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移動(dòng)式柴油脫水脫硫油液膜過(guò)濾機(jī)專為鑿巖臺(tái)車、扒渣機(jī)、濕噴臺(tái)車機(jī)械手等等工程機(jī)械礦山設(shè)備凈化柴油而設(shè)計(jì)，采用膜過(guò)濾技術(shù)濾除柴油中的雜質(zhì)顆粒、膠質(zhì)、水分，脫硫、提升柴油燃料的清潔度質(zhì)量等級(jí)，改善柴油的使用性能，可在工程工地現(xiàn)場(chǎng)為儲(chǔ)油罐、油桶、油池、工程機(jī)械、礦山設(shè)備提供方便可移動(dòng)燃油過(guò)濾加注服務(wù)。

過(guò)濾效率4μm、98%；過(guò)濾級(jí)數(shù)2級(jí)；膜濾芯使用壽命是普通濾芯的十幾倍甚至更長(zhǎng)；膜濾芯不需要頻繁更換，帶給用戶更高的經(jīng)濟(jì)性和性價(jià)比；正常使用情況下膜濾芯可以使用2-3年；國(guó)四、國(guó)五電噴柴油機(jī)的普及對(duì)柴油性能質(zhì)量要求更高，使用清潔柴油或者專用過(guò)濾勢(shì)在必行。

移動(dòng)式柴油脫水脫硫油液膜過(guò)濾機(jī)針對(duì)工業(yè)油品的特點(diǎn)，利用膜技術(shù)的選擇性通過(guò)特性，過(guò)濾油品中的雜質(zhì)和水分，特殊制造的膜濾芯是讓油分子順利通過(guò)而截留水分子及雜質(zhì)，從而使油水分離，膜濾芯具有剛性結(jié)構(gòu)，耐高壓，濾膜壁厚3-16mm屬深層次過(guò)濾，其濾膜里的孔隙呈三維結(jié)構(gòu)，孔隙精度可以控制在（30μm～0.2μm），可進(jìn)行有效反沖洗恢復(fù)被堵的孔隙，濾芯可以反復(fù)使用，由于濾膜的特性設(shè)備的正常工作壓力僅為0.2-0.3Map，低壓差、大流量。

移動(dòng)式柴油脫水脫硫油液膜過(guò)濾機(jī)功能特點(diǎn)：體積小、出色的便攜性、過(guò)濾精度高、深層過(guò)濾、高截留率、低壓差。

規(guī)格：工作壓力： 0.2-0.35Mpa；溫度范圍： -10℃～70℃；濾膜面積：根據(jù)型號(hào)；流量：32、40、63L/min；濾芯精度：2、5、10、25μm；端口：DN20-40

維護(hù)配件；膜濾芯：

J22-330S.02 ......2μm

J22-330S.05 ......5μm

J22-330S.10 .....10μm

J22-330S.25 .....25μm

特殊型號(hào)膜濾芯需定制。

最近十年來(lái)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)發(fā)生了重大變化，比較新型的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般要求能夠過(guò)濾更加細(xì)微的雜質(zhì)以保證發(fā)動(dòng)機(jī)重要及昂貴部件的長(zhǎng)期壽命，也使柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)柴油的品質(zhì)和柴油過(guò)濾提出了更高的要求。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)過(guò)濾的要求：

機(jī)械和電子的噴油嘴系統(tǒng)要求至少能過(guò)濾8～12 微米的顆粒。

液壓電子噴油嘴和分配泵系統(tǒng)要求過(guò)濾效率在4～7 微米之間。

高壓共軌系統(tǒng)有最高的過(guò)濾要求，在大多數(shù)應(yīng)用條件下要求能過(guò)濾2～4 微米的顆粒。

關(guān)于柴油污染：柴油污染物包括研磨顆粒、水、紅銹、有機(jī)物、膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等。通常灰塵的98％是硅土和石英，這些都是有研磨性的顆粒，一個(gè)150微米及以上的顆粒會(huì)堵住一個(gè)噴嘴頂部的小孔，這些顆粒最常見(jiàn)的危害是劃傷在線泵、噴油嘴和分配泵轉(zhuǎn)子的柱塞。

水是排在研磨顆粒后的發(fā)動(dòng)機(jī)的第二大敵人。

水產(chǎn)生的問(wèn)題如下：

1、促使在燃油噴射系統(tǒng)中的含鐵的金屬和鋁制壓鑄部分生銹；

2、引起穴蝕導(dǎo)致噴嘴頂部失效；

3、降低潤(rùn)滑性，導(dǎo)致噴嘴和泵柱塞磨損；

4、滋養(yǎng)那些能堵塞過(guò)濾器的微生物在油/水的結(jié)合面生長(zhǎng)；

5、燃油中含水過(guò)多，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作粗暴，加油門時(shí)冒黑煙且動(dòng)力不足；

自帶的柴油過(guò)濾器通常不是被灰塵堵塞而是膠質(zhì)所堵塞，在堵塞的過(guò)濾器中通常可以發(fā)現(xiàn)一層深褐色或黑色的物質(zhì)罩在過(guò)濾介質(zhì)上。這種物質(zhì)從燃油中沉淀出來(lái)，然后被附著在過(guò)濾介質(zhì)的上。它通常只有分子般大小，并溶解在燃油中。膠質(zhì)是由于柴油隨時(shí)間或溫度的氧化作用形成的，在儲(chǔ)存罐底部的污泥大部分都是膠質(zhì)。盡管膠質(zhì)是導(dǎo)致過(guò)濾器壽命的主要原因，但當(dāng)燃油中有大量的灰塵的時(shí)候，堵塞將來(lái)得更快。

國(guó)四國(guó)五柴油脫水脫硫機(jī)可以濾除柴油中的微小雜質(zhì)、瀝青質(zhì)及水分，最大限度保證柴油的清潔度，經(jīng)過(guò)精密過(guò)濾的柴油可以降低柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的零件磨損，優(yōu)化燃油霧化和發(fā)動(dòng)機(jī)功率，減少污染物排放，降低柴油消耗，提高燃油利用率，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。