三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進(jìn)口，兩個出口；或兩個進(jìn)口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機(jī)的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模�所以也稱為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　強(qiáng)化約束性指標(biāo)，健全目標(biāo)責(zé)任分解機(jī)制，將全省能耗總量控制和節(jié)能目標(biāo)分解到各市。各市要根據(jù)下達(dá)的任務(wù)明確年度工作目標(biāo)并層層分解落實，明確下一級、有關(guān)部門、重點用能單位責(zé)任，編制用能預(yù)算方案；以為核心，突出重點工程減排，實行分區(qū)分類差別化?（三十九）加強(qiáng)目標(biāo)責(zé)任評價考核。

　　南都的鉛炭電池儲能技術(shù)源于鉛酸電池技術(shù)，近年來推廣投資+的商業(yè)化儲能，2016年初至今，南都簽署了多個用戶側(cè)商用儲能電站項目，不僅作為投資方投資儲能電站所需儲能電池及相關(guān)設(shè)備，還負(fù)責(zé)電站整體。同樣，山東圣陽也是鉛炭電池技術(shù)，其推廣的稱之為創(chuàng)新BOT，也就是投資、和轉(zhuǎn)讓。

　　我國鐵鋰技術(shù)路線的成功是國外主流動力電池廠家始料未及的。鐵鋰優(yōu)點有很多，但缺點也很明顯，除了低溫下循環(huán)性能極差以外，主要的缺陷是其導(dǎo)電率和振實密度低，其能量密度只有wh/kg。2016年底按能量密度進(jìn)行動力電池的補(bǔ)貼，這可能會阻礙鐵鋰動力電池的發(fā)展，但鐵鋰在電動大巴上的使用具有不可替代性，未來市場空間依舊廣闊。

　　風(fēng)電大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用起源于歐洲，長期以來，通用的風(fēng)電大多是基于丹麥、德國等歐美發(fā)達(dá)的風(fēng)資源條件和建立起來，我國由于足夠的基礎(chǔ)研究和實踐，起步階段往往通過借鑒或轉(zhuǎn)化國外而來，這直接某些并不適合的風(fēng)資源及地理條件。