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不銹鋼彎頭區別于碳鋼彎頭的主要是材質的不同，其所含的化學成分會保持彎頭表面長時間不會生銹，不會被腐蝕。

在管路中，彎頭是改變管路方向的管件。按角度分，有45°及90°180°三種常用的，另外根據工程需要還包括60°等其他非正常角度彎頭。

1.以制造劃分可分為國標、船標、電標、水標、美標、德標、日標、俄標等。

2.以制作劃分可分為推制、壓制、鍛制、鑄造等。

90°不銹鋼彎頭主要用于管道安裝中的一種連接管件,用于管道拐彎處的連接。連接兩根公稱通徑相同或者不同的管子，使管路作90°轉彎。

不銹鋼

通常是在碳鋼基礎上了高比例的Cr，Ni等合金而成，含量比例可達20%以上。常見鋼種有：304，304L，321，316，316L，1Cr18Ni9Ti,0cr18ni9，前幾種用數字表示的鋼號為，美國鋼號表示，后一種（1Cr18Ni9Ti）為國內鋼號表示。

不銹鋼特性：強度，韌性指標是各種鋼中好的，其突出的優點是抗腐蝕，在化工造紙等腐蝕性較強的就必須使用不銹鋼，當然，成本也是較高的！

奧氏體不銹鋼

基體以面心立方體結構的奧氏體組織（γ相）為主，無磁性，主要通過冷加工使其強化（并可能一定磁性）的不銹鋼。

奧氏體-鐵素體（雙相）型不銹鋼

基體兼有奧氏體和鐵素體兩相組織（其中較少相的含量一般大于15%），有磁性，可以通過冷加工達到強化效果的不銹鋼。

鐵素體型不銹鋼

基體以體心立方體晶體結構的鐵素體組織（α相）為主，有磁性，一般不能通過熱處理硬化，但冷加工可使其輕微強化的不銹鋼。

馬氏體型不銹鋼

基體為馬氏體組織，有磁性，通過熱處理可其力學性能的不銹鋼。

沉淀硬化型不銹鋼

基體為奧氏體或馬氏體組織，并能通過沉淀硬化（又稱時效硬化）處理使其硬（強）化的不銹鋼。

不銹鋼

1Cr18Ni9Ti 0Cr18Ni9 00Cr19Ni10 0Cr17Ni12Mo2Ti 00Cr17Ni14Mo2 304 304L 316 316L等

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　　關閉古里１號即古里核電站１號機組是樸槿惠２０１５年就定下來的事。這臺機組１９７８年開始投入商業，設計壽命３０年，２００７年修整后獲批準延期至２０１７年再退役。（ＫＨＮＰ）原打算再次申請延期運行到２０２７年，２０１１年福島核泄漏事故發生后，這座古老的核電機組狀況備受關注。

　　在之前，荷蘭、德國、印度、挪威、法國和英國已經宣布，將逐漸淘汰燃油車，以更加清潔的電動或混合動力汽車取代。荷蘭和挪威設定的后期限是2025年，德國和印度是2030年，英國和法國都是2040年。全聯車商投資(北京)總裁曹鶴表示，參照幾個歐洲的時間表，禁售燃油車的時間肯定要比晚10-20年，起碼要到2040年后。

　　同時，還通過光伏企業引進了濰科種業、恒蔬無疆、德信泰合等國內知名農業龍頭企業投資入駐，規劃建設農業設施大棚2.1萬畝，并同步發展休閑采摘、農業觀光、農家樂等生態旅游項目，將帶動當地物流運輸、倉儲批發、電子商務、觀光旅游、生態修復等新業態的快速，形成一產疊加二產、帶動三產的新型產業鏈條，為產業轉型升級。

　　那么逆變器外殼是熱好還是不熱好。以及為什么外殼會有燙手的感覺。下面就針對這個兩問題結合逆變器散熱來做一些分析和解答。逆變器中的元器件都有其額定工作溫度，如果逆變器散熱性能差，隨著逆變器工作，元器件的熱量傳遞不到外界，其溫度就會越來越高。

　　據鄔院士介紹，經過對國內市場上銷售的近百個品牌的家用智能攝像頭進行評估后發現，近八成的產品存在用戶信息泄露、數據傳輸未加密、APP未加固、代碼邏輯存在缺陷、硬件存在調試接口、可橫向控制等缺陷。