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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們為您詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節的，在兩節連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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　　大洋城市長RickMeehan對巴爾的摩太陽報記者表達了他對此項目的擔憂：依我看來，這個項目對旅游景觀的影響將遠遠超出預期，只要一有機會，我們一定會提議重新風車的布設位置，讓它們離海岸更遠。訊：11月29日下午，江蘇省首座智能模塊化變電站110千伏徐州大宋變電站投運。

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　　縱觀整個行業，具有自主知識產權的產品或特性類產品的企業不多，技術與生產設備及條件也相對落后，絕大部分企業僅是在維持產品同質化、同水平不斷重復生產，從而直接了激烈的價格戰，甚至惡性競爭。另外，行業中生產的很多產品不能環保的要求。

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