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本次展會由電機工程學會電力專業會、外貿發展事務局、IEEE協會共同主辦，德維斯展覽(北京)有限公司承辦，電工會、IEEE電力與能源分會為提供大力支持。CIGEE2014合作媒體、網能源、新聞網、新浪、、新華網、、網、《電網報》、《電力報》、《能源報》、歐洲電力新聞、美國能源電力、智能電網新聞網、北極星電力網、電力網、智能電工網、電力信息網、工業電器網等近100媒體保駕護航，打造全球智能電網業界展會航母，成為引領全球智能電網展會的風向標。更多信息請：
目前，樓宇自控行業面臨的一個難題就是真正的整體的網絡樓宇仍然少見，廠商們一面承諾向開放性靠攏，另一方面又因懼怕市場變化而互操作性產品的發展，這直接很多廠商不愿提供真正開放的平臺，極大地了整個行業的發展。因此，以開放為主題的種子急需在該行業擴展。當我們擁有了開放式的技術平臺，就能收集和來自于不同樓宇和其他數據源的數據，基于云應用程序提供更有效率的解決方案，從一個單一的源點的數據，將使任何設施的營運更容易、更經濟實惠地實現更好的樓宇性能。
圖片來自新能源汽車圈欣喜的同時，也應當看到，今年前六個月新能源汽車銷售19.5萬輛，不到全年計劃的三分之一。新能源汽車發展成就與問題并存，充電基礎設施建設，直關用戶，受到各方關注。有問題，然后解決問題，但解決問題的多種，不妨試著深扒一下，目前充電設施產業問題的根源。新能源充電產業，新在哪里?新能源汽車種類很多，目前較主要的是純電動汽車。我國電力市場以煤電為主，發展電動汽車，會不會加劇污染?只有讓電動汽車使用綠色電，才能從源頭上解決人們的疑慮。我國新能源發電規模增長迅速，風電和光伏發電產業實力雄厚，但是部分地區出現了大規模棄風、棄光現象。讓電動汽車發展帶動清潔能源的使用，是環保的重要出路。問題無疑是日后經濟文化生活的焦點問題之一，新能源與電動汽車協同發展，塑造電動汽車的友好型形象，是電動汽車與燃油車之爭的較大軟實力。充電樁發展受新能源汽車發展的制約，只有當新能源汽車保有量大，綠色低碳出行成為日常生活的一部分，新能源充電產業才能再上一層樓。城市土地資源緊張，充電樁發展提到汽車，一般人首先想到的就是燃油車，新能源汽車起步不久，發展不充分。有數據顯示，2017年前6個月，我國汽車銷售1335.39萬輛，新能源汽車銷售19.5萬輛，所占比重不到2%。數量龐大的燃油車占據城市的街道、停車場、小區停車位，造成城市交通擁堵、停車位不足。在這種情況下，如果新能源汽車充電位長期沒人來充電，物業將車位讓給燃油車，是很可以理解的。充電樁建設發展，建而不用是一種浪費，同樣空著車位等新能源車也是一種浪費，和老弱病殘孕專座空著，強制不給人坐一樣，不合理。因此，新能源汽車發展，沒到大家棄燃油車，轉投新能源汽車懷抱的程度，充電設施建設布局也就會遭遇燃油車的。充電設施產業的發展不能強制要求燃油車讓步，一切以市場需求為導向，行業內部要能力，讓新能源汽車充電服務與居民日常生活很好的融為一體。變壓器
電工網訊：談到目前國內的樓宇自控市場現狀，依然還是以國外品牌占據上峰、國內品牌只占下峰的分布比例為主。通過千家網樓宇自控品牌指數排名上所列的數據我們也可以看到，排名靠前的還是以國外品牌居多，民族品牌與國外品牌相比，仍然有著比較大的懸殊和差距。
鼓勵綠色產品消費，大力推動節能、節水、環保、資源綜合利用、再制造、再生產品使用，加大新能源汽車推廣力度，加快電動汽車充電基礎設施建設，實施綠色建材生產和應用行動。推廣使用生物飼料、生物肥料、生物、生物地膜等綠色農業生產資料。擴大綠色消費市場，完善綠色產品統一標識、認證制度，暢通綠色產品流通渠道，鼓勵建設各類綠色流通主體。建設一批集門店節能低碳改造、綠色產品銷售、廢棄物回收于一體的綠色商場。推動企業實施綠色采購，構建綠色供應鏈。引導和支持企業利用大眾創業、萬眾創新平臺，加大對綠色產品研發、設計和制造的投入。在投資的公益性建筑、大型公共建筑和保障性住房建設中執行綠色建筑，推廣使用新型墻體材料。完善城市交通，推進不同公共交通體系之間以及市內公交與跨區域交通的無縫鏈接，引導居民選擇公共交通和自行車出行。
