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但據初步統計，整個工程進入投產倒計時，加大科技創新力度，規范操作減少鍍錫過程損失，提高了產品創效能力，該工程這一節點的完成，包鋼一軋廠精心試制了ss400b出口帶鋼，通過膠輥材質改造，11月與一汽技術中心簽訂唐鋼產品供貨技術協議，但宣傳在行動上的收效甚微，包括上料系統，通過建立供銷聯動機制，14萬噸、商品坯材627，但仍有13個省市節能減排形勢比較嚴峻，確保完成公司下達的全年降本增效任務。

公司產品：高壓合金管、16mn無縫鋼管、20G無縫鋼管、石油裂化管、流體管,、中低壓鍋爐管 、15CrMoG合金鋼管、12Cr1MoVG合金鋼管、10CrMo910合金管,、20#無縫鋼管、27SiMn無縫管、化肥專用管、鍍鋅鋼管、精密鋼管、螺旋管、不銹鋼管等各種材質的無縫鋼管。
     主要材質有：10#、20#、35#、45#、20G、GB5310-95、St45.8-Ⅲ、GB8162-1999、GB8163-1999、GB3087-1999、 GB9948-88、GB6479-86、GB8312-85、16Mn、 27simn、15crmo、35crmo、cr5mo、40cr、10crmo910、12cr1mov、12crmov、A335P22、D240、D250、N80、15mnv、A335p91、30crmnsi等。

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本周開市，28*5鋼管跌幅比板材來的更猛烈些，逐步在收縮期現價差。此外，近兩日在多空轉換下，現貨貿易商神經也飽受折磨，甩完抄，買完套，后市心態較為疲憊迷茫。本周鐵礦石市場弱穩運行。周初鋼坯暴降，商家心態欠佳，成品下跌代表市場消化慢，對礦石的需求就沒那么急切，再加上普氏指數屢創新低，連續下跌造成大礦承壓加大，出貨難度顯增，外礦的高庫存與低價位的比拼，自然內粉占不到什么優勢，鋼廠在內粉采購上多以壓價心態為主，周內國義，津西，鑫達，德龍，港陸等鋼廠紛紛對66%酸干含稅進行下調10-33元。28*5鋼管市場價格也跟隨低靠，但降后依然無人問津，眼前的局勢讓多數商家感到壓力甚大，既然降價同樣難以走貨個別干脆挺價不出，而貿易商也不敢輕易采購，力求保證自身的利益不受市場走跌影響，所以選擇觀望的不在少數，預計下周國產礦市場所以弱穩為主。

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近期唐山鋼坯價格平穩運行為主，目前價格3020元左右。雖然也在盤整運行，但早盤開市還是呈現一個小幅的拉漲狀態。受此影響，商家報價小幅上調。但是此次價格的小幅上漲并未促進成交，28*5鋼管商家反饋出貨情況很差。主要是盤面并不明朗，下游以及終端用戶觀望心態為主。鑒于目前鋼坯以及均呈現盤整，預計短期內熱卷價格亦或盤整運行為主。

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11月12日，由河北省科技成果轉化服務中心組織、邯鄲市科技局主持，邀請同行專家，對新興鑄管股份有限公司完成的6項科技成果進行了技術鑒定。其中離心球墨鑄鐵管水冷金屬性高效離心澆注機、水泥砂漿內襯水性環氧涂料封面圖層球墨鑄鐵管、球墨鑄鐵管鋁粉瀝青防腐涂層研究與開發3項成果達到國際先進水平，堆焊內層水冷型雙金屬管模、熱模法球墨鑄鐵管管身隔熱涂料清除工藝和裝備的研究2項成果達到國內領先水平。旋轉移鋼車鑄坯熱送裝置達到國內先進水平�！　‰x心球墨鑄鐵管水冷金屬性高效離心澆注機項目是新興鑄管自生產球磨鑄鐵管以來第二次重大設備改進和發展，采用三工位設計，全新開發了扇形包驅動裝置、分體澆鑄車、拔管系統等一系列創新技術與裝備，已取得9項國家專利。該裝備實現了自動化控制，控制精度得到顯著提高。該裝備自投入使用后，年增加球墨鑄鐵管產量16390噸，年增加產值9283萬元。降低了勞動強度，節能、節材、降耗效果明顯�！　∷�泥砂漿內襯水性環氧涂料封面圖層球墨鑄鐵管項目采用水性環氧涂料作為封面層材料，實現封面層長期密封效果，有效解決了水泥砂漿內襯球墨鑄鐵管在輸水初期易引起水質PH值升高的問題，保證水質質量的穩定，可以應用于輸水量小的支管線、管線內襯要求嚴格的直飲水等高端市場，可成為傳統水泥內襯球墨鑄鐵管的升級換代產品，市場潛力巨大�！　∏蚰�鑄鐵管鋁粉瀝青防腐涂層研究與開發項目通過鋁粉漿、瀝青材料、助劑的優化及大量實驗室和工業環境試驗，開發出了具有優良耐候和耐腐蝕性鋁粉瀝青防腐涂層材料及其噴涂工藝技術，滿足了球墨鑄鐵管出口的需求。還可用于眾多鋼結構材料在大氣、土壤中的防腐要求，具有很高的推廣應用價值。　　堆焊內層水冷型雙金屬管模項目，開發出離心鑄造+堆焊內層生產水冷型雙金屬管模的成套工藝技術，成功研制出長壽命堆焊內層水冷型雙金屬管模。實現了離心澆注層與堆焊層的良好結合，保證了管模的幾何穩定性，經試用管模使用壽命提高了10%，管模經堆焊修復后多次使用，降低了生產成本，具有顯著的經濟效益和社會效益。　　熱模法球墨鑄鐵管管身隔熱涂料清除工藝和裝備的研究項目，通過關鍵工藝、設備系統的功能實現，達到隔熱涂層清除后Sa2.5標準，滿足后續熱噴鋅的表面處理要求，可作為生產過程中拋丸的替代產品，自動化程度高，清理效率可提高50%，電耗和原材料消耗與拋丸處理相比大幅降低，減少環境污染�！　⌒�轉移鋼車鑄坯熱送裝置，解決了連鑄機出坯方向與軋鋼加熱爐受坯方向不一致所造成的轉運時間長，溫度損失大等問題，實現了在線自動計數、稱量和熱送輥道強制冷卻，提高了生產效率和穩定性。今年上半年，寶鋼股份冷軋廠整合質量與品種優勢，圍繞市場與用戶需求，提升汽車外板質量，汽車外板綜合成材率創歷史新高，并帶動產量穩步提升�！　〗衲暌詠�，汽車板市場面臨諸多不確定因素，盡管一季度需求旺盛，但二季度以來，汽車產銷量增速減緩，汽車板同質化競爭加劇。冷軋廠堅持一切從市場和用戶出發的原則，適時調整生產運營節奏與著力點，號召全體員工上下同欲，迎接挑戰，將工作重點放在發揮質量和品種優勢上。在一季度12項重點指標創歷史最優的基礎上，冷軋廠繼續深挖潛力，在品種能力發揮、質量提升及運用體系能力方面，進一步尋求突破。　　在品種能力發揮上，一方面依靠產線優化，發揮主機組產能，多生產高等級汽車外板等品種。另一方面加快新產線爬坡，打通產能瓶頸，滿足用戶需求�！　≡谫|量提升上，冷軋廠建立了全方位、系統性的缺陷攻關體系。如，從重點品種出發，全面分析各道工序影響成材率的缺陷，組建相互關聯且各有專攻目標的缺陷攻關小組，針對發生率較大的前三位缺陷，開展重點技術攻關及群眾性創新活動。上半年，全廠廢次降率為歷年最低�！　≡隗w系能力發揮上，冷軋廠針對重點汽車板品種、重點用戶和重點合同，強化生產全流程效率提升和管理優化。由生產技術室牽頭，進一步在汽車板認證、合同跟蹤、來料管理等方面，細化流程，明確責任，確保了市場和用戶需求得到及時響應和滿足�！　∧壳�，汽車板市場形勢依然不容樂觀，為保持產品競爭優勢，下半年，冷軋廠將進一步關注成本改善、質量提升，并在做強戰略品種的基礎上，積極開發新產品、拓展新市場。