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如今，上海每天有近千萬人次乘坐地鐵出行，而新的線路還在蜿蜒延伸。建地鐵免不了要開挖道路影響交通，如何做到盡量少開挖、少影響呢?在上海盾構工程技術研究中心，創新研制的非開挖施工三大“神器”正躍躍欲試，其中國內首臺類矩形盾構近期即將出征。
“40年前，上海面臨的是能不能建地鐵的問題;20年前，關注的是如何控制沉降;現在，最迫切的是如何提高非開挖施工比例。”上海隧道工程有限公司總工程師朱雁飛說，這些年在市國資委、經信委、科委等部門的大力支持下，盾構中心一直在非開挖技術方面開展超前研究，有望進一步改善地下工程施工中的“滿城挖”現象。
首臺“方盾構”即將初試身手建地鐵用的盾構通常都是圓的，你見過用方的盾構來挖隧道嗎?在盾構中心這個地下施工“武器庫”里，國內第一臺類矩形盾構正在總裝調試，這也是目前世界最大的土壓平衡矩形盾構。這臺“方腦袋”盾構11月份就要開赴寧波初試身手，開掘出寬約11.5米、高約7米的近似長方形隧道，可容納一來一去兩條地鐵線。
作為一項全球通用的無線標準，密閉式冷卻塔為越來越多的設備賦予了簡便、安全的連接性，并可為移動電話、消費性電子產品、個人電腦、汽車等產業創造新的應用機會。雖然隨著WIFI技術的推進，密閉式冷卻塔技術一度略顯沉寂，但未停止前進的腳步，特別是新一代密閉式冷卻塔技術密閉式冷卻塔Smart得到越來越多的關注。IHS Technology分析師 Lee Ratliff 表示，“密閉式冷卻塔 Smart是唯一能夠在所有領先的智能手機和平板電腦中，取得原生支持的低功耗技術，這也是密閉式冷卻塔 Smart的獨特優勢”。
雖然密閉式冷卻塔是當今智能家居主流無線通信技術之一，在智能家居也具有一定的優勢，但想成為智能家居技術未來發展潮流并不容易。所謂的在“準備迎接密閉式冷卻塔智能家居時代”之前，密閉式冷卻塔有幾點必須要克服。
傳輸距離短。密閉式冷卻塔是一種點對點、短距離的通訊方式，在移動設備或較短距離間傳輸非常簡單、方便，而一旦超過一定的距離或受到墻面的阻隔，效果將會大打折扣。很多人認為，反正智能家居都是在家里用，密閉式冷卻塔的通訊距離足夠達到要求，但事實并非如此。若是房間較大或隔間較多，密閉式冷卻塔的通訊能力將會受到極大限制，這一點在我們利用手機密閉式冷卻塔功能傳遞相應的文件時就能感受到。
連接設備有限。密閉式冷卻塔在很多電子設備中都有應用，并且任何兩款設備近距離進行信息傳輸時都沒有問題，但關鍵是如何保證這些設備能夠互相連接。密閉式冷卻塔組網最多有256個密閉式冷卻塔單元設備連接，其中1個主節點和7個從節點處于工作狀態，其它處于空閑模式。因此一個密閉式冷卻塔網絡最多有256個節點，但是最多有1個主設備和7個從設備組成能夠發送數據和接收數據的網絡傳遞組。然而，智能家居往往需要連接幾十個或上百個設備，對于此密閉式冷卻塔顯然有點“力不從心”。
安全性不夠高。不得不承認，改進的密閉式冷卻塔技術在安全性上有了進一步的提升，但用于智能家居仍然不夠。先拋開智能家居不提，但從智能手機上的密閉式冷卻塔就可見一二。人們在密閉式冷卻塔手機等輸入方式非常不方便的設備上的密鑰不會超過8位，而密閉式冷卻塔設備默認PIN碼為4個字符，因而相關設備受暴力攻擊的難度被大大降低。若是不加以改善，密閉式冷卻塔在智能家居的應用上也容易成為黑客下手的突破口。
面臨其它技術的競爭。如果密閉式冷卻塔技術存在一定的問題，而自身又具有不可代替性，那么它就代表智能家居無線技術的未來，但是這恐怕只是密閉式冷卻塔技術的一廂情愿。在智能家成的主流無線通訊技術中除密閉式冷卻塔外，還有WIFI、Z-wave、ZigBee、SmartRoom等技術，特別是Smart- Room優勢更為明顯。它由國內最具影響力的智能家居企業南京物聯研發，是基于智能家居領域應用最廣泛的ZigBee技術的升級版，安全性、穩定性、組網能力都要比密閉式冷卻塔更強。相較之下，密閉式冷卻塔并沒具備足夠的競爭力。
