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		沉降板埋設滄州達訊鋼管有限公司 沉降板由鋼板、測桿和保護套管組成。
	

	

		底板尺寸可根據客戶要求定做，測桿與底板固定在垂直位置上，保護套采用鋼管套管，套管尺寸以能套住測桿并使標尺能進入測頭為宜
	

	

		，隨著填士的增高，測桿和套管亦相應接高，每節長不超過55cm。接高后測桿頂面應略高于套管上口。不測量時套管上口用帽封住管口
	

	

		，避免填料落入管內而影響測桿自由下沉。 安裝前必須壓實路基面，測量安裝位置，當位置固定后立即測量板底標高，
	

	

		該值作為初始值記錄。 填高超過觀測桿口20cm后進行全段面壓實，之后對沉降板的測桿和保護套管進行接長，
	

	

		接長方式可用螺紋連接或焊接連接（測桿焊接，保護套管用不干膠連接），連接以后立即測量標高，計算實際連接長度。
	

	

		 （1）在埋設地點挖500×500×500mm左右的土坑，坑內用厚30~50mm黃砂墊平壓實。 
	

	

		 （2）將沉降板平放在坑內，四周用黃砂填實填實并用水準儀校正水平，再回填土整平壓實。
	

	

		 （3）填料時，應先在沉降板周圍填料壓實，以保護將沉降，護管套埋設于離底板30cm處。 
	

	

		（4）在上一層填料壓實完畢后，在預埋位置挖去填料至護套管，打開管堵測定管頭標高，兩次標高之差即為觀測間的沉降量，
	

	

		然后連接上一節連接管、護套管，測定管頭標高，裝好管堵，回填夯實，以后依次類推。
	

	

		帶好管堵的管頭高度應低于成型的填筑面3～5cm。 
	

	

		 2、沉降觀測 通過觀測，整理并繪制基底沉降—時間—荷載過程線，以有效控制路基的填筑速率，確保路基的穩定和安全，
	

	

		防止路基失穩。此項工作由項目部委有資質的單位進行全合同段實施。 路基沉降觀測的頻次不低于下表的規定。
	

	

		當環境條件發生變化（如連續降雨或持續干旱）或數據異常時應及時觀測。2013年，沉降板廠家廠產量8.2億噸，
	

	

		沉降板廠家消費量1.1億噸。2011年開始，沉降板廠家廠過剩嚴重，而沉降板廠家需要進口。了滿足快捷、舒適、
	

	

		安全的需要，高速鐵路軌道一般采用鋪設軌道板的無砟軌道，其對路基工后沉降要求非常高（≤15毫米）。
	

	

		基床表層是軌道板支承層的直接基礎，會受到列車動荷載的劇烈作用，它必須具有較高的強度，抵御外力作用和避免破壞的能力