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泵車管卡說的是連接泵車輸送管使用的管卡，臂架上使用的管卡都是相同的，泵車變徑管之前的管卡型號不同，下面我們為您詳細介紹一下泵車管卡有幾種型號。


125泵車管卡從泵車變徑管開始一直到臂架末端，都是這種規格的泵車管卡，它的作用是連接125的泵管、彎管。

150泵車管卡。泵車變徑管的小端是用125管卡，大端使用150管卡。不同品牌的泵車使用的150管卡不同，三一泵車上使用的150管卡用來連接184的泵管法蘭，中聯泵車上使用的150管卡用來連接205的泵車法蘭。

180泵車管卡。180管卡主要用在1號彎頭（也稱作是鉸鏈彎頭）的出口，用來連接230的泵管法蘭，中聯泵車上都是這種管卡，三一泵車上沒有這種管卡。

中聯140管卡。中聯泵車上有的變徑管是2節的，在兩節連接處使用的是中聯140管卡，泵管法蘭的直徑是175mm。

三一175管卡。三一新推出的一種c8泵車，使用新式的鉸鏈，鉸鏈出口使用175管卡，用來連接200的泵管法蘭。

另外泵車上還有固定座管卡與u型管卡，泵車固定座管卡主要用在轉塔、臂架折疊處，u型管卡的作用是把泵管固定在臂架上。

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第十三條申請單位所報材料審核通過后，市工業和信息化委和區工業和信息化主管部門按照審核職責分工，分別將審核結果及擬補助金額等信息在門戶網站公示5個工作日，并將公示無異議的補助意見分別函告市、區財政局，市、區財政局據此撥付地方補助資金。

從我國傳感器產業發展水平看，企業過于分散，產業集中度不高，生產工藝裝備相對落后，新技術運用創新的基礎和動力，均以仿造及二次為主，特別在元件核心技術及生產工藝方面與國外差距較大，產業化水平不能適應市場快速變化和急劇增長的需求，競爭力不強，制約和影響了我國傳感器行業的正常發展。

小貼士：節電器不節電，還存在隱患市面上銷售著各式各樣的節電器，賣家們宣稱使用這種節電神器可以節電20%～30%。然而，這東西真的不靠譜！所謂的節電神器就是可以并聯在室內線路上的一個主要由電容、可控硅、線圈、組成的電容器。大多數工業用電，需要計算無功功率，并接大型電容器組可以利用容性功率平衡電感性無功功率，功率因數，企業的力調電費支出。而居民用電是不計算無功功率的，將此類電容器接入電路只會更費電。更可怕的是，市面上銷售的節電神器參差不齊，有些可能是偽劣產品。使用中，如果電容器被擊穿，很可能引發火災，甚至觸電，很危險！節電其實很簡單。養成隨手關閉電源的好習慣，多選用節能電器，就能節省用電支出，這可比使用節電神器靠譜多啦。變壓器

電工網訊：日前，、部、等16部門聯合印發了《關于推進供給側結構性改革防范化解煤電產能過剩風險的意見》（以下簡稱《意見》），《意見》提出了從嚴淘汰落后產能、清理整頓違規項目、嚴控新增產能規模、加快機組改造、規范自備電廠、保障電力供應等6項主要任務，為煤電行業防范化解產能過剩風險、轉型升級發展提供了行動指南。《意見》明確，十三五期間，停建和緩建煤電產能1.5億千瓦，淘汰落后產能0.2億千瓦以上，實施煤電超低排放改造4.2億千瓦、節能改造3.4億千瓦、靈活性改造2.2億千瓦。具備條件的煤電機組完成超低排放改造，煤電平均供電煤耗降至310克/千瓦時。到2020年，煤電裝機規模控制在11億千瓦以內。

由于市場極具力，潛在容量十分可觀，不斷吸引著行業新參與者，而現有市場業已形成一定規模，發展日漸成熟，未來的資源掠奪、市場爭戰將是必然。隨著技術上不斷進步，產品的性逐漸，加上服務和價格等方面的優勢，國內廠家的競爭力將愈加強大。