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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們為您詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節的，在兩節連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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電工網訊：2017年是實施十三五規劃的重要一年，是供給側改革的深化之年。當前，電力體制改革風起云涌，電力市場實質性突破，售電業務開展得如火如荼，在我看來，售電業務要有四有特征，方將引領售電潮流。一、有利可圖這次電改，在很多人眼里看作是搶了電網的飯碗，割了電網的蛋糕，其實不盡如是。如果經濟總量只有蛋糕固定大小，A占了便宜必定代表B吃了虧。但科學與進步，互聯網+與電力市場的結合讓人更有效利用現有資源，這意味著蛋糕本身的變大。1500年，全球商品和服務總產值約2500億美元，而這個數字大約是60兆美元。1500年，人平均產值約550美元，，人平均產值高達8800美元。售電業務的開展，不僅僅是與接軌，政策更符合國情，符合、電網、企業多方利益。從角度出發(1)售電業務的開展使得電價調控市場化，起到了經濟杠桿的作用，在部分大電力用戶中，電力成本占企業成本的比例絕大部分。

一根根巖芯從地下四百多米被提上地面，像擠牙膏似的、巖芯被水緩緩送出。工人們洗掉泥漿，巖芯就了本來面目。不過這些巖芯，也不全是鈾礦，只有物探人員的儀器編錄數值達到12以上才能算是鈾礦，12以下都是自然界的基本數值。鈾礦看到這里，又有人要說了，這些都是有輻射的吖，好多專家不就是搞什么啊啊被輻射，后很不好嗎？在自然界，輻射是無處不在。宇宙射線、土壤、甚至是人體自身帶有的放射性核素，構成了通常所說的天然本底照射。據權威機構的統計，我們接受的天然輻射平均是一年兩個毫希弗左右。其實對于照射來說，它是一個量的積累，是有時間的概念的。在礦區工作的人員，胸口都佩戴了輻射劑量儀，每年都會把它送到權威的機構進行檢測。而檢測出來的數值，他們每年只比普通人高了二點多個毫希弗。這是個啥概念呢，咱就這么說吧，影響人體健康的數值是一百毫希弗，礦區工作人員每年接受到的輻射是遠遠低于這個數值的。再說明白一點，礦區勘探人員每年的職業照射、就相當于做一次X光。對于那些只要一咳嗽就驚天動地去拍胸片的同志來說，請問誰受的輻射更多呢？

這里是一處地浸法鈾礦開采試驗場。地表幾乎見不到什么，這里就像普通的農莊，老鄉可以種莊稼，可以放牧，而且飲用水都沒有任何影響。在砂巖鈾礦分布區，勘探工人按一定網度鉆出很多鉆孔，然后從注液孔注入溶浸液，使鈾與溶浸液充分而溶解，形成含鈾水溶液，也就是浸出液。接著再將浸出液通過抽液孔提出地表，后在工廠把鈾提取出來。經過提取加工后的鈾，俗稱黃餅。這樣的黃餅，又是怎么變身成為核燃料的呢？內包頭市，這里有我國早、也是當前走在前列的核燃料生產基地。在這里生產的元件，相當于核電站的糧食。鈾在這里會被做成各種各樣的核元件，有棒狀的，還有球形的，還有套管形的，各種各樣。重水堆的核燃料元件，是將天然鈾轉化，壓制成為二氧化鈾芯塊，芯塊裝入鋯合金的包殼內，再將包殼管的兩頭焊上端塞、密封。

電工網訊：近日，貴州省能源局聯合貴州電網公司組織召開會議，啟動貴州新能源消納專題研究工作，并就組建新能源協會有關事宜進行研究。近年來，隨著風電、光伏發電、生能發電等新能源項目快速發展，加之項目點多面廣，新能源項目的電網接入消納矛盾逐漸顯現，已成為影響貴州新能源產業可發展的制約因素。為此，貴州省能源局組織貴州電網公司及有關單位就新能源消納問題開展專題研究。貴州省能源局表示，貴州省新能源消納專題研究工作，要統一認識、群策群力，充分表達自己的意愿，提出意見和建議，確保研究工作有前瞻性、科學性、可操作性，推動貴州新能源健康發展。同時，根據相關在黔新能源企業的提議，商討了組建貴州新能源協會，旨在搭建在黔從事新能源、利用、研究、產品生產、監理、勘察設計等企業的溝通交流平臺，幫助各會員單位反映問題，解決實際困難，促進新能源產業健康發展，助推我省能源轉型升級。貴州電網公司表示，貴州電網將大力支持新能源發展，提供?

電工網訊：導讀：柴油機熱效率高、適應性好，自誕生之曰起便逐步取代蒸汽輪機，成為各類船舶及海洋工程裝備的動力源，經過長期的發展和市場的檢驗，柴油機在海洋裝備市場的份額處于統治地位。然而隨著技術的突飛猛進，被譽為現代工業上明珠的燃氣輪機，不但翱翔藍天，更是下地入海，與柴油機在諸多領域展開競爭。目前，燃氣輪機已在發電、工業驅動等行業打開一片天地，甚至連美國的Ml艾布拉姆斯、的T-80主戰坦克也采用了燃氣輪機作為力。