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　　而這個設備裝錯后果是很嚴重的，本身風機運轉時就愛你長了就會出現(xiàn)高溫的現(xiàn)象。如果把兩個端蓋的位置弄錯，很容易引起風機的設備事故!　采用邊界層主動控制技術在壓縮機進氣段選擇性布置渦流發(fā)生器，從而改變葉輪進口處流場 , 通過數(shù)值計算對不同配置參數(shù)下離心壓縮機性能進行對比分析 。 　　該文章對渦流發(fā)生器應用于離心葉輪內流動控制的效果進行了初步的驗證和研究 , 通過數(shù)值分析表明這種方法確實可以改善葉輪內部流動 , 達到提高葉輪性能的效果。但是 該主動控制技術結構復雜，而且需要外加控制設備和能量，對要求經濟耐用的離心通風機產品不具有競爭力。 　　采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能的另外一種方法就是 采用自適應邊界層控制技術。 離心通風機葉輪設計中采用長短葉片開縫方法 ，該方法 采用的串列葉柵技術， 綜合了長短葉片和邊界層吹氣兩種技術的優(yōu)點 ，利用邊界層吹氣技術抑制邊界層的增長，提高效率，而且試驗結果表明 ，該方法可以有效的提高設計和大流量下的風機效率，但對小流量效果不明顯。 用此思想解決了離心葉輪內部積灰的問題。雖然串列葉柵技術在離心壓縮機葉輪內沒有獲得效率提高的效果，但從文獻內容看，估計是由于該文作者主要研究的是串聯(lián)葉片的相位效應，而沒有研究串聯(lián)葉片的徑向位置的變化影響導致的。廈門畜牧負壓風機廠家網點
　　理論和試驗都表明，離心葉輪的射流尾跡結構隨著流量減小更加強烈，而且小流量時，尾跡處于吸力面，設計流量時，尾跡處于吸力面和輪蓋交界處。為了提高設計和小流量離心通風機效率，葉片開縫技術 ，該技術提出在 葉輪輪蓋與葉片之間 葉片尾部處開縫， 引用葉片壓力面?zhèn)鹊母邏簹怏w吹除吸力面?zhèn)鹊牡退傥槽E區(qū)， 直接給葉輪內的低速流體提供能量。 　　終得到 在設計流量和小流量情況下，葉輪開縫后葉片表面分離區(qū)域減小，整個流道速度和葉輪內部相對速度分布更加均勻，且大速度明顯減小的結果。這種方法改善了葉輪內部流場的流動狀況，達到了提高離心葉輪性能和整機性能的效果，而且所形成的射流可以吹除葉片吸力面的積灰，有利于葉輪在氣固兩相流中工作。