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鋼鐵工業是國家重要的基礎原材料行業，為國民經濟發展做出了不可或缺的積極貢獻，盡管目前產能相對過剩，鋼鐵行業面臨嚴峻挑戰和考驗，但中國城鎮化和現代 化建設還在全面實施，國內市場需求至少還有10年以上的空間，國際上也需要中國的優質鋼材，因此我們要對鋼鐵產業的發展前景保持戰略自信，不斷提高完善自 己，堅定不移地做好做精做強鋼鐵工業。

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20G高壓鍋爐管402*10出口企業資質標準已經基本制定完成，但是一直沒有對外界公布。目前市場上廣泛流傳的一萬噸出口額的標準很可能被采納。鋼鐵產品出口關稅調整的“靴子”落地了。鋼鐵出口企業們都在焦急等待另一只“靴子”的落地。關于出臺鋼鐵出口企業資質的消息最早出現在2007年的夏天。

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據新浪財經訊報道，在中國鐵礦石現貨交易平臺交易遇冷時，其競爭對手新加坡環球鐵礦石現貨交易平臺GlobalORE則在網站上宣布，寶鋼集團、五礦集團及湖南華菱鋼鐵集團有限公司已經成為其發起股東。此前中鋼協及五礦商會曾要求中國企業不要加入GlobalORE。　　根據GlobalORE的披露，其發起股東共有七家，除了前述三家中國企業，還包括貿易巨頭嘉能可(Glencore)、巴西淡水河谷(Vale)、必和必拓(BHPBilliton)和力拓(RioTinto)。但并沒有披露具體持股比例。　　截止發稿，寶鋼集團及五礦集團尚未就此消息進行證實或評論。　　業內分析師對新浪財經表示，寶鋼等三家鋼鐵行業標桿企業加入了GlobalORE，說明鋼廠想兩個交易平臺都嘗試，看哪個更適合自己。這也自然對中國平臺造成一部分分流，形成了一定壓力，但相反也通過競爭對兩個平臺都有促進作用。　　此前中國鋼鐵企業、鋼貿商的行業協會中鋼協和五礦商會均要求會員單位不要加入GlobalORE，因為怕該平臺將進行衍生品交易會造成鐵礦石價格波動增長，出現金融資本炒作。　　張佳賓猜測，寶鋼等企業加入新加坡平臺，或說明鋼協已經放松了這方面限制。以后或有更多的鋼鐵企業加入GlobalORE。　　今日中國鐵礦石現貨交易平臺主要發起方之一、北京國際礦業權交易所總裁董朝賓在新聞發布會上回應了對GlobalORE的態度。他表示，這兩個平臺有各自的特點和長處，中方平臺跟GlobalORE是競爭合作的關系。競爭體現在專業服務能力等方面。而由于兩個平臺分別在中國和新加坡，在法律和管理環境等方面存有差異，因此希望能在差別化服務上展開合作。據寶鋼官方網站消息，梅鋼運輸部新原料碼頭從2008年12月開工建設，歷經三年的緊張施工，目前已竣工并投入試運行。此前，梅鋼自有碼頭2004年礦石吞吐量達到607.9萬噸。　　據悉，新原料碼頭設2個10000噸級泊位和1個5000噸級泊位，設計年吞吐量1072萬噸以上;原料碼頭長四百九十五米，寬二十七米，共配置六臺橋式抓斗卸船機。項目建成投運后，將大幅提升公司原料運輸的能力。　　據了解，2010年，梅鋼公司累計生產生鐵385.42萬噸、連鑄坯377.04萬噸、熱軋板卷356.36萬噸。目前，5號高爐正在加緊施工，該高爐有效容積為4070立方米，設計利用系數為2.2，設計年產生鐵327萬噸，投產后將進一步提升公司生鐵產能。