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隧道逃生管道安裝拆卸注意事項
逃生管道連接部件設計
1.用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需要滿足隧道施工現場實用性的要求，連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。為此對于隧道應急教授通道采用對夾式金屬連接件連接，每根兩端都配有連接件，螺栓連接，管道內部每隔120°配制一根攀爬繩，同時還配制平板逃生車、應急救援箱等配套物資，在隧道發生坍塌事故時，被困人員能方便在逃生通道中攀爬，順利逃生。
2.本著拆裝方便、安全可靠的原則，隧道逃生管道連接為對夾式螺栓連接。3米/根，每根端有三個90°直角帶孔金屬件，連接時先把對夾金屬件按管道鉆好的孔安裝牢固，相鄰兩根管道按連接件對齊連接就可。連接所用螺栓均采用半圓頭內六方螺栓，設計體現更人性化，安全性，減少在逃生通過時二次受到傷害。管道端面都經精心刨光處理，連接帳面密封性好，多條螺栓連接使管道不管是平放，還是懸掛都保持良好平直度和牢固度，從而達到拆裝搬運方便、靈活，安全牢固，規范、美觀，適用性強的目的。
超高分子隧道逃生管道檢測數據：
縱向回縮率（%） 1.8
簡支梁雙缺口沖擊強（KJ/m2） 83.50
屈服強度 (MPa) 26.03
拉伸強度(MPa) 31.27
斷裂伸長率（%） 482.5
滑動摩擦系數（kg/m2 m/s） 0.15
密度（g/cm3） 0.950
布氏硬度(D) 40
維卡軟化點（℃） 134
超高分子隧道逃生管道優越性
1.重量輕。同種規格為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
2.管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了安全可靠的保障。
3.管道環剛度高、耐壓性好。測試管道上方堆壓5米高的沙土，管道保持不變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力超過一般管道。
4.管壁光滑、搬運方便。3米/根，一人可現場滾動推行。內外壁光滑，逃生迅速，不會造成二成擦傷。
5.拆裝迅速。采用對夾式金屬件螺栓連接，安裝靈活，拆卸迅速，連接牢固，連接處無縫隙。
6.設計美觀、標識清晰。管道顏色采用橘黃色，標識采用反光材料制作，隧道施工期間安全標識明顯。
7.配制到位。可根據現場需求配制爬坡過渡彎頭，管道內可配制逃生繩、平板逃生車、應急教援箱等。
隧道逃生管道工程案例：
中鐵十九局集團云桂鐵路云南段項目經理部二分部（漳州長泰縣巖溪鎮新村）
中鐵十二局集團有限公司仁博高速公路TJ16合同段項目經理部
云南云嶺高速公路交通科技物資分公司小磨線第九合同段（藤蔑山隧道）
中交第四公路工程蒙文硯高速公路項目經理部二分部（蒙自市老寨鄉）
中鐵十四局集團玉臨勘察試驗段土建施工第四合同段項目部（五老山隧道）
中交第二公路工程局坂銀通道工程土建2標項目部（深圳羅湖區清水街道）
云南云嶺高速公路建設集團有限公司臨滄機場高速公路項目經理部
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