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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們為您詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節的，在兩節連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　當天天氣晴好，煙囪口幾乎看不到明顯的煙霧排放，焚化廠內也幾乎聞不到異味。新加坡大士南焚化廠經理黃華榮笑稱：我們的焚化廠其實比一般工廠還干凈。但他還是根據新加坡的給我們提了一些建議。首先規劃要早，我們都是提前好幾年告訴公眾，哪里會建焚燒廠，這就給了公眾一定的時間去消化預期;另外，你可以發現，我們的焚燒廠基本是工業園區的，這也可以減小對公眾的影響。

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　　CAP1400型壓水堆核電機組是在第三代先進核電AP1000技術的基礎上，創新出的具有我國自主知識產權、功率更大的先進壓水堆核電機組。試驗當天，350噸高速動平衡試驗臺的人員從凌晨3點就開始進行，大家不辭辛勞，各崗位人員精心操作、嚴密，密切配合，一步一步向成功邁進。

　　截至2016年底，風電新增裝機量達到2337萬千瓦，累計裝機量達到1.69億千瓦。十年前還在懷疑能否造兆瓦級的機組，現在6兆瓦、7兆瓦的機組都已經有樣機了，可再生能源學會風能專業會秦海巖對行業的變化很感慨。

　　然而，有道是世事無常，亦可輪流轉，隨著我國電力企業的及進步，在此之際，預祝我國電力企業成功進軍西班牙電力市場。訊：5月23日，能源局綜合司正式發布《示范工作的通知》（以下簡稱《通知》），要求結合各地區風能資源條件和風電產業新技術應用條件，組織各風示范項目，遴選1~2個項目于2017年6月30日前報備能源局。