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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們為您詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節的，在兩節連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　較近，關于山西戶用光伏電站逆變器著火了的報道在各大媒體被報道，事故的原因撲朔迷離：剛出來的報道解釋為劣質逆變器引起的直流拉弧，隨后后續報道提到是因為雷電了這次事故。這件事也讓我們聯想到2016年年初在南京的工業屋頂光伏電站起火一事。

　　事實上，不僅僅是個人做分布式光伏發電難，光伏企業也在觀望。晶科能源董事長李仙德接受記者采訪時表示，為什么更多人愿意投資大型地面電站，而對分布式猶豫不決。主要收掉，按發電量結算，非常清晰，投報率也能計算。

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　　按照可研編制規程由16個章節構成，分別為概述、風能資源、工程地質與水文、項目的任務和規模、風電機組選型、布置及發電量估算、電氣、消防、土建工程、施工組織設計、保護和水土保持、勞動與職業衛生、設計概算、財務評價與社會效果分析、節能分析、工程及結論。