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江西隆途機(jī)械有限公司
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產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
德斯蘭空氣壓縮機(jī)是新型的螺桿式壓縮機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易損件少、使用可靠、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，其機(jī)體由氣路系統(tǒng)、油路系統(tǒng)、氣量控制系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)組成。
氣路系統(tǒng)
●空氣過(guò)濾器：對(duì)進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣進(jìn)行過(guò)濾，防止雜物進(jìn)入工作腔，提高主機(jī)工作壽命。采用優(yōu)質(zhì)濾芯，配以先進(jìn)的消音保護(hù)罩，過(guò)濾效果更好，進(jìn)氣產(chǎn)生的噪音低，壽命更長(zhǎng)；
●進(jìn)氣閥：采用源自德國(guó)的著名品牌的產(chǎn)品，主要用于控制進(jìn)入壓縮機(jī)主機(jī)的氣量，起動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣閥處于關(guān)閉狀態(tài)，使壓縮機(jī)在無(wú)負(fù)載情況下起動(dòng)。由于進(jìn)氣閥本體所帶有的空載進(jìn)氣口，避免了壓縮機(jī)機(jī)體內(nèi)的過(guò)真空。系統(tǒng)通過(guò)比例閥（容調(diào)閥）的適當(dāng)調(diào)整，來(lái)改變進(jìn)氣閥門(mén)的大小，進(jìn)而控制進(jìn)氣量。使空氣壓縮機(jī)在一定的范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)容積流量自動(dòng)調(diào)節(jié)，以滿足用戶對(duì)流量變化的要求，減少電能消耗；
●壓縮機(jī)主機(jī)：重要部件，采用原裝進(jìn)口，它利用一對(duì)相互嚙合轉(zhuǎn)子的高速旋轉(zhuǎn)，將吸入的空氣和油霧進(jìn)行壓縮后排出；
●排氣單向閥：控制排出氣體的流動(dòng)方向，防止停車時(shí)管網(wǎng)壓力過(guò)高而產(chǎn)生油氣混物合物倒流；
●油氣分離器：噴油螺桿壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，主要有筒體、精分筒、油精分離濾芯、回油管組件等組成，空壓機(jī)排出的油氣混合氣體切向進(jìn)入筒體，在離心力作用下，使絕大部分油得以分離出來(lái)，含有少量油霧的氣體進(jìn)一步流入精分離器濾芯時(shí)，濾芯對(duì)氣體中的油霧進(jìn)行最后的攔截和聚合，進(jìn)行精分離，凝聚成的油滴，經(jīng)回油管及節(jié)流管接頭，返回到壓縮機(jī)進(jìn)氣低壓部分，從而確保壓縮機(jī)油耗量和進(jìn)入到空氣使用系統(tǒng)中的含油量為最小。
●最小壓力閥：最小壓力閥連接在油氣分離器筒體蓋板上，開(kāi)啟壓力一般為0.4Mpa左右。
最小壓力閥的作用：
1、優(yōu)先建立起潤(rùn)滑油所需之循環(huán)壓力，確保機(jī)體的潤(rùn)滑；
2、由于保持了最小壓力閥的開(kāi)啟壓力，這就保證油氣混合氣體以比較正常的流速通過(guò)精分離器濾芯，確保較好的分離效果；
3、具有止逆作用，防止管道中的氣體向油氣分離器倒流；
●安全閥：當(dāng)系統(tǒng)壓力設(shè)定不當(dāng)，出口阻塞或其他流阻，而使油氣分離器筒內(nèi)之壓力比額定排氣壓力高出10%以上時(shí)，安全閥即會(huì)釋放，使壓力降至設(shè)定排氣壓力以下；
●水氣分離器：系旋風(fēng)分離式的水氣分離器，自動(dòng)除去因空氣冷卻之后所析出的水分。若無(wú)排放或有漏氣現(xiàn)象發(fā)生，均應(yīng)停機(jī)及時(shí)修理和疏通，消除管理及后處理設(shè)備同冷凝水所造成的隱患。
油路系統(tǒng)
油路系統(tǒng)由以下部件組成：
●油氣分離器：油氣分離器的下部起油箱作用，噴油式回轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)一般沒(méi)有油泵，潤(rùn)滑油的循環(huán)是借助濾芯前壓力與主機(jī)噴油口所產(chǎn)生的壓力差進(jìn)行的。當(dāng)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，油氣分離器中的氣體，在最小壓力閥的作用下，首先建立起壓力（一般不小于0.15Mpa），迫使?jié)櫥屯ㄟ^(guò)油冷卻器，再經(jīng)過(guò)油濾清器，進(jìn)入斷油閥，對(duì)主機(jī)供油，以帶走空氣在被壓縮過(guò)程中所產(chǎn)生的熱量，同時(shí)對(duì)主機(jī)工作腔進(jìn)行潤(rùn)滑及密封，減少內(nèi)部泄露。
噴入壓縮機(jī)的油，與空氣混合，被壓縮，經(jīng)單向閥進(jìn)入油氣分離器。機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，斷油閥是常開(kāi)的。機(jī)組停機(jī)后，斷油閥自動(dòng)關(guān)閉，以防止?jié)櫥陀咳霗C(jī)殼內(nèi)，以免主機(jī)重新啟動(dòng)困難。
●油冷卻器：對(duì)壓縮后吸收大量熱量的高溫油進(jìn)行冷卻，再循環(huán)使用：風(fēng)冷型采用高效板翅式冷卻器，用軸流式或離心式風(fēng)機(jī)將冷空氣吹入，從而冷卻潤(rùn)滑油；
水冷型采用管殼式冷卻器，用水來(lái)冷卻潤(rùn)滑油。
對(duì)于水冷卻器：冷卻水應(yīng)接近中性，即氫離子濃度PH值應(yīng)在6.5～9之間；有機(jī)物質(zhì)和懸浮機(jī)械雜質(zhì)均＜25mg/L，含油量＜5 mg/L；暫時(shí)硬度＜10℃（硬度1°相當(dāng)1升中含量10mgCao或7.19mgMgO）。冷卻水進(jìn)水溫度不得大于32℃。
●機(jī)油過(guò)濾器：機(jī)油過(guò)濾器采用旋裝式濾清器，所有要過(guò)濾的油液每次循環(huán)時(shí)都會(huì)通過(guò)濾清器，以除去油中雜質(zhì)而保持潤(rùn)滑油的潔凈，如果沉積在濾芯上的雜質(zhì)顆粒所引起的壓差增加，當(dāng)達(dá)到一定的壓差值時(shí)，差壓發(fā)訊器發(fā)出指示，信號(hào)燈亮，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查或更換。
●溫控閥（水冷型壓縮機(jī)）：水冷型壓縮機(jī)在冷卻器前方，均配置溫控閥，其作用是控制潤(rùn)滑油經(jīng)過(guò)冷卻器的旁通流量，保證壓縮機(jī)在負(fù)荷運(yùn)行時(shí)的油氣溫度高于壓力露點(diǎn)溫度。其工作原理：剛開(kāi)始時(shí)，潤(rùn)滑油溫度很低，潤(rùn)滑油旁通（不經(jīng)過(guò)冷卻），經(jīng)油濾清器，斷油閥直接進(jìn)入主機(jī)；若油氣溫度升至71℃時(shí)，溫控閥逐步打開(kāi)通向油冷卻器的通道，兩個(gè)通道的流通面積（油流量）的比列，由油氣溫度決定，當(dāng)油氣溫度達(dá)到78℃時(shí)，旁通口關(guān)閉，潤(rùn)滑油全部流過(guò)油冷卻器冷卻后再進(jìn)行油路循環(huán)。
氣量控制系統(tǒng)
氣量控制系統(tǒng)由下列部件組成：
●進(jìn)氣閥：對(duì)氣量進(jìn)行滿載（100%）或空載（0%）控制；
●比例閥：當(dāng)壓縮機(jī)供氣量大于用氣量時(shí)，系統(tǒng)壓力升高，當(dāng)管路壓力達(dá)到比例閥（容調(diào)閥）的設(shè)定時(shí)進(jìn)氣閥開(kāi)始逐步關(guān)小進(jìn)氣口減少進(jìn)氣量，隨著管路壓力的不斷上升，進(jìn)氣量不斷減少，使管道壓力穩(wěn)定在一個(gè)設(shè)定值實(shí)現(xiàn)了0%-100%范圍內(nèi)的無(wú)級(jí)氣量調(diào)節(jié)。
●電磁閥：根據(jù)加載壓力和缷載壓力控制缷荷閥全開(kāi)或全閉；
●壓力傳感器：將管網(wǎng)壓力信號(hào)傳遞給電腦控制器；
電氣控制系統(tǒng)
電氣控制系統(tǒng)由下列部件組成：
●電機(jī)：驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)：防護(hù)等級(jí)IP54 F級(jí) 軸承：進(jìn)口軸承
●溫度傳感器：將測(cè)點(diǎn)溫度信號(hào)傳遞給控制進(jìn)行控制，防止壓縮機(jī)排溫過(guò)高，引起壓縮機(jī)油變質(zhì)；
●壓力傳感器：將測(cè)點(diǎn)信號(hào)傳遞給控制器，進(jìn)行加載卸載控制；
●電腦控制器：對(duì)各輸入?yún)?shù)進(jìn)行 不同控制，如報(bào)警，停車，加載，缷載等；
產(chǎn)品特點(diǎn)
全性能機(jī)組結(jié)構(gòu)緊湊，使用方便，占地面積小。
電機(jī)采用進(jìn)口SKF軸承，防護(hù)等級(jí)為IP54。
氣量調(diào)節(jié)采用：“滿載/空載”(ON/OFF)和比例調(diào)節(jié)相結(jié)合方式，運(yùn)行費(fèi)用低，主機(jī)壽命長(zhǎng)。
