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隧道逃生管道
隧道逃生管道
產(chǎn)品價(jià)格:¥1(人民幣)
  • 規(guī)格:800×30mm×3m
  • 發(fā)貨地:河南洛陽(yáng)
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1米
  • 免費(fèi)會(huì)員
    會(huì)員級(jí)別:試用會(huì)員
    認(rèn)證類(lèi)型:企業(yè)認(rèn)證
    企業(yè)證件:通過(guò)認(rèn)證

    商鋪名稱(chēng):洛陽(yáng)國(guó)潤(rùn)新材料科技股份有限公司

    聯(lián)系人:張洋(先生)

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    聯(lián)系地址:河南省孟津縣麻屯鎮(zhèn)創(chuàng)業(yè)大道

    郵編:471000

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    商品詳情

      我公司生產(chǎn)的新型逃生管道規(guī)格為φ800×30mm,每節(jié)長(zhǎng)度3米,每米重量69公斤(鋼管每米重量200公斤)。訂購(gòu)熱線:185-3886-9731 張經(jīng)理

      針對(duì)公路隧道施工坍塌事故多發(fā)的情況,首次采用新材料(超高分子量聚乙烯材料,是一種由乙烯、丁二烯單體在催化劑作用下,聚合而成的平均分子量在200萬(wàn)以上的線型結(jié)構(gòu)熱塑性工程塑料。)對(duì)公路隧道施工應(yīng)急救援通道進(jìn)行了設(shè)計(jì)研究。結(jié)合人體工程學(xué)原理,根據(jù)Hertz接觸力學(xué)理論,采用Thonroton假設(shè),對(duì)新型逃生管道的結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行了優(yōu)化,并對(duì)通道的連接方式進(jìn)行了設(shè)計(jì)

      逃生管道(新型材料)結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計(jì)

      根據(jù)應(yīng)用人體測(cè)量學(xué)專(zhuān)家阿爾文·R·蒂利對(duì)人體測(cè)量學(xué)的研究成果可知,爬行高度為800mm,爬行長(zhǎng)度為1520mm,圓管的直徑為≥585mm,人體通過(guò)較為舒適。根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論,采用Thornton推理,當(dāng)壁厚較小時(shí),變形值增大,可能不安全,當(dāng)壁厚更大時(shí),盡管安全性增加,但管材重量也隨之增加,致使成本上升,搬運(yùn)困難。 因此,設(shè)計(jì)中取逃生管道壁厚為30mm是適宜的。

      隧道逃生管道的性能

      1. 在低溫條件下公路隧道逃生管,新型抗沖擊逃生管也具有良好的耐腐蝕和耐沖擊性。

      2. 以我們公司的獨(dú)特配方制成,所以公路隧道逃生管,新型抗沖擊逃生管有很高的防腐可靠性。

      3. 設(shè)計(jì)合理,安捉便。管道端口配制連接部件,起吊掛圈。確保安裝、起吊、方便。

      4. 材料成本低,為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。

      5. 公路隧道逃生管,新型抗沖擊逃生管具有很強(qiáng)的耐腐蝕能力,施工方簡(jiǎn)有速,使用壽命可達(dá)30-50年。

      6. 隧道施工逃生管道的底層與鋼管面所接觸的是環(huán)氧粉末防腐涂層,外層樹(shù)脂防銹油漆。內(nèi)壁光滑,事故發(fā)生時(shí),逃生速度快,不易造成二次擦傷。

      7. 我公司的公路隧道逃生管,新型抗沖擊逃生管到目前為止是全球公認(rèn)的使用效果、性能的管道防腐涂層,從而被應(yīng)用在諸多的工程當(dāng)中。

      逃生管道設(shè)置規(guī)范管線布置要求:

      1. 逃生管道在二襯臺(tái)車(chē)移動(dòng)就位過(guò)程中,臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除,嚴(yán)禁一次拆除到位,以隨時(shí)確保逃生管道的效用。

      2. 公路隧道逃生管,新型抗沖擊逃生管在經(jīng)過(guò)掘進(jìn)臺(tái)階時(shí),應(yīng)按順延臺(tái)階布置,安裝135°轉(zhuǎn)接接頭順延,7. 設(shè)置的逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢,不得作應(yīng)急逃生以外用途。

      3. 公路隧道逃生管,新型抗沖擊逃生管布設(shè)長(zhǎng)度為100m。

      4. 逃生通道所用管材采用φ800mm的鋼管或者其他抗沖擊管材,管節(jié)長(zhǎng)度為15m,壁厚7mm,管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道直徑的套管連接,每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力,對(duì)采用的材質(zhì)管材,必須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后,方可用于隧道中。

      5. 施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節(jié)管道外,應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭。

      6. 公路隧道逃生管,新型抗沖擊逃生管經(jīng)加工使用,結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工,連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠,且在地面做好臨時(shí)固定措施,施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋,并易于打開(kāi)和封閉。

      7. 公路隧道逃生管,新型抗沖擊逃生管采用φ800mm的鋼管或者其他抗沖擊管材,設(shè)置起點(diǎn)為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)?nèi)的適當(dāng)位置,管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè),管內(nèi)預(yù)留工作繩,方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品,承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。

      國(guó)潤(rùn)新材逃生管道設(shè)置規(guī)范工程案例

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