三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個口子，即一個進(jìn)口，兩個出口；或兩個進(jìn)口，一個出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過金屬材料的軸向補償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專用液壓機，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過液壓機的兩個水平側(cè)缸同步對中運動管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開一個孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動并在沖模的拉伸下形成支管。整個是通過管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運動進(jìn)行補償?shù)模�所以也稱為徑向補償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　訊：近年來，低壓電器市場進(jìn)入高增長時代，外資、國企、民營企業(yè)紛紛開啟攻城略地，搶占市場份額。而的一線城市已在需求飽和以及政策壓力的陰影下發(fā)展，相反，政策傾斜之下的中西部三四線市場，商機無限。

　　德國要成為智能制造技術(shù)的主要供應(yīng)商和CPS（信息物理）技術(shù)及產(chǎn)品的市場，再次在全球范圍內(nèi)德國的全球競爭力。面對德國工業(yè)4.0帶來的沖擊和潛在競爭因素，部聯(lián)合、科技部和等多個部門，會同工程院院士一起參與研究起草了制造業(yè)中長期規(guī)劃《制造2025》，闡述未來10年工業(yè)發(fā)展的整體理念。

　　主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為裝備制造、汽摩零部件，并發(fā)展電子信息。組團(tuán)重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈：依托鋼鐵、化工材料發(fā)展汽摩配套產(chǎn)業(yè)鏈、化工裝備產(chǎn)業(yè)鏈、節(jié)能環(huán)保裝備制造產(chǎn)業(yè)鏈。目前八顆組團(tuán)已入駐包括重慶三杭電梯、怡能鋼管等裝備制造企業(yè)，星宇、成元、日進(jìn)等汽車配套企業(yè)，萬業(yè)達(dá)、泓淋科技等電子信息產(chǎn)業(yè)企業(yè)。

　　如前言中所述，社會統(tǒng)籌工傷在勞動保障部門的下通過工傷承擔(dān)了對工傷待遇的大部分給付責(zé)任，但《工傷條例》同時還規(guī)定了須由用人單位自行承擔(dān)的，工傷待遇中剩余部分的給付責(zé)任，包括以下幾個方面：（1）員工因傷停工期間的?AP1000核電燃料元件生產(chǎn)線承擔(dān)著實現(xiàn)AP1000燃料組件國產(chǎn)化戰(zhàn)略的重任，生產(chǎn)線于20。