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超輕鋼車體(ULSAB)組織預測，雙相鋼(DP)將占未來車體總重量的74%。為了降低熱軋雙相鋼的生產成本，通過控制軋后冷卻路徑和低溫卷取工藝開發了無Mo型熱軋雙相鋼，主要包括C-Mn系，Nb-Ti系和含Si-Mn-Cr系，而不同成分體系必然導致熱軋雙相鋼組織性能差異。本文在C-Mn鋼的基礎上，分別添加了Nb-Ti和Nb-Ti-Cr，利用三段式冷卻工藝得到了鐵素體和馬氏體雙相組織，分析了微合金元素Nb和合金元素Cr對雙相鋼組織和性能的影響。

無錫百利源鋼管有限公司成立于2007年，無錫方管廠，方管行業中的領軍企業，專業供應方管，矩形管，是無錫方管行業中的規格比較全的企業之一，主營方管，矩形管，鍍鋅方管、熱鍍鋅方管、大口徑方管、無縫方管，不銹鋼方管，方鋼等產品規格：方管10X10-800X800MM厚度;0.3-30MM 距管10X20-700X900MM厚度;0.3-30MM管等方管，公司位于有"小上海"之稱的經濟明星城市無錫,地理條件優越,靠近312國道,以及滬寧高速、京滬鐵路,交通十分便利.大口徑方管,矩形管等高頻焊管產品廣泛用于輕鋼結構墻面及屋面,幕墻,輕鋼木行條,汽車制造,船舶制造,物流貨架,建筑行業.全體員工以認真實務、精益求精、團結奮進的精神,全力滿足市場需要,企業擁有豐富的制管經驗,且能根據客戶要求生產各種特殊規格的大口徑方管/矩形管.公司擁有大量方管/矩形管現貨(可代辦運輸)歡迎廣大客戶洽談業務！

無錫百利源鋼管有限公司

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彎頭的使用壓力需下降1％。澳大利亞塑料工業管道協會對于PE焊制管件的壓力折減的要求達到4％，即只能按照6％取耐壓等級。經過對試驗結果的分析比較，認為在實際工程應用中9。彎頭的耐壓等級應較同級別的管材低一個耐壓等級使用，而等徑三通則應降兩個耐壓等級使用。應對PE焊制管件的生產過程進行嚴格控制；制定合理的工藝參數，操作人員需嚴格進行培訓，確保產品質量。焊制管件相關標準的制定，設定可靠的管件使用安全系數。
硬度過高或過低原因材料含碳量偏高或偏低；回火溫度偏低或過高且回火時間不當；淬火液成分、壓力、溫度選擇不當；材料表面脫碳；淬火加熱溫度低組織尚未轉變等。表面硬度不均勻的原因感應器結構不合理；引起加熱、冷卻不均勻；材料原始組織不良（帶狀組織、偏析、局部脫碳）。表面局部燒熔的原因感應器結構不合理；加熱時間過長；工件帶有尖、角、孔、槽；表面有缺陷；連續加熱或半圈旋轉加熱時，移動或旋轉過程中有突然停止現象。