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精拔管主要特點是無焊接縫,可承受較大的壓力。產品可以是很粗糙的鑄態或冷撥件。精拔管是近幾年出現的產品,主要是內孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。
精拔管是一種通過精拔或冷軋處理后的一種高精密的鋼管材料。由于精拔管內外壁無氧化層、承受高壓無泄漏、高精度、高光潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫等有點,主要用來生產氣動或液壓 元件的產品,如氣缸或油缸,可以是無縫管,也有焊接管。
為了不返堿,石材還是“閉氣”好。返堿高發區多孔、疏松石材:如花崗石(具有通透性孔)、疏松性大理石、石灰石等易返堿;反之,硬質的大理石因結構致密,基本不會返堿;人造石基本不會返堿;出現孔隙裂紋的石材:具體來說,這個因素和石材自身無關,而是石材發生斷裂、縫隙較大、補膠脫落等原因。孔隙斷裂處成為水汽遷移的通道,也是返堿集中爆發區?諝鉂駶檯^:如沿海地區、濕潤的春夏季節,以及衛生間、浴室,是返堿集中爆發區。
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精拔管低溫回火脆性 合金鋼淬火得到馬氏體組織后,在250~400℃溫度范圍回火使鋼脆化,其韌性一脆性轉化溫度明顯升高。已脆化的精拔管不能再用低溫回火加熱的方法,故又稱為%26ldquo;不可逆回火脆性%26rdquo;。精拔管主要發生在合金結構鋼和低合金超高強度精拔管等鋼種。已脆化精拔管的斷口是沿晶斷口或是沿晶和準解理混合斷口。
產生低溫回火脆性的原因,普遍認為:
(1)與滲碳體在低溫回火時以薄片狀在原奧氏體晶界析出,造成晶界脆化密切相關。
(2)雜質元素磷等在原奧氏體晶界偏聚也是造成低溫回火脆性原因之一。含磷低于0.005%的高純度精拔管并不產生低溫回火脆性。磷在火加熱時發生奧氏體晶界偏聚,淬火后保留下來。磷在原奧氏體晶界偏聚和滲碳體回火時在原奧氏體晶界析出,這兩個因素造成沿晶脆斷,促成了精拔管低溫回火脆性的發生。
精拔管中合金元素對低溫回火脆性產生較大的影響。鉻和錳促進雜質元素磷等在奧氏體晶界偏聚,從而促進低溫回火脆性,鎢和釩基本上沒有影響,鉬降低低溫回火精拔管的韌性一脆性轉化溫度,但尚不足以低溫回火脆性。硅能推遲回火時滲碳體析出,提高其生成溫度,故可提高精拔管低溫回火脆性發生的溫度。
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介紹地鐵天津站交通樞紐地下防水工程的防水設計原則、要求和防水材料的選擇原則。詳細介紹工程所選用的濕鋪法改性瀝青橡膠防水卷材(聚酯胎)、濕鋪法及反應性丁基橡膠自粘型防水卷材、緩膨脹止水膠、鋼片丁基橡膠止水帶、注漿管、混凝土界面劑及高滲透改性環氧防水涂料等主要防水材料的產品特性和應用。關鍵詞:地鐵工程;地下結構;防水材料;應用地鐵天津站交通樞紐工程主要組成為地面和地下工程,地面工程為京津、京沈高速鐵路站,地下工程為城市公交系統站,地鐵9號線東站交匯和換乘,主副地下廣場及主副地下廣場連續線、地鐵地下連乘線等。