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75/63復合輸油管 加油站輸油管廠家直銷

【公司簡介】

洛陽國潤新材料科技股份有限公司一直以誠信求生存，以質量贏市場，以創(chuàng)新求發(fā)展，并堅持質量第一，信譽第一的宗旨，客戶至上的原則，竭誠為新老客戶提供優(yōu)質產品。

公司專業(yè)生產輸油管道，超高分子量聚乙烯管材,鋼帶增強PE螺旋波紋管材,HDPE管材，鋼襯塑襯膠管材，逃生管道，油井管道等管材系列產品廣泛應用于電力通信、市政排水排污、供水、農田灌溉等領域。

我公司輸油管生產設備

生產加油站輸油管的設備與生產一般塑料管材的設備看似很接近，但在一些關鍵環(huán)節(jié)（如：螺桿構造、機頭構造、冷卻定型原理等）仍有相當?shù)奶攸c，這就需要有專業(yè)的生產、加工經驗及較高的生產能力廠家才能完成。

（1）專門設計的輸油管擠出機筒和螺桿。

擠出機筒的材料要使用表面經細磨的氧化鋼或者特殊的合金，比如使用表面鍍鉻的機筒和螺桿。我公司的機筒螺桿均采用優(yōu)質合金鋼38CrMoAlA材質并經滲氮、拋光、衍磨處理，氮化層深度0.5-0.7mm，特殊設計、熱熔膠專用擠出螺桿，避免使用低轉速和長徑比過大的螺桿，以縮短融體在機筒內的停留時間，減少材料受熱分解的機會，要有4~5區(qū) 的溫度控制。進料口處有水冷卻裝置（強制喂料裝置），避免原料過早熔化。擠出機筒和螺桿要耐腐蝕，擠出的螺桿要用適合擠出薄層材料螺桿類型，根據(jù)不同的材料的牌號采用不同的長徑比。

F級（含32MO1%乙烯）L/D≥26；E級（含44MO1%乙烯）L/D≥25

（2）多層共擠的機頭：

我公司機頭模具系優(yōu)質模具鋼40Cr材質，采用“無死角”設計原理，通過特殊設計的流道實現(xiàn)了多層熔體均勻復合，并很好的克服了管坯成型過程中的聚合物分子鏈的應力取向，實現(xiàn)了料流的良好復合均化，使各層聚烯烴原料優(yōu)良的物理化學性能完全復制到管材上成為可能，從而保證了在低熔融溫度、低模壓、高擠出理論狀態(tài)下，能得到穩(wěn)定優(yōu)質的高質量復合管材。我公司獨有的五層流道復合共擠技術，EVOH流道特殊設計，清理方便快捷，多層共擠的流道結構所產管材各層復合均勻，粘接牢固，特別是在高端阻氧管材機組或復合管材機組中應用最廣泛。各參數(shù)的設計和加工、調試都來源于我公司經過十余年來專業(yè)的生產與加工經驗，根據(jù)其原料的性能適合所使用的材料。

（3）高精度的溫度和速度控制：

由于加油站專用輸油管道的生產材料對加工溫度比較敏感，對擠出設備的溫度控制精度要求相當高。該管道具有多層結構，各層的厚度較薄，管的總厚度也比較薄，對管材擠出生產線的速度控制精度也提出了較高的要求。我公司憑借多年對電控技術的掌握和發(fā)展，對管材生產線的高精度自動化控制達到了較高的水平，所設計和制造的管材控制系統(tǒng)可以與國外同行相比美。

（4）特別的加工工藝：

加油站輸油管的擠出工藝要求比較高，加熱、冷卻、定徑、拉伸等環(huán)節(jié)都要控制到適到好處。

我公司輸油管管道特性

優(yōu)良的氣體阻隔性

加油站埋地熱塑性塑料復合管道最突出的特點即具有優(yōu)良的氣體阻隔性，復合層EVOH是一種乙烯-乙烯醇共聚物，聚乙烯聚合物良好的加工性和乙烯醇聚合物的極高的氣體阻隔性于一體，可以有效的阻止氧氣、CO2和其他氣體的滲透，是一種新型的阻隔材料。其阻隔性比PVC（聚丙烯）高300倍，比PE、PP高10000倍以上。除此之外，它對氣體、溶劑等都有很好的阻隔性能，因此隨著阻氧管材的發(fā)展，在高檔管材方面的應用也越來越廣泛。

防滲透性

防滲漏性能是衡量燃油復合管道的重要指標，加油站埋地熱塑性塑料復合管道最///大滲透率要求G/（m2·d）構成，其中結構層對水分子具有較強的阻隔性，防滲層能夠阻隔油品，因此，這種多層復合結構既能組織地下水滲入管道，又能有效組織油品的外滲。

耐油性和耐 性

特殊的EVOH內襯，表面光滑、耐油性好。能完全阻隔油品滲透，并大大降低油品輸送時的摩擦損耗，提升加油效率。實驗表明，35℃下將EVOH樹脂侵入各種溶劑和油，一年后質量不增加的有環(huán) 、 等；質量增加0.1%的為色拉油；質量增加2.3%的為乙二醇；質量增加12.2%的為 。這也就證明了加油站埋地熱塑性塑料復合管道對這些 和油類都有較好的阻隔性。

導靜電性

由于加油站埋地熱塑性塑料復合管道內壁的EVOH層的存在，導電層電阻小于104Ω，不宜帶靜電，有較強的導靜電性，使電荷聚集少且自然耗散（放電能量最///高為0.10MJ），不會在引燃區(qū)產生足夠的放電能量（0.25MJ），不存在火花放電危險。因此在使用過程中，與其他材料相比，更加能滿足加油站埋地熱塑性塑料復合管道在導靜電能力的要求。

優(yōu)良的力學性能

采用多層熱塑擠出工藝，保證了管材的強度和耐用性，具有出色的抗曲裂性，純凈的EVOH內襯強度高于尼龍。半柔性的管道結構，使安裝更加容易。可根據(jù)現(xiàn)場情況，柔性彎曲，蛇形鋪設。延展性強，消除了熱脹冷縮因素的影響。能承受7000N的拉力，有效防止因地面沉降導致的油品泄漏事件。

耐腐蝕性

外層高密度聚乙烯耐腐蝕，耐多種化學介質，具有無電化學腐蝕性，永不生銹，不需要任何額外防腐措施。相比金屬管道，能大大降低防腐費用，減少了因管道腐蝕帶來的安全隱患。

額定溫度范圍

由于其令人震撼的TI額定溫度，EN標準UPP管材在-40℃到50℃的操作溫度范圍內工作，幾乎零滲透，并其 壓力超過40個標準大氣壓（bar），從而保持了極高級別的安全性。

使用壽命長

傳統(tǒng)管材在埋地鋪設前一般都要進行防腐處理，即使在中性無腐蝕性土壤中，平均使用壽命也僅為10年，而燃油復合管外層為HDPE結構，其對回填料重量以及動態(tài)交通負荷具有可抗力，使用壽命達到30年以上。

廠址：洛陽飛機場工業(yè)園區(qū)創(chuàng)業(yè)大道