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南京法蘭2018新款

聯(lián)系電話：15511756121，聯(lián)系人：李建云

中文名；法蘭，外文名；Flange

類    別；機械零件，材    質(zhì)；碳鋼、低合金鋼、不銹鋼等

適用范圍；建筑、輕重工業(yè)、水暖、電力等

類別等級；國際 國內(nèi)

分    類；按HG、SH、JB和GB標(biāo)準(zhǔn)分類

分類方法

1、按化工(HG)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分：整體法蘭(IF)、螺紋法蘭(Th)、板式平焊法蘭(PL)、帶頸對焊法蘭(WN)、帶頸平焊法蘭(SO)、承插焊法蘭(SW)、對焊環(huán)松套法蘭(PJ/SE)、平焊環(huán)松套法蘭(PJ/RJ)、襯里法蘭蓋(BL(S))、法蘭蓋(BL)[2]  。 
　　2、按石化(SH)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分：螺紋法蘭(PT)、對焊法蘭(WN)、平焊法蘭(SO)、承插焊法蘭(SW)、松套法蘭(LJ)、法蘭蓋(不表注)。 
　　3、按機械(JB)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)分：整體法蘭、對焊法蘭、板式平焊法蘭、對焊環(huán)板式松套法蘭、平焊環(huán)板式松套法蘭、翻邊環(huán)板式松套法蘭、法蘭蓋。 
　　4、按國家(GB)標(biāo)準(zhǔn)分：整體法蘭、螺紋法蘭、對焊法蘭、帶頸平焊法蘭、帶頸承插焊法蘭、對焊環(huán)帶頸松套法蘭、板式平焊法蘭、對焊環(huán)板式松套法蘭、平焊環(huán)板式松套法蘭、翻邊環(huán)板式松套法蘭、法蘭蓋。

材質(zhì)

WCB（碳鋼）、LCB（低溫碳鋼）、LC3（3.5%鎳鋼）、WC5(1.25%鉻0.5%鉬鋼）、WC9（2.25%鉻）、C5（5%鉻0.5%鉬）、C12（9%鉻1%鉬）、CA6NM(4（12%鉻鋼）、CA15(4)（12%鉻）、CF8M（316不銹鋼）、CF8C（347不銹鋼）、CF8（304不銹鋼）、CF3（304L不銹鋼）、CF3M（316L不銹鋼）、CN7M（合金鋼）、M35-1（蒙乃爾）、N7M（哈斯特鎳合金B）、CW6M（哈斯塔鎳合金C）、CY40（因科鎳合金）等。

連接方式

法蘭(flange)連接就是把兩個管道、管件或器材，先各自固定在一個法蘭盤上，兩個法蘭盤之間，加上法蘭墊，用螺栓緊固在一起，完成了連接。有的管件和器材已經(jīng)自帶法蘭盤，也是屬于法蘭連接。法蘭連接是管道施工的重要連接方式。 法蘭連接使用方便，能夠承受較大的壓力。 在工業(yè)管道中，在家庭內(nèi)，管道直徑小，而且是低壓，看不見法蘭連接。如果在一個鍋爐房或者生產(chǎn)現(xiàn)場，到處都是法蘭連接的管道和器材。[1] 

1、 按照連接方式法蘭連接種類可分為：板式平焊法蘭、帶頸平焊法蘭、帶頸對焊法蘭、承插焊法蘭、螺紋法蘭、法蘭蓋、帶頸對焊環(huán)松套法蘭、平焊環(huán)松套法蘭、環(huán)槽面法蘭及法蘭蓋、大直徑平板法蘭、大直徑高頸法蘭、八字盲板、對焊環(huán)松套法蘭等  。

焊接質(zhì)量

作為鐵板焊接法蘭來說，許多客戶所疑問的就是鐵板焊接法蘭的質(zhì)量是否勝過鍛打焊接法蘭。其實鐵板焊接法蘭的質(zhì)量和鍛打的焊接法蘭的質(zhì)量是一樣的，但是鐵板焊接法蘭到底什么地方不能有保障呢，也就是鐵板焊接法蘭的材質(zhì)最沒有保障了，因為一般的過程之中，鐵板焊接法蘭的密度是沒有問題的，但是在進行生產(chǎn)的過程之中，鐵板焊接法蘭的毛坯很少進行檢測，所以來說，所生產(chǎn)出來以后，不經(jīng)過檢測的鐵板焊接法蘭的材質(zhì)不能保證。

焊接工藝

所需設(shè)備

手工電焊設(shè)備一套，手柄式角磨機一臺，電動氣錘一把，平面尺一把。

焊前準(zhǔn)備

1．檢查調(diào)試設(shè)備，確保設(shè)備正常運轉(zhuǎn)；2.準(zhǔn)備φ4.0J402焊條最好在300℃-350℃烘干一小時。

焊接過程

1、組裝把椎體和蘭按圖紙要求組裝在一起,再平均把蘭分成8等份。2、焊接由于法蘭較厚,坡口較大，因此采用分段對稱、多層焊接。

焊縫質(zhì)量

要求焊縫強度至少達到母材強度。焊縫表面平整光滑，無燒穿、氣孔、焊漏、夾渣、咬邊、未焊滿等缺陷。余高小于2mm。

注意事項

1、打底時一定使用J506焊條手工堆焊，并采用小電流焊接。嚴(yán)格按照焊接工藝焊接。2、在每焊接完一個位置后，都要用水平尺卡一下法蘭平面的變形量。3、一邊焊接一邊用氣錘錘擊焊縫，以達到消除應(yīng)力的作用。

法蘭墊片

墊片是一種能產(chǎn)生塑性變形、并具有一定強度的材料制成的圓環(huán)。大多數(shù)墊片是從非金屬板裁下來的，或由專業(yè)工廠按規(guī)定尺寸制作，其材料為石棉橡膠板、石棉板、四氟板、聚乙烯板等；也有用薄金屬板（白鐵皮、不銹鋼）將石棉等非金屬材料包裹起來制成的金屬包墊片；還有一種用薄鋼帶與石棉帶一起繞制而成的纏繞式墊片，最常用的是不銹鋼帶和石墨纏繞而成的金屬纏繞墊片，根據(jù)使用環(huán)境不同，纏繞帶也可以用石棉。普通橡膠墊片適用于溫度低于120℃的場合；石棉橡膠墊片適用于對水蒸氣溫度低于450℃，對油類溫度低于350℃，壓力低于5MPa的場合，對于一般的腐蝕性介質(zhì)，最常用的是耐酸石棉板。在高壓設(shè)備及管道中，采用銅、鋁、10號鋼、不銹鋼制成的透鏡型或其他形狀的金屬墊片。高壓墊片與密封面的接觸寬度非常窄（線接觸），密封面與墊片的加工光潔度較高。

低壓小直徑有絲接法蘭，高壓和低壓大直徑都是使用焊接法蘭，不同壓力的法蘭盤的厚度和連接螺栓直徑和數(shù)量是不同的。

南京法蘭2018新款

電工網(wǎng)訊：日前，深圳市財政會、深圳市發(fā)展和改革會印發(fā)了《深圳市2017年新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策》。和去年補貼政策相比，除了燃料電池汽車補貼一樣之外，純電動乘用車、插電式混合動力乘用車（含增程式）、純電動客車的購置補貼都有所下降。值得注意的是，在新能源汽車購置補貼下降的同時，新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)補貼則了一倍，這表明了深圳新能源汽車政策對充電設(shè)施建設(shè)有所傾斜。從具體規(guī)定來看，深圳新能源汽車推廣應(yīng)用財政支持政策主要包括對深圳轄區(qū)范圍內(nèi)的新能源車輛和充電設(shè)施給予購置補貼、充電設(shè)施建設(shè)補貼和動力電池回收補貼，以及經(jīng)市審定的其他推廣應(yīng)用政策。和去年補貼相比，今年深圳新能源汽車購置補貼大部分下降較明顯。其中，今年純電動乘用車的購置補貼，續(xù)航公里在100～150公里之間的1萬元/輛，而去年2.5萬元／輛，下降了60%；續(xù)航公里在150~250公里之間的，每輛補貼從去年的4.5萬元降到1.8萬元，降幅達60%；續(xù)航公里大于或等于250公里的，今年補貼為2.2萬元／輛，去年6萬／輛，下降了63%。插電式混合動力乘用車（含增程式）續(xù)航公里50公里以上的，今年購置補貼為1.2萬元/輛，去年3.15／輛，約下降62%。相比之下，今年充電設(shè)施建設(shè)補貼比去年了一倍。按照充電設(shè)施（站、樁、裝置）裝機功率，深圳今年對直流充電設(shè)備給予600元/千瓦補貼，交流充電設(shè)備給予300元/千瓦補貼。而去年直流充電設(shè)備補貼為300元/千瓦，交流充電設(shè)備補貼為150元/千瓦。與此同時，深圳對充電設(shè)施的要求相應(yīng)。該文件提及，充電設(shè)施（站、樁、裝置）的建設(shè)應(yīng)當(dāng)符合、行業(yè)及地方關(guān)于充電設(shè)施的技術(shù)和技術(shù)規(guī)范；已建成的充電設(shè)施需接入深圳市新能源汽車充電設(shè)施服務(wù)監(jiān)控平臺。其次，新建建筑按規(guī)劃設(shè)計要求配套建設(shè)的充電設(shè)施不本政策補貼；此外，單個商在深圳建設(shè)充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請。變壓器

8通道的連接模塊現(xiàn)在也有了更多版本可供選擇，例如，新連接模塊配有通斷開關(guān)，可以手動切斷該通道信號。或者，可以使用繼電器或光耦連接模塊完成110/230V交流電的自適應(yīng)信號轉(zhuǎn)換，以便連接到控制器。此8通道模塊完全兼容SimaticS7-300和SimaticET-200M的前置連接器。

在海上風(fēng)電興起的大背景下，聯(lián)合動力也正式踏上海上風(fēng)電的新征程。2017年是聯(lián)合動力成立十周年。十年來，聯(lián)合動力以客戶需求為導(dǎo)向，堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，突破低風(fēng)速風(fēng)電機組載荷控制等關(guān)鍵技術(shù)，全力打造低風(fēng)速精品風(fēng)電機組，相繼推出了UP1500-97、UP2000-115、UP2000-121等系列低風(fēng)速機型，迅速搶占低風(fēng)速市場，年新增裝機容量第二全球第六，走出了一條穩(wěn)健可發(fā)展道路。聯(lián)合動力把握上山、下海、進軍低風(fēng)速發(fā)展主旋律，秉承陸上風(fēng)電穩(wěn)健發(fā)展本色，從淺灘走向深海，一步一個腳印，扎實推進海上風(fēng)電發(fā)展。早在2010年，就開始了海上風(fēng)力發(fā)電機組的力量儲備、研發(fā)設(shè)計，2011年-2016年，陸續(xù)完成山東濰坊25臺3MW潮間項目、國內(nèi)首臺單機容量大的濰坊6MW海上風(fēng)電項目、國內(nèi)采用多樁導(dǎo)管架鋼結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的如東海上潮間帶項目，自主研發(fā)了可抵抗極限風(fēng)速70m/s的抗臺技術(shù)。2017年，聯(lián)合動力以多年海上風(fēng)電研究，高、嚴(yán)要求實施珠海桂山項目。該項目采用聯(lián)合動力自主研發(fā)的可靠性3MW海上機組，該機組從多方面風(fēng)機海上適應(yīng)性及電網(wǎng)友，MTBF在4400個小時以上，免周期長達6個月之久。據(jù)悉，珠海桂山海上項目是廣東省個海上風(fēng)電項目，風(fēng)電場址水深8-11米，是真正意義上的海上風(fēng)電項目工程。該項目建成投產(chǎn)后預(yù)計每年可節(jié)約標(biāo)煤8.66萬噸、減排二氧化碳20.67萬噸，社會經(jīng)濟效益顯著。聯(lián)合動力能夠業(yè)主的認可，為該項目提供整體解決方案，得益于卓越的技術(shù)創(chuàng)新能力和的運維服務(wù)能力。

充電式純電動車則是完成了內(nèi)燃機進化的最后一步，在這一類車型上內(nèi)燃機動力完全被電動機和電池組所取代。就單車而言真正實現(xiàn)了零排放和零燃油消耗。當(dāng)然這里說的電動車并非是小作坊投產(chǎn)的鉛硅酸電池低速電動車，充電式電動汽車采用的是高能量密度電池的高速電動汽車。在純電動車上的主要技術(shù)難點已經(jīng)不再說混合動力和插電式混合動力車型上的動力問題，電能管理技術(shù)和高能量密度電池技術(shù)成為了充電式純電動汽車所要解決的首要問題。電動機在這個時候顯然已經(jīng)不是很重要。采用充電式純電動動力的車型隨著技術(shù)的進步額待解決的問題包括續(xù)航里程、充電時間、電池壽命。就產(chǎn)業(yè)發(fā)展來看充電式純電動車需要解決的問題還包括充電接口的標(biāo)準(zhǔn)化制定、基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)等等。對于充電式純電動車型本身而言，充電時間和續(xù)航里程將成為制約其廣泛普及的自身缺陷，從產(chǎn)業(yè)角度來講，大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來的投入也會讓充電式純電動車的發(fā)展最終放慢腳步，成為新能源浪潮中的一個實驗性產(chǎn)品。

電工網(wǎng)訊：11月14日，從國網(wǎng)陜西省電力公司獲悉，在2017年度自然科學(xué)智能電網(wǎng)聯(lián)合項目申報評審會上，國網(wǎng)陜西省電力公司與西南交通大學(xué)共同申報的城市智能配電網(wǎng)保護與自愈控制關(guān)鍵技術(shù)項目全票通過，標(biāo)志著國網(wǎng)陜西電力在承擔(dān)自然科學(xué)立項方面實現(xiàn)了零突破。近年來，國網(wǎng)陜西省電力公司落實電網(wǎng)公司四大科技發(fā)展戰(zhàn)略，立足于為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)，為公司發(fā)展提供支撐，技術(shù)能力，在電網(wǎng)接地工程技術(shù)、智能配電網(wǎng)及自動化技術(shù)、輸變電工程保護等方面取得了的成果。國網(wǎng)陜西電力科技成果孵化進展順利，噪聲定位測量系列裝置及降噪新材料應(yīng)用項目入選2017年電網(wǎng)公司首批孵化兩個項目之一。自孵化項目啟動至今，已經(jīng)在寧夏750千伏黃河變、重慶500千伏萬縣變、800千伏靈州換流站等站開展減噪治理工程，并參加了北京召開的央企創(chuàng)新成果展，了環(huán)保部、電網(wǎng)公司總部及各兄弟單位的和認可，其發(fā)展前景受到廣泛關(guān)注。國網(wǎng)陜西電力科技創(chuàng)新軟實力逐步，依托國網(wǎng)先進配電自動化聯(lián)合實驗室，順利申報自然科學(xué)重點支持項目城市智能配電網(wǎng)保護與自愈控制關(guān)鍵技術(shù)。國內(nèi)首批落戶省級電科院的行業(yè)技術(shù)標(biāo)委會能源行業(yè)電力接地技術(shù)標(biāo)委會組建成功，為促進該公司化工作、推動接地領(lǐng)域工程技術(shù)有序發(fā)展，推廣接地新技術(shù)應(yīng)用起到重要作用。今年，國網(wǎng)陜西電力科技獲獎穩(wěn)步，獲獎數(shù)量、獎項均取得歷史成績，共6項電網(wǎng)公司科技獎。其中，《輸變電工程噪聲源提取技術(shù)研究與應(yīng)用》等4項牽頭項目分獲國網(wǎng)科技進步二等獎、技術(shù)發(fā)明二等獎、創(chuàng)新和科技進步三等獎，2項參與項目分獲國網(wǎng)科技進步二等獎及創(chuàng)新三等獎。共7項陜西省科技進步獎，其中一等將1項，二等獎2項，三等獎4項。共3項電力獎，其中1項牽頭項目獲三等獎，2項參與項目獲三等獎。國網(wǎng)陜西電力搶抓西安市打造全球硬科技之都的良好機遇，充分利用西安現(xiàn)有的資源，為支撐電網(wǎng)建設(shè)及運行做好強的技術(shù)支撐，為電網(wǎng)公司深入推進兩個轉(zhuǎn)變、加快建成一強三優(yōu)現(xiàn)代公司做出更大的貢獻。變壓器