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紹興沉降板生產廠家
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產品價格:¥60(人民幣)
  • 規格:齊全
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      沉降板生產廠家--19103178658--許經理--沉降板直銷   對于鋼鐵企業而言,最大的障礙之一就是來自改造成本的投入以及運營成本的增加。

          中天鋼鐵集團有限公司副總裁高一平曾告訴《每日經濟新聞》記者,實現超低排放后,企業的成本肯定會出現明顯增加:一部分是一次性投入,中天鋼鐵做的550平方米燒結機脫硫脫硝超低排放投資1.5億元;另一部分是常態化投入,每噸燒結礦的成本要增加17~18元。


          這樣一筆錢對于鋼鐵企業,尤其是規模相對較小的鋼鐵企業而言,可能會有一定壓力。在今年1月生態環境部召開的例行新聞發布會上,生態環境部大氣環境司司長劉炳江在回答《每日經濟新聞》記者提問時稱,包括揮發性有機物治理、鋼鐵行業超低排放改造等方面,也出現了一些問題,比如同等規模鋼鐵企業治理,有的花幾億元,有的僅幾千萬元,治污工程的基礎硬件配置達不到要求,肯定會出現問題。


          值得注意的是,在2018年5月,生態環境部就曾發布《鋼鐵企業超低排放改造工作方案(征求意見稿)》(以下簡稱征求意見稿)。

          征求意見稿中的主要目標要求是:明確新建(含搬遷)鋼鐵項目要全部達到超低排放水平。到2020年10月底前,京津冀及周邊、長三角、汾渭平原等大氣污染防治重點區域具備改造條件的鋼鐵企業基本完成超低排放改造;到2022年底前,珠三角、成渝、遼寧中部、武漢及其周邊、長株潭、烏昌等區域基本完成;到2025年底前,全國具備改造條件的鋼鐵企業力爭實現超低排放。

          與征求意見稿相比,《意見》在相應時間節點上完成超低排放改造的比例方面略有變化。
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