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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們為您詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節的，在兩節連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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2、根據使用電纜截面大小和隨機械外力的能力，分輕型、中型、重型三種。這三種類型的產品均有和易彎曲的要求，但輕型電纜要求列高，并要輕巧、尺寸小、不能承受較強的機械外力；中型電纜有一定的性，并能承受相當的機械外力；重型電纜有較高的機械強度。

Rt=RO[1+a(tt0)]；t=0[1+(a+)(tt0)]。式中：Rt、t分別為溫度t時的電阻和電阻率；RO、0分別為溫度t0時的電阻和電阻率；為材料的系數，當t在20℃左右時a，可忽略不計值；a值與導體的電導率百分值%1ACS及選用的溫度有關，鋁及鋁合金在61%IACS及20℃時的a值為0.00403；銅及銅合金在職00%IACS及20℃時的a值為0.0393。

但是隨著近年來京津冀、長三角、珠三角的霧霾越來越嚴重，鐵腕治霾的主要手段開始轉向區域內的煤炭使用。以電代煤，已經沒有任何爭議。從這一角度來說，上特高壓是必然選擇。而目前爭論的焦點，主要集中在上直流特高壓還是交流特高壓。

電工網訊：目前各國都在對的電力行業生產和進行改革，使壟斷的電力行業向開放式的商業化和方向發展。隨著信息、互聯網、物聯網等技術的快速發展，快速、準確、經濟、實時可靠地用電的各種數據，是進行費用的自動結算、用量分析、計量表運行狀態的檢測、負荷處理等應用的基礎。實施自動抄表的大逐漸成熟，不僅有利于供電部門信息網絡的建立，而且有利于將來城市各種信息的建設。近日，863計劃先進制造技術領域基于CMC的智能電表的研制和應用課題通過了技術驗收。在863計劃的支持下，與浙江大學合作，在研發自主可控的片上控制(ControlModuleonChip，簡稱：CMC)的基礎上，圍繞智能電表終端、、集中器等幾類抄表關鍵設備，以及智能抄表平臺進行設計。基于CMC的智能電表抄表，采用微功率無線進行通信，避免了新的通信網絡的建設和投資，具有線路改造小、成本低、使用方便、免等優點，了抄表的性和可靠性。目前該

21、圓形單根線芯絕緣層：這是較簡單的絕緣層形式，這種形式主要用于一般絕緣電線、漆包圓線、通信電線電纜、及控制電纜等。絕緣層外徑DD=d+2t（mm）式中：d導體直徑（mm）；t絕緣層厚度（mm）；絕緣層截面積SS=（d+t）t(mm)絕緣層重量WW=（d+t）t（kg/km）式中：W固體漆膜重量（kg/km）；固體含量（%）聚0.92-0.95聚氯1.35-1.4