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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們為您詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節的，在兩節連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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第二條本辦法所稱新能源汽車，是指納入2017年起發布并執行的《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，符合《關于進一步加強在津推廣應用新能源汽車服務保障的通知》（津新能源推廣〔2017〕2號）規定，在本市銷售并初次登記的純電動和插電式混合動力（含增程式）乘用車、專用車、客車，以及燃料電池汽車。使用財政資金購置的新能源公交車不屬于本辦法補助范圍。

（二）主要目標。到2020年，全省單位地區生產總值能耗比2015年下降15%，能源消費增量控制在3550萬噸煤以內。全省化學需氧量、氨氮、、氮氧化物排放總量分別控制在101.1萬噸、8.8萬噸、77.5萬噸、66.2萬噸以內，比2015年分別下降13.4%、8.8%、20%、20%。

電工網訊：據英國路透社6月8日報道，根據當日公布的，美國太陽能裝機量將在今年下降16%，因為公用事業發展步伐減緩，符合要求和適合住宅的項目陷入銷售。據總部位于波士頓的市場研究機構GTMResearch和美國太陽能產業協會(SolarEnergyIndustriesAssociation)聯合發布的報告稱，由于預期聯邦稅收抵免將在今年年底到期，因此今年的公用事業規模太陽能裝機容量預計將由去年的10吉瓦降至8吉瓦。報告中說，季度里太陽能的價格進一步下降，這是下降到每瓦1美元以下。紐約、馬薩諸塞州和馬里蘭州的住宅太陽能市場在本季度也有所，因為安裝商發現爭取客戶要比之前難。據報道，公寓住宅太陽能安裝量預計今年增長2%，遠低于去年增長的19%。報道稱，約占全部太陽能一半的公用事業市場預計在2019年恢復增長，因為聯邦30%的稅收抵免給了太陽能項目，該稅收抵免將于2020結束，而公用事業試圖購買這些項目。報道稱，占市場份額近一半的大型太陽能安裝商，如特斯拉公司的和Vivint太陽能公司，已經放緩其增長速度，專注于盈利。變壓器

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推動共伴生礦和尾礦綜合利用。在儲量大、共伴生的鐵礦、鋁土礦、銅礦、鉛鋅礦、金礦、鎢錫礦等礦區，開展金屬礦產綜合利用試點示范。繼續推進煤礦、高嶺土、鋁礬土、磷礦等共伴生非金屬礦產資源綜合利用。推進尾礦有價金屬的分離提取和高值利用，開展尾礦多元素回收整體利用。支持利用尾礦和廢石生產建筑材料和道路工程材料。鼓勵資源枯竭礦區開展尾礦回填和尾礦庫復墾。