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—— 產 品 簡 介 ——
— 超高分子量聚乙烯 隧道逃生管 —
因為采用新材料（超高分子量聚乙烯）隧道逃生管材料重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，管道環剛度高、耐壓性好、不易變形， 同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。 最后，通過對逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了逃生管道應用于隧道施工應急救援的可靠性。
具有優異的綜合性能，具有其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質性，且耐化學腐蝕、衛生無毒、不易 粘附，在國外被稱為“神奇的塑料”。因此，其在機械、交通運輸、紡織、造紙、礦業、農業、化工等領域，具有廣泛的引用前景。
1、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道重量輕，僅為鋼管重量的 1/8 左右，拆裝和搬運方便。
2、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道韌性好，抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為安全可靠的保障。
3、超高分子量聚乙烯--隧道逃生管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道。
并且管道完全符合人體工程學，阿爾文·R·蒂利指出，被困人員全身進入圓形管道向出口爬行，管道最小直徑為585mm，所以公路隧道施工新型應急救援通道的內徑必須≥585mm，才能保證正常通過，并且考慮到施工狀況，管道又不適宜過大，否則對施工的影響較大，故取隧道逃生管道的外徑為800mm。如圖2
采用尺寸規格相近的鋼管與公路隧道逃生管從距圓管頂部的高度H為10m的地方將重物自由釋放，進行沖擊對比試驗，驗證公路隧道逃生管的可靠性。
1、沖擊試件為塊狀花崗巖，初步選定巖塊直徑 為0.67m。巖體參數取值為：彈性模量E=40MPa；泊松比：ν1=0.2；%密度ρ1=2500kg/m3 ；巖塊重 W=400kg。
2、圓管墊層為平整放置的砂袋，墊層厚250mm，寬800mm。
用于隧道施工逃生的薄壁圓管自由放置于平整墊層上，當受到落石沖擊荷載作用時，圓管底部主要受墊層豎向和橫向摩擦約束作用。沖擊試件離圓管頂部距離主要取決于隧道斷 面的開挖高度，本實驗取隧道中心頂部到圓管頂部 的高度的極限值 H為10m，將塊石自由釋放，分別對公路隧道逃生管和鋼管進行沖擊。實驗結果公路隧道逃生管受到沖擊后，石塊被彈出，管道幾乎沒有受到損傷，耐沖擊性能良好；鋼管在受到沖擊后，管道被砸扁，發生永久性形變。
為了明確沖擊能量的大小，對石塊從10m高處自由落下的沖擊力及圓管形變量進行計算。在石塊自由下落時，石塊瞬時速度可由能量守 恒定律求出， Vt=14m/s。同時，可計算出公路隧道逃生管和鋼管所受沖擊力和變形量如表2 所示。
從結果中可以看出，10m高處落下的石頭的沖擊能非常大。同時，公路隧道逃生管抗沖擊性能極高，外力沖擊不能使其破裂。而且，其在受到石塊砸擊之后發生永久性形變，難以恢復。
認證結論：
由于（新型）逃生管道（超高分子量聚乙烯）重量輕拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工救生應急救援提供了極為安全可靠的保障；管道環剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發生坍塌時，承壓能力和抗環境破壞能力遠遠超過一般管道，包括鋼管，那么我們來看看他的優越性和應用范圍。
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