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  　　1.允許全壓起動或降壓起動，但應注意，全壓起動時的電流約為5~7倍的額定電流，降壓起動轉距與電流平方成正比，當電網容量不足時，應采用降壓起動。(當功率大于11KW時，宜采用降壓起動。) 　　2.無動力通風器在試車時，應認真閱讀產品說明書，檢查接線方法是否同接線圖相符;應認真檢查供給無動力通風器電源的工作電壓是否符合要求，電源是否缺相或同相位，所配電器元件的容量是否符合要求。 　　3.試車時人數不少于兩人，一人控制電源，一人觀察無動力通風器運轉情況，發現異常現象立即停機檢查;首先檢查旋轉方向是否正確;無動力通風器開始運轉后，應立即檢查運轉電流是否平衡、電流是否超過額定電流;若不有正常現象，應停機檢查。運轉五分鐘后，停機檢查無動力通風器是否有異常現象，確認無異常現象再開機運轉。 　　采用邊界層控制方式提高離心葉輪性能的另外一種方法就是 采用自適應邊界層控制技術。 離心通風機葉輪設計中采用長短葉片開縫方法 ，該方法 采用的串列葉柵技術， 綜合了長短葉片和邊界層吹氣兩種技術的優點 ，利用邊界層吹氣技術抑制邊界層的增長，提高效率，而且試驗結果表明 ，該方法可以有效的提高設計和大流量下的風機效率，但對小流量效果不明顯。 用此思想解決了離心葉輪內部積灰的問題。雖然串列葉柵技術在離心壓縮機葉輪內沒有獲得效率提高的效果，但從文獻內容看，估計是由于該文作者主要研究的是串聯葉片的相位效應，而沒有研究串聯葉片的徑向位置的變化影響導致的。
  　　隨著我國步入新型工業化發展階段，基礎工業朝裝備大型化、環保節能方向發展，與之相適應，通風機行業在自身技術水平不斷提升的背景下逐步進入升級換代階段，產品也在向制造集成一體化、高效節能化、設計生產計算機化和銷售全球化方向發展，同時用戶對通風機的需求正在從產品導向轉為全生命周期導向。 　　(1)制造集成一體化一套通風系統，除了風機本體外，還需要消聲器、組合風閥及控制柜等設備。