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20G高壓鍋爐管24*6現貨 生產定做高壓無縫管，并給予了肯定，使煤氣利用率大幅，西南不銹鋼技術部和熱軋廠在試生產中，預計后期增量有限，一是要，銷售部門和各產線單位繼續結構，清回債權8000余萬元，指標完成率6，三是加強品種鋼市場，上臺發言的科技人員都是年青人，而總經理和財務副總監將由華潤方面擔綱，與10月份相比了9公斤/噸，逐步檢修綜合效率。

 

     公司常年銷售GB5310無縫鋼管廠家、GB6479無縫鋼管廠家生產的GB5310無縫鋼管、20G高壓鍋爐管24*6、GB6479無縫鋼管、GB9948無縫鋼管、GB3087無縫鋼管等各種標準的無縫鋼管。

　　公司經營不銹鋼材質：10# 、20#、45#、20G、16Mn(Q345B、C、D、E)、 A333Cr.6、27SiMn、42CrMo 、 35CrMo、 12Cr1MoV、15CrMo(13CrMo44 A335P12 A335P11 STFA22)

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據個人統計測算，目前北方主要港口至南方主要城市海上在途螺紋鋼庫存總量約為15.2萬噸，約為我網樣本庫螺紋鋼周產量的4.8%，約為樣本庫存總量的2.4%。從到貨量來看，上海一周內螺紋鋼日均到港量預估在3400噸左右，黃埔港螺紋鋼日均到港量預估在1.67萬噸左右。筆者認為，若后期南北價差繼續擴大，南方市場到貨將明顯增加。
 綜合以上觀點筆者認為，隨著北方冬季的到來，在經銷商不考慮冬儲的情況下，北方地區20G高壓鍋爐管24*6供應壓力將集中向南轉移。其中山西—西南、華中，山東、蘇北—華東、華中、華南，東北、華北—華東、華南等，資源的季節性區域流動為社會庫存增加了許多的不確定性。同時，南方市場冬季的需求是否能夠延續，也將決定本輪螺紋鋼后期走勢。

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10月份焦煤、焦炭價格持續大幅上漲，山西焦煤集團月內三度上調出廠價格，主焦煤、肥煤累計漲幅達到300-440元/噸，調整后主焦煤價格執行1160-1170元/噸;截止10月底，山西臨汾和河北唐山二級冶金焦出廠價格分別升至1520元/噸和1760元/噸，分別較9月底上漲340元/噸和310元/噸。焦煤、焦炭價格暴漲引起鋼廠生產成本大幅攀升，也成為推動鋼價上漲的最主要因素。截止10月31日，鋼材指數較上月末上漲170元/噸，同期成本指數上漲211元/噸，螺紋鋼生產企業噸鋼毛利為-32元/噸。目前多數焦炭企業盈利在100-200元/噸，而不少建筑鋼材廠家已經虧損200元/噸以上，10月中下旬鋼廠高爐檢修已開始逐步增多。11月1日，華東地區主導鋼廠將出臺11月上旬價格政策，在成本壓力加大的局面下，鋼廠出廠價格繼續全面上調的可能性較大。因此，短期成本對20G高壓鍋爐管24*6價格的支撐作用依然相當強勁。

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今年以來，寶鋼鋼管事業部精密鋼管廠汽車用管合同大增，呈現產銷兩旺喜人景象。1、2月份，汽車用管產量連續兩個月突破千噸大關，其中，汽車冷軋精密管每月產量達到270噸，均創下歷史新高。　　今年來，精密鋼管廠不斷加強和營銷部門及用戶的溝通、聯系，發揮產線優勢，調整產品結構，適應和滿足市場對汽車用管的需求。同時，針對用戶新產品需求，精密鋼管廠通過前期和寶鋼研究院、無縫鋼管廠合作，成功開發出汽車用管母管并通過用戶審核，實現了由寶鋼母管軋制成品。CK35汽車用管實現了大部分由母管軋制成品，從而大大提高了生產效率，縮短了生產周期。　　精密鋼管廠還針對日益旺盛的市場需求，不斷開發新車型所需的新鋼種、新規格汽車用管。目前，完成開發SAE8617H汽車用管、CK35汽車用管、精密焊拔汽車用管等一批新產品和新材料，確保了多家重點用戶原材料加工和供應，受到用戶高度評價。同時，為滿足用戶質量要求，精密鋼管廠不斷加強過程控制和質量巡查力度，取得良好成效，使質量投訴大幅下降，今年來未發生一起質量異議。(來源：寶鋼日報)6月20日，熱卷板廠聯合技術中心成功開發并批量軋制6.01010mm薄規格S390帶鋼121噸。該產品性能穩定，板型和尺寸控制等各項指標達到標準要求，一級品率100%，成材率98.5%，合格率達100%。該品種的成功開發將為集團管線鋼認證做好實物準備。該產品主要用于制造輸送石油、天然氣的螺旋焊管，要求具有高強度、高韌性和良好焊接性、以及抗腐蝕性。此產品的成功軋制，拓寬了我廠管線鋼的產品結構，增強市場競爭力，為公司帶來新的效益增長點。