產品參數 |
品牌 | 萊貝 |
產品特性 | 機械式停車 |
加工定制 | 是 |
閘桿長度 | 4.8m |
閘桿升降時長 | 48s |
電源電壓 | 380V |
規格 | 標準尺寸 |
設備載重 | 2噸 |
詳細價格 | 面談 |
主要用途 | 租賃 |
控制方式 | 手動 |
可售賣地 | 全國 |
材質 | 鋼鐵 |
類型 | 車庫 |
型號 | PSH/PJS | |

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立體車庫市場發展趨勢3.1供需趨勢未來5年,從潛在需求角度來講,可以斷言:將是上更大的立體車庫需求市場。從供給角度來講,作為更大的立體車庫需求市場,其需求量直接了國給商家的術及發展,生產力,加上本土化 ,也可以與國外寡頭壟斷企業各自占據一方市場。但無論從還是過去幾年的汽車產量與相應的立體車庫增加量都可以看出,汽車泊位需求遠遠大于立體車庫泊位供給。即便是在如此大的市場下,因為機械立體車庫不是、快的項目,加之硬性的政策扶持,所以,其生產力水平仍落后于汽車產業的生產力水平,因此未來長一段時間內,立體車庫供方市場遠不能滿足需求市場。3.2競爭格局演變趨勢目前立體車庫產品市場出現寡頭壟斷格局。但隨著發展中企業研發的不斷增強,產品性能與品差異逐漸縮小,未來立體車庫產品市場必將出現多極化的市場競爭格局。3.3政策趨勢“車庫”問題已成為大中城市的熱點問題。立體車庫的興建,不僅能減少土地的占用面積目前城市中道路空間狹小的矛盾,還能交通狀況適應城市高節奏快速發展的需要。此外,立體車庫也可配合市政建設帶動一大批第三產業的興起,可謂有百利而無一害,為城市向更大規模發展提供有利的條件。

隨著的經濟發展,每個城市的地帶皆興起了潮流如織的城市商業街。目前萊貝已經在廣州北京路,武漢江漢路,青島中山路等的商業街建設了立體車庫項目。雖然這些商業街都已經或多或少的建設了機械式立體車庫,但是遠遠不能滿足洶涌的和車流。下一步解決商業街的停車難的方向在哪里?城市商業街地下空間可以利用在的城市商業,已經可以增加車位的地方,只能向地下要空間來增加立體停車位。利用倉儲式立體車庫對商業街的地下空間進行改造,可以一舉多得的。改造前的街道道路顯得擁擠,中間有條鐵路軌道,空間狹窄,2輛汽車會車困難,兩邊密密麻麻的停著許多車輛。因為停車位商業前景黯淡。讓這條街道重新煥發活力?倉儲式車庫由于布置方式靈活的特點,不但繞開商業街地下管網的干擾,還可以把車庫出入口設計在地面層,甚至可以把停車位設計在地下管網以下。改造后街道地下車庫的4個出入口只占用了街道一側很少的空間,街道的兩側地面停車車輛很少。并且道路兩側增加了不少綠化帶,讓環境變得優美。通過改造一方面美化了環境,一方面增加了商業活力,另一方面讓居民停車便利增強了生活幸福感。停車過程來自街區的車輛沿著當前道路行駛,當行駛到車庫的地面出入口處,用戶不用下車,即可通過出入口前方的控制器。后,地下車庫的自動門打開,車輛進入出入口的停車平臺。當用戶走出車庫,自動門關閉,同時檢測車輛的長寬參數。檢測完成后,車輛隨著升降平臺下降到地下層。同時巷道堆垛機運行到該升降平臺位置。巷道堆垛機平臺通過與升降機平臺交換車臺板,從而實現汽車從升降機移動到巷道堆垛機上。巷道堆垛機在縱向通道內運動。當運動到的停車位時,其再與停車位上的載車板進行交換,完成終的停車過程。這種臺板交換方式,雖然比較繁瑣,但是能夠在狹長的通道內完成存取車過程,增加了停車位的數量。綜述上述立體車庫解決方案是基于人性化的設計,不但增加了停車位,而且美化了環境,讓居民出行更愜意。雖然在倉儲式立體車庫上不菲,但是為商業環境帶來的活力則是無法用來衡量的。

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