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　　“"一帶一路"是國家層面的大戰略，也是鋼鐵行業"走出去"的戰略機遇。當前，我國國內鋼鐵消費需求總量逐漸下降，鋼鐵行業已進入結構性調整階段。”在一份由全國工商聯中小冶金業商會起草的全國工商聯團體提案中，建議要加快推動民營鋼鐵企業“走出去”，化解過剩產能，更好服務國家“一帶一路”戰略。

　　據統計，目前我國仍有約1億-2億噸優質產能處于富余狀態。與國內產能富余相比，“一帶一路”沿線多數國家處于經濟上升時期，基礎設施和住房建設開始興起，鋼材需求快速增長，而鋼鐵產能卻嚴重短缺。

　　這份提案認為，推動國內富余產能“走出去”與“一帶一路”沿線國家中產能不足地區開展合作，是雙方互利共贏的選擇。目前“一帶一路”沿線國家鋼鐵企業在工藝技術裝備、生產效率、成本水平、質量控制等方面，與鋼鐵行業平均水平相比，具有較大差距，民營鋼鐵企業完全有能力“走出去”。

　　記者從提案中看到，目前，德龍、沙鋼、中天、石橫、方大特鋼等一批民營企業已商定聯合起來，建立民營鋼鐵“一帶一路”基金，擬在緬甸籌建工業園區，建設200萬噸長材、型材和配套的發電項目。在“一帶一路”戰略引導下，將會有更多的鋼鐵企業陸續走向市場。

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　　昨天，由中鋼協、五礦化工進出口商會、北京礦業權共同發起成立的鐵礦石現貨交易平臺開始試運行。但到5月8日正式上線前，該平臺還不會有交易發生。同樣在昨日，北礦所還宣布與淡水河谷在新加坡簽署備忘錄，淡水河谷表示對該平臺“予以支持”，積極探討加入事宜。

　　淡水河谷宣布支持

　　在澳洲FMG公司宣布簽約加入后，北礦所昨日再度宣布，已經與巴西淡水河谷公司在新加坡簽署了備忘錄，淡水河谷對鐵礦石現貨交易平臺“予以支持”，北礦所對淡水河谷公司“積極探討加入平臺相關事宜表示歡迎”，雙方預祝平臺健康運營。

　　這一聲明與此前FMG“正式簽約”的口徑有所不同，似乎淡水河谷還未后確定是否正式加入，頗有些“欲迎還拒”之態。北礦所方面表示，除新聞稿外暫無其他信息提供。而截至發稿，淡水河谷方面也尚未作出評論。

　　鐵礦石現貨交易平臺自籌備初期就備受輿論關注，特別是該平臺到底能吸引到多少重要的礦石企業參與，成為關注焦點。期間，中鋼協人士屢次表示，三大礦山對平臺興趣很大，即將參與。

　　截至目前，力拓與必和必拓的態度還沒有明朗。其中一家礦山的內部人士此前向記者表示，公司一直抱著開放態度在關注該平臺的運行事宜。但是否加入，要視該平臺交易規則、可操作性、活躍度等各個方面的條件才能決定�！霸谝磺猩形疵骼实那闆r下，估計公司不會貿然簽約。”該人士表示。

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