金屬夾雜是異種金屬偶爾落入鋼液中未能溶化而形成的夾雜物。(3)縮孔：縮孔是由于金屬液冷卻凝固時體積收縮得不到補充而形成的缺陷。縮孔多位于澆冒口附近和截面大部位或截面突變處。(4)疏松：由于熔煉不良，鑄模形狀不適當等原因，在鑄鋼件壁厚的中部產生了細的晶界裂紋或者晶界中產生細微的空隙，而形成的疏松結構，這部分晶粒間的結合相當弱(在射線透照底片上形成云霧狀暗影)。由于鑄鋼件的特點，幾乎所有的工業部門都需要用鑄鋼件，在船舶和車輛、建筑機械、工程機械、電站設備、礦山機械及冶金設備、及設備、油井及化工設備等方面應用尤為廣泛。至于鑄鋼件在 一般汽車很少用鑄鋼件，但特種越野車和重型貨車的行動部分也用不少的鑄鋼件。[1]生產編輯(1)鑄鋼的熔煉。鑄鋼必須采用電爐熔煉，主要有電弧爐和感應電爐。根據爐襯材料和所用渣系的不同，義可分為酸性熔爐和堿性熔爐。各產業部門的應用，由于各國的具體條件不同，情況可能有較大的差異。
河南ZG35Cr24Ni18Si2鑄造耐熱耐磨鑄鋼件鑄鋼件的品種繁多，不勝枚舉�，F就幾個主要的產業部門使用鑄鋼件的情況做簡要說明。
按照化學成分鑄鋼可分為碳素鑄鋼和合金鑄鋼兩大類。其中以碳素鑄鋼應用廣，占鑄鋼總產量的80%以上。2、合金鑄鋼根據合金元素總量的多少，合金鑄鋼可分為兩低合金鋼和高合金鋼大類。①低合金鑄鋼，我國主要應用錳系、錳硅系及鉻系等。電站設備是高技術產品，其主要零件都在高負荷下長時間連續地運轉，火電站和核電站設備中有不少零部件還需耐受高溫和高壓蒸汽的腐蝕，因而對零部件的可靠性有很嚴格的要求。鑄鋼件能大限度地這些要求，在電站設備中廣為采用。 為了鑄型強度、退讓性，型砂中常加入各種添加劑。在澆注和冒口的設計上。由于鑄造碳鋼傾向逐層凝固，收縮大，因此多采剛順序凝固原則來設置澆注和冒口．以防止縮孔、縮松的出現。一般來說，鑄鋼件都要設置冒口。
對于含碳量≥0.35%的、結構復雜及易產生裂紋的鑄鋼件，只能進行退火處理。鑄鋼件不宜淬火，否則極易開裂。四、鑄鋼的熔煉鑄鋼的熔煉一般采用平爐，電弧爐和感應爐等。平爐的特點是容量大、可利用廢鋼作原料、能準確控制鋼的成分并能熔煉優質鋼及低合金鋼，多用于熔煉要求高的、大型鑄鋼件用的鋼液。鐵路機車及車輛鐵路運輸與的生命財產安全密切相關，因此。保證安全是至關重要的，機車車輛的一些關鍵部件，如車輪、側架、搖枕、車鉤等，都是的鑄鋼件。
鐵路轉轍用的轍岔是承受強烈沖擊和的部件，工況條件極為惡劣，形狀又很復雜。
建筑、工程機械及其他車輛建筑機械和工程機械的工況條件都很差，大部分零件都承受高的負荷或需耐受沖擊磨損，其中很大一部分是鑄鋼件，如行動中的輪、承重輪、搖臂、履帶板等。
[2]檢測1)對于中小型鑄件(特別是熔模精密鑄件)，其體積小、重量輕，加工量也少，可以在固定式磁粉探傷機上至少在兩個大致垂直的方向磁化。好采用直流或脈動直流電流，用濕法連續法檢驗。直接通電法、穿棒法、通磁法以及線圈法都是可以用的。一般汽車很少用鑄鋼件，但特種越野車和重型貨車的行動部分也用不少的鑄鋼件。鑄鋼的熔煉。鑄鋼必須采用電爐熔煉，主要有電弧爐和感應電爐。根據爐襯材料和所用渣系的不同，義可分為酸性熔爐和堿性熔爐。碳鋼和低合金鋼可采用任何一種熔爐熔煉，但高合金鋼只能采用堿性熔爐熔煉。
(2)組織不致密。液態金屬的結晶以樹枝生長進行，樹枝間的液態金屬后凝固，但樹枝間很難由金屬全部填滿，造成鑄件普遍存在不致密性。此外，注入模中的液態金屬在冷卻中及凝固中如體積收縮而未獲足夠的補充，也可形成疏松甚至縮孔。鑄造工藝。鑄鋼的熔點高，流動性差，鋼液易氧化和吸氣。同時，其體積收縮率為灰鑄鐵的2～3倍．因此，鑄鋼的鑄造性能較差，容易產生澆不足、氣孔、縮孔、熱裂、黏砂、變形等缺陷。為防止上述缺陷的產生，必須在工藝上采取相應措施。
如高錳鋼ZGMn13，是一種抗磨鋼，主要用于制造在干工作條件下使用的零件，如挖掘機的抓斗前壁和抓斗齒、拖拉機和坦克的履帶等;鉻鎳不銹鋼ZG1Cr18Ni9和鉻不銹鋼ZG1Cr13和ZGCr28等，對的耐腐蝕性很高，主要用于制造化工、石油、化纖和食品等設備上的零件。生產鑄鋼件用型砂應有高的耐火度和抗黏砂性，以及高的強度、透氣性和退讓性。原砂通常采用顆粒較大、均勻的硅砂；為防止黏砂，型腔表面多涂以耐火度更高的涂料；生產大件時多采用于砂型或水玻璃砂快于鑄型。為了鑄型強度、退讓性，型砂中常加入各種添加劑�！ ¤F路轉轍用的轍岔是承受強烈沖擊和的部件，工況條件極為惡劣，形狀又很復雜。3、建筑、工程機械及其他車輛建筑機械和工程機械的工況條件都很差，大部分零件都承受高的負荷或需耐受沖擊磨損，其中很大一部分是鑄鋼件，如行動中的輪、承重輪、搖臂、履帶板等。
鑄鋼件能大限度地這些要求，在電站設備中廣為采用。2、鐵路機車及車輛鐵路運輸與的生命財產安全密切相關，因此。保證安全是至關重要的，機車車輛的一些關鍵部件，如車輪、側架、搖枕、車鉤等，都是的鑄鋼件。在澆注和冒口的設計上。由于鑄造碳鋼傾向逐層凝固，收縮大，因此多采剛順序凝固原則來設置澆注和冒口．以防止縮孔、縮松的出現。一般來說，鑄鋼件都要設置冒口。冷鐵也應用較多。此外，應盡量采用形狀簡單、截面面積較大的底注式澆注，使鋼液迅速、平穩地充滿鑄型。
河南ZG35Cr24Ni18Si2鑄造耐熱耐磨鑄鋼件熱處理。鑄鋼的熱處理通常為退火或正火。退火主要用于w(C)≥0.35%或結構特別復雜的鑄鋼件，這類鑄件塑性差，鑄造應力大，鑄件易開裂。正火主要用于w(C)≤0.35%的鑄鋼件，這類鋼件碳含量低，塑性，冷卻時不易開裂。 (5)裂紋：裂紋是指鋼液，冷卻中由于低熔點雜質過多，加之內應力(熱應力和組織應力)過大使鑄件局部裂開而形成的缺陷。鑄件截面尺寸突變處，應力集中嚴重，易出現裂紋。綜上所述，鑄鋼件中工藝缺陷的顯著特點是形狀復雜；鑄鋼件的使用缺陷主要是疲勞裂紋，包括機械疲勞裂紋和熱疲勞裂紋。
