冷卻至常溫，便可運(yùn)用 。確認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問題的方法與確認(rèn)柱塞／出油閥是否有問題的方法基本相 同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說明該噴油器（嘴）有問題噴油泵調(diào)速器有問題 發(fā)電機(jī)是用于大型公共場(chǎng)合，或者工地使用，功率效用要大但是相對(duì)來說，噪音很大，同時(shí)很省油，對(duì)于公用來說，很經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。但是汽油發(fā)電機(jī)就沒有這么大的馬力了，噪音小，便于攜帶，但是比較費(fèi)油，另外一點(diǎn)就是要考慮使用地點(diǎn)，柴油發(fā)電機(jī)對(duì)天氣要求要高些，比方北方的冬天可能有些時(shí)候就不容動(dòng)。噴油泵調(diào)速器有問題，主要是調(diào)速器調(diào)速彈簧彈力不足時(shí)，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門控制機(jī)構(gòu) 之間的不平衡，柴油機(jī)從啟動(dòng)開始就會(huì)嚴(yán)重冒黑煙。而當(dāng)外部載荷稍有變化時(shí)，柴油機(jī)更是濃 煙滾滾。如果噴油泵調(diào)速器有問題，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)還有下列現(xiàn)象
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單位機(jī)關(guān)應(yīng)急靜音汽油發(fā)電機(jī)伊藤動(dòng)力YT15RSE
設(shè)計(jì)兩個(gè)低速噴油孔的目的,是使發(fā)動(dòng)機(jī)平緩地從低速過渡到中速和高速工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很低時(shí),節(jié)氣門相當(dāng)于全部關(guān)閉。這時(shí),兩個(gè)低速噴油孔分別位于節(jié)氣門兩邊,流經(jīng)兩孔處的空氣流速不同,因而壓力不同,位于節(jié)氣門左邊的噴油孔處的氣體流速快、壓力低,因而噴油;而節(jié)氣門右邊的的噴油孔則因壓力高而進(jìn)入少量的空氣,以加速汽油氣化和避免混合氣過濃。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍提高,節(jié)氣門稍開大,空氣數(shù)量增加一些,節(jié)氣門左邊的噴油孔繼續(xù)噴油,此時(shí)節(jié)氣門阻止了空氣由右邊的噴油孔進(jìn)入低速油路,噴油量增多混合氣的需要量也增加一些,此時(shí)節(jié)氣門也同時(shí)開大一些,使兩個(gè)低速噴油孔同時(shí)噴油,因而噴油量增加,進(jìn)入的空氣量也同樣增多,所以混合氣尚不至于過濃。汽油發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速再增高時(shí),低速噴油孔停止噴油而轉(zhuǎn)為主噴油管噴油了。綜上所述,低速油路工作油路如下:汽油從浮子室來→主噴油管→低速油管并與低速制動(dòng)空氣孔進(jìn)來的空氣混合成泡沫狀→低速量孔→低速噴油孔噴出
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