国产三级伦理在线,久久久久黄久久免费漫画,成人国产精品日本在线,欧美美最猛性xxxxxx

新型公路隧道救援逃生管
新型公路隧道救援逃生管
產品價格:¥1.00(人民幣)
  • 規格:dn800*30
  • 發貨地:洛陽飛機場工業園區
  • 品牌:
  • 最小起訂量:1米
  • 免費會員
    會員級別:試用會員
    認證類型:企業認證
    企業證件:通過認證

    商鋪名稱:洛陽國潤新材料科技股份有限公司

    聯系人:于侍彤(小姐)

    聯系手機:

    固定電話:

    企業郵箱:759978781@qq.com

    聯系地址:河南省洛陽市孟津縣麻屯創業大道

    郵編:471000

    聯系我時,請說是在焊材網上看到的,謝謝!

    商品詳情

      新型公路隧道救援逃生管

          由于逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道材料重量輕拆裝和搬運方便;管道韌性好、抗沖擊強度高,受到強外力沖擊時瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復原來形狀,為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障;管道環剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發生坍塌時,承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。交通部門采用新材料(超高分子量聚乙烯)對公路 隧道施工應急救援通道進行了設計。 同時,新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理,結構 簡單,拆裝方便。 最后,通過對超高分子量聚乙烯逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗,驗證了超高分子量聚乙烯逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。

      新型公路隧道救援逃生管優異性

      2004年~2007年隧道施工事故資料初步統計,我國共發生39起(公路、鐵路)隧道施工事故。由于地質條件的多樣性和復雜性,公路隧道施工事故發生率比其他巖土工程高且嚴重,事故統計如圖1所示


      圖公路、鐵路隧道施工事故統計(2004~2007年)


      從圖中可以看出,在公路隧道施工事故中,坍塌事故占54%,為主要事故形態,是公路隧道施工的頭號大敵,其高發性和高危險性嚴重威脅著工程安全,甚至給國家與人民的生命財產造成重大損失 。 
      因此,對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究,將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產損失,對提高公路隧道建設的安全性具 有重要的現實意義。 然而,現行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救援通道為鋼管,質量大,較為笨重,拆裝和搬運不便,使用效率不高。同時,在公路隧道逃生應急救援管道的選取方面,管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優良性能。




      通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時,圓管的最小直徑為585mm 因此,公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm,才能保證人體的正常 通過。 
              同時,考慮到公路隧道施工現場的實際情況,應急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm
      新型公路隧道救援逃生管薄厚徑設計 
              薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側向沖擊的過程中,結構下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點局部凹陷為主。 
      根據Hertxz接觸力學理論,采用Thornton假設,設材料具有理想彈塑性,則兩接觸物體之間的接觸壓力,在能量分析的基礎上,圓管受到側向沖擊時局部凹陷值△與側向載荷 P之間的關系,則可推出圓管受到側向沖擊時局部凹陷值,為圓管材料的屈服應力;H為圓管的厚;D為圓管的直徑。 
               逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道(分子量約為250萬),規格為Φ800*30其主要參數取值為:屈服強度σ1=3.7GPa,彈性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42 密度:ρ1=950kg/m3

              沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m,巖體參數取值為:彈性模量 E2=40GPa 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3 巖塊重量 W=400kg 
              取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的極限值H7m5m,將塊石自由釋放,分別對逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道和鋼管進行沖擊,此時可根據能量守恒定律計算出巖塊下落速度,分別為v1=11.7m/sv1=9.9m/s 取不同圓管壁厚H進行計算,不同壁厚尺寸的圓管沖擊變形值得計算結果如表所示。

             從表1中可以看出,隨著圓管壁厚的增加,塊石下落引起的圓管凹陷變形值越來越小。當塊石下落高度h=7m時、壁厚H=24mm時,逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道的凹陷變形值Δ0.048m,約為圓 管直徑的8%;當下落高度h5m時、壁厚H=24mm時,凹陷變形值 Δ0.038m,變形值更小。此時,逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道變形凹陷后,管內的通行 空間為588mm,滿足人體工程學要求,人能安全通過應急通道。當壁厚較小時,變形值增大,可能不安全%當壁厚更大時,盡管安全性增加,但管材重量 也隨之增加,致使成本上升,搬運困難。 因此,設計中取逃生管道-公路鐵路超高分子逃生通道壁厚為24mm以上是適宜的。 

      洛陽國潤鄭重承諾:我們的產品全部為純聚乙烯原材料制造!您可以派人過來24小時監督生產,
      食宿全包!!消滅一切坑害采購商的行為。
      為公司采購,真是不容易,結果想令大家都滿意,更是難上加難,
       
      如下經歷,您是否感同身受?
      選擇小廠產品?價格倒是公道,外調貨一大堆。質量無法保證,怕擔風險?領導估計不同意。
       
      選擇大廠產品?質量肯定可靠,報價一聽嚇人。價格望而卻步,預算太高?領導可能不愿意。
       
      如此矛盾如何解決?
       
      您可以試試洛陽國潤的網絡一口報價制度,既不管您買不買,
      只需發送詢價,電話17630509121 同微
      兩小時內,我們會自動回復您一個我們大工廠的直銷價格,此價格為不可還價的價格供您參考。

    在線詢盤/留言
  • 0571-87774297  
    主站蜘蛛池模板: 上犹县| 梁河县| 杂多县| 孟津县| 慈利县| 阜康市| 遵义县| 蛟河市| 绥化市| 北宁市| 鸡泽县| 西贡区| 娱乐| 三门峡市| 安仁县| 孝义市| 涟水县| 武冈市| 大田县| 教育| 大石桥市| 凤庆县| 江门市| 寿光市| 台北县| 南皮县| 怀仁县| 宜川县| 蓬溪县| 东方市| 同仁县| 余干县| 怀来县| 隆林| 独山县| 沾益县| 永修县| 石景山区| 沙坪坝区| 仙桃市| 潼南县|