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  　　3、風機允許全壓起動或降壓起動，但應注意，全壓起動時的電流為5~7倍的額定電流，降壓起動轉距與電壓平方成正比，當電網容量不足時，應采用降壓起動。(當功率大于11KW時，宜采用降壓起動)。也可用于在臺風及強風易發區考慮安裝自動副翼，即使在強風的天氣，由于安裝自動副翼將減少風和雨水淋到。副翼回原處，由彈簧機構，在同一時間副翼也可以發揮作用，以減小空氣阻力的流片材，屋頂通風器實現增加風量的效果。 　　屋頂通風器在臺風和強風多發地區，應使用具有良好的抗臺風性能屋頂通風器，其重心應盡可能低，采用了流線型的結構，以減少阻力，傘防雨帽風阻高度不可取的，少結構的。 　　強風未來有非正常的情況下，在停機的防雨帽設計考慮。中心軸設有精細臺階，使在高速運轉下渦輪的風葉永不變形，從而大大的提高了通風機的使用壽命。 　　變角頸管設計，可以使通風機在0-22.5度斜面下隨心所欲的安裝，安裝工程十分簡便，一般人大約三十分鐘之內可安裝完成。 　　無動力屋頂風機的防雨特性圓弧形葉片，每一葉片與葉片之間有空隙，旋轉時葉片互相補位把這此空隙填補，大量雨水延著圓的節線拋出，小量雨水則 延著葉和片流落屋頂，不會流入渦輪里，同時旋轉的渦輪使空氣由葉片間隙流出，能嚴格保證工作狀態下絕不會讓雨水侵入。 　　排風效率高，只要在不低于0.2公尺的微風或室內外溫度差超過0.5℃，即可輕盈、有效地運轉。1、排除建筑物內的熱氣、煙氣、灰塵等有害氣體，補充進來新鮮空氣。從而改善共走環境，從而帶動員工的積極性，提高公司的整體工作效益。 　　粗糙帶的形式多種多樣，對于粗糙元的高度、密度也有著一般的計算方法與選擇要求。大量實踐表明，粗糙帶的種類及其參數對于實驗結果有著重要的影響，需要非常仔細地進行選擇 [9-15] 。 　　ZZR和ZZT型由于基底為鋸齒形，沿展向粘貼時粗糙帶的形狀不易精確保證，容易導致不同期實驗數據重復性較差。T和H型為NF-3風洞實驗室自己研制的形式，其基底不易變形，加工和粘貼簡便，相信可以減少由于粗糙帶引起的不同期實驗數據的差異。本文主要研究T型和H型粗糙帶與ZZR和ZZT型的差異，以及探討不同形式粗糙帶對風洞實驗中昆蟲尸體在翼型表面堆積影響的模擬，試圖對風力機翼型實驗中粗糙帶的選擇提出參考建議。由此可以得到初步結論，ZZT型粗糙帶具有較好的轉捩效果，且附加阻力最小。 2.2.2 小蟲子尸體堆積影響的模擬
  　　(3)智能化目前我國的通風系統裝置大多采用傳統的定流量設計，風機始終在工頻工況下運行，不能根據實際的熱量變化進行流量調節，導致能量的浪費。如在通風系統應用廣泛的地鐵隧道領域，圍繞節能降耗，智能化高效節能技術研究集中于采用光電、溫度傳感技術，進行列車實時定位，實現根據列車運行位置和狀態與風機運行工況的動態匹配，應用智能變頻調節，使軌頂風機排熱運行更加節能。智能化在節能降耗上的優勢顯著，是未來通風系統發展的趨勢之一。 　　(4)關鍵部件的高強度、輕量化未來的通風系統技術發展不僅體現在技術和工藝方面，更注重從提高產品質量 、降低成本、便于維護、節能環保等方面對產品的改進。對于通風機的關鍵部件，行業加強新材料的研制，使其更符合環保節能、安全穩定的發展方向。目前國內外通風機行業用于制造軸流風機動葉輪的鑄造鋁合金多為鋁硅系和鋁硅銅系兩類，鋁硅系合金強度偏低而鋁硅銅系合金鑄造工藝性稍差，不能完全滿足風機頻繁啟動、瞬間變向等交變載荷條件下對材料的強度要求，行業領先企業針對上述需求，研究開發先進原材料，葉片材料的研發和應用向提高抗拉強度、伸長率、輕量化方向發展。